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2024-09-29 03:26本頁面
【正文】 托京哈高速公路開原出口，在現(xiàn)有物流集散地的基礎(chǔ)上，建設(shè)物流中心；對開原XX縣區(qū)的居住、行政和商貿(mào)用地進(jìn)行改造建設(shè)整合區(qū)的行政和居住的綜合功能區(qū)，形成開清整合區(qū)的主中心。 （2）開原老城 調(diào)整開原老城的城市用地性質(zhì)，在工業(yè)外遷的同時嚴(yán)格保護(hù)古城風(fēng)貌，形成以古城風(fēng)貌旅游為主導(dǎo)功能的旅游服務(wù)中心。 （3）XX縣區(qū) 在XX縣區(qū)開清路南部建立以清河電廠為主體的重工業(yè)基地，在開清路北側(cè)建立一個封閉性的一類輕工業(yè)區(qū)；依托以清河水庫為主體的清河旅游度假區(qū)，調(diào)整XX縣區(qū)現(xiàn)狀的城市用地性質(zhì)，建立清河旅游服務(wù)中心，形成開清整合區(qū)的副中心。 （4）三角形待建區(qū) 開清整合區(qū)的新型商貿(mào)居住區(qū)在XX縣區(qū)、開原老城和XX縣區(qū)三者組合而成的三角形待建空間中建設(shè)。形成一個面向大清河開敞的、親水型商貿(mào)居住空間。 城市生態(tài)空間格局 從開清整合的城市結(jié)構(gòu)入手，綜合處理XX縣區(qū)區(qū)、XX縣區(qū)和開原老城三者之間的關(guān)系，協(xié)調(diào)解決自然水體與城市、鐵路交通與用地布局、城市對內(nèi)對外交通以及古城保護(hù)、旅游業(yè)發(fā)展與城市的關(guān)系，確立整合區(qū)quot。三環(huán)、三帶、兩楔、一心quot。的城市生態(tài)綠地系統(tǒng)空間格局。 quot。三環(huán)quot。即在XX縣區(qū)區(qū)、XX縣區(qū)和開原XX縣區(qū)的三個組團(tuán)外圍構(gòu)建三個環(huán)形綠帶，形成空間環(huán)境的有效分隔和對歷史的記憶。 quot。三帶quot。即由XX縣區(qū)區(qū)與XX縣區(qū)之間的交通帶、XX縣區(qū)與開原老城的交通帶、清河與開原老城之間的交通帶構(gòu)成的三條帶狀聯(lián)系廊道，使三個組團(tuán)有效的融為一體。 quot。兩楔quot。即在開原區(qū)與XX縣區(qū)之間，XX縣區(qū)區(qū)與開原老城之間建立兩處楔形綠地，共同構(gòu)建城市生態(tài)環(huán)境綠肺，為城市的生態(tài)環(huán)境建設(shè)提供有效的支持。 quot。一心quot。即在整合區(qū)的三角形待建區(qū)中心建立一個綠心，面向大清河開敞，成為整合區(qū)的生態(tài)綠肺和生態(tài)環(huán)境良性運行的起搏器。 通過quot。三環(huán)、三帶、兩楔、一心quot。的城市生態(tài)綠地系統(tǒng)空間格局的建設(shè)，使開原－清河整合區(qū)城市建設(shè)及其生態(tài)環(huán)境建設(shè)達(dá)到最佳的模式。 四、建議 體制整合與城市管理體系的理順將從根本上決定開清一體化建設(shè)的成功與否，決定開清整合區(qū)的未來發(fā)展。由此，開清一體化的建設(shè)必須體制整合先行，以管理體系重構(gòu)作為基礎(chǔ)，從根本上解決多年以來政府主體利益與區(qū)域整合發(fā)展的矛盾。 第11頁 共11
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