7援藏工作個(gè)人先進(jìn)事跡材料三篇-資料下載頁
2025-09-17 20:16本頁面
【正文】 證明，此次主設(shè)備選型考察對排除設(shè)備供應(yīng)隱患，確保工程提前投產(chǎn)有著重大意義。 大件設(shè)備運(yùn)輸是制約項(xiàng)目如期推進(jìn)的瓶頸。**同志在兩個(gè)項(xiàng)目的大件設(shè)備運(yùn)輸方面展現(xiàn)了科學(xué)決策和超強(qiáng)指揮能力。**項(xiàng)目柴油機(jī)（120噸）和發(fā)電機(jī)設(shè)備屬于超級超限貨物，加上路途遙遠(yuǎn)，對運(yùn)輸要求特別高，青藏公路又在整修，沿途超限物資還將遇到各種橋梁和隧道的阻攔。經(jīng)過論證，要想按時(shí)完成任務(wù)，只能采用鐵路運(yùn)輸?shù)霓k法。9月25日，**同志緊急召開協(xié)調(diào)會(huì)，強(qiáng)調(diào)援藏工作一刻也不能拖，要千方百計(jì)確保設(shè)備按原計(jì)劃安全抵達(dá)。在西藏自治區(qū)政府、集團(tuán)公司和公司多方協(xié)調(diào)、論證和斡旋下，9月30日即通過鐵道部**援藏項(xiàng)目運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)獲得特批兩趟運(yùn)輸專列。10月8日和18日分別從廈門、**開出，10月29日全部設(shè)備如期抵達(dá)**，為后續(xù)安裝工作贏得了寶貴的時(shí)間，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。**號稱“高原的高原，西藏的西藏”，自然條件異常艱苦。**項(xiàng)目四臺柴油發(fā)電機(jī)主機(jī)設(shè)備重達(dá)30多噸，考慮到火車運(yùn)輸車皮計(jì)劃申請不保障，且****沒有鐵路，在**難以找到滿足條件的物流公司，公司及時(shí)決策采取公路運(yùn)輸方式。本次運(yùn)輸從**深圳經(jīng)湖南、**、河南、陜西、**、青海到西藏，總長5000余公里，且青海和西藏境內(nèi)海拔高、路況差，機(jī)車效率降低，雨雪、冰雹、山體滑坡和泥石流、修路堵車等突發(fā)事件多，**至**1600余公里的路程有近600公里是無人區(qū)，對司機(jī)和押貨人員的身體素質(zhì)和耐受力是嚴(yán)峻考驗(yàn)，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)很大。**同志高度重視首批機(jī)組運(yùn)輸工作，要求公司工程部和**項(xiàng)目部精心策劃，精心組織。在項(xiàng)目籌備階段就及早向西藏自治區(qū)發(fā)改委、**地區(qū)行署及相關(guān)部門匯報(bào)了主要設(shè)備尺寸、重量及運(yùn)輸路徑，最大限度的尋求政府部門的理解和支持，并積極匯報(bào)協(xié)調(diào)，取得了西藏自治區(qū)發(fā)改委和公路管理局關(guān)于對本項(xiàng)目超限設(shè)備運(yùn)輸?shù)耐ㄐ性S可。項(xiàng)目部為保證運(yùn)輸安全，在5月初和6月中旬，先后兩次對**至**的北線和南線主通道進(jìn)行了實(shí)地踏勘和路況資料收集工作，為設(shè)備運(yùn)輸保障奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 **項(xiàng)目的柴油發(fā)電機(jī)單機(jī)出力為2500kw，大大高于燃煤電廠常規(guī)安保柴油發(fā)電機(jī)的容量。**年12月份工程部組織進(jìn)行第一次主設(shè)備廠家調(diào)研，結(jié)果不理想，設(shè)備采購遇阻。**同志聽取工程部關(guān)于主設(shè)備廠家調(diào)研報(bào)告后，要求擴(kuò)大調(diào)研范圍，重新組織第二次主設(shè)備廠家調(diào)研。在篩選出了三菱、康明斯、卡特彼勒、奔馳四個(gè)國際上最優(yōu)秀的廠家后，同時(shí)還增加了濟(jì)柴和南車資陽這兩個(gè)石化、軍工、鐵道行業(yè)的供應(yīng)商。**同志親自指導(dǎo)主設(shè)備選型和技術(shù)議標(biāo)，督促實(shí)地考察廠家?guī)齑嬖O(shè)備情況，對最終選擇性能參數(shù)合格、交貨期滿足要求的主設(shè)備提出指導(dǎo)性意見，后來實(shí)踐證明，此次主設(shè)備選型考察對排除了設(shè)備供應(yīng)隱患，確保工程提前投產(chǎn)有著重大意義。 三、四次進(jìn)藏，親力親為，確保工程全面投產(chǎn) 援藏項(xiàng)目時(shí)間緊，任務(wù)重。從接受任務(wù)至**年8月，**同志先后四次進(jìn)藏，拜會(huì)當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門，慰問現(xiàn)場參建人員，幫助現(xiàn)場協(xié)調(diào)、解決工作難題。**年10月28日，他率隊(duì)赴**工地，來不及休整不適就深入現(xiàn)場，慰問項(xiàng)目部人員，召開現(xiàn)場辦公會(huì)，并深入工地、鋼結(jié)構(gòu)加工廠調(diào)研，明確提出了“年底保二爭四”投產(chǎn)目標(biāo)，要求抓緊完成土建施工收尾工作，全力沖刺鋼結(jié)構(gòu)加工和現(xiàn)場吊裝，并倒排工期計(jì)劃，制訂了詳細(xì)施工措施。此后，**同志又于**年1月8日和1月28日兩次入藏，親臨指揮，現(xiàn)場施工進(jìn)展推進(jìn)十分迅速。11月15日，主廠房鋼結(jié)構(gòu)吊裝全部完成，12月5日主廠房封閉。12月21日首臺機(jī)組投產(chǎn)，12月29日第4臺機(jī)組投產(chǎn)，超額完成集團(tuán)公司下達(dá)的年度投產(chǎn)目標(biāo)。**年1月28日，全部9臺機(jī)組建成投產(chǎn)，在雪域高原創(chuàng)造了“**速度”的奇跡，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了**作為央企承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的決心和能力。 **項(xiàng)目于**年4月28日開工，5月18日主廠房基礎(chǔ)出零米，6月30日主廠房封頂，7月13日四臺主機(jī)和機(jī)組日用油箱全部安裝就位，7月28日廠用電倒送電一次成功，8月15日、20日、24日和27日4臺機(jī)組相繼完成72小時(shí)連續(xù)滿負(fù)荷試運(yùn)行全部按照公司排定的里程碑工期計(jì)劃完成。8月12日，**同志第四次進(jìn)藏，并出席了**首臺機(jī)組移交儀式，組織驗(yàn)收，督促做好尾工完善和缺陷處理工作，明確了生產(chǎn)移交工作程序，保證機(jī)組高水平整體移交生產(chǎn)。 第17頁 共17頁
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1