參加火調培訓學習感想體會-資料下載頁
2025-09-19 22:04本頁面
【正文】 中因非交通事故發(fā)生火災，由主戰(zhàn)消防隊向該機動車駕駛員出具《機動車火災告知單》。告知單中明確要求：機動車主或單位如需公安消防部門調查起火原因的，可在接到告知單二十四小時內，向火災發(fā)生地的公安消防部門提出調查申請。 個人認為，24小時的提出，是在總結許多教訓基礎上總結出來的想法。第一，可防止車輛火災因現場缺失而導致的證據不足，原因無法認定；第二，避免當事人存在僥幸心理，作虛假筆錄。 筆者曾咨詢保險公司。車輛在未保自燃險的情況下，因與外界物體直接碰撞起火或受外界明火燒損的損失，可向保險公司索賠（車損險）。 因此，許多車輛在投保車損險而未保自燃險的情況下，因車輛自身原因（非質量原因）自燃失火，車主或駕駛員咨詢相關方面后，才向消防機構報案。同時向消防機構作虛假筆錄：汽車失火前曾碰撞路基、為躲避車輛碾壓石塊、路面不平底盤發(fā)生刮蹭等，來迷惑我火調人員，以便為其出具較有的利的原因認定。 所以，車輛火災發(fā)生后，火災調查人員應第一時間趕赴火場，排除不利因素，認真勘查現場，方能最大程度上準確認定火災原因。 消防總隊提出了一種較為創(chuàng)新的概念。一個火災存在兩種以上不同的原因，但最終均歸屬一種責任劃分，同時有利于協調解決事故糾紛，原則上是允許的。 如汽車火災中，調查人員經過詳細勘查，認定火災原因系引擎部位故障引起火災；同時，無法排出因車輛顛簸或其他物體撞擊后誘發(fā)引擎部位電路或者油路系統(tǒng)故障引起火災的可能性。（這是一起汽車火災發(fā)生后，火調專家委員會給出的專家意見） 總的來說，由于地區(qū)差異等客觀原因，的火災工作也具有相應特色，由于城市發(fā)展速度快、時間長、階段性明顯及成熟度高，的火調工作相應積累了大量的寶貴經驗，有許多值得我們學習和思考的地方。通過這次短期的崗位培訓，我們豐富了火調專業(yè)知識、提高了火調業(yè)務技能，更重要的是我們讓看到了差距，找到了我省火災調查工作發(fā)展的方向和目標，并設想通過有效的方法構建一個長期學習、長期專研、可持續(xù)發(fā)展的火調工作思路，使短短一個月的學習真正成為我們長期學習實踐以提高專業(yè)水平的開端。 第9頁 共
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