6鐵路系統(tǒng)黨建工作總結(jié)三篇-資料下載頁
2024-09-26 13:35本頁面
【正文】 段，以此補充完善了《防洪預(yù)案》，規(guī)范了防洪巡檢模式，突出解決了不同防洪區(qū)段的一事一案，采取軌道車、汽車、途步檢查、登乘機車多種方式實施巡檢。二是對汛期黃色預(yù)警時段，強化領(lǐng)導(dǎo)干部包保責(zé)任，在人員組織上打破了以往車間的界限。三是強化了調(diào)度的立體監(jiān)控職能，固化了信息格式，加強了對嚴防死守等重點地段的嚴密監(jiān)控。四是修訂了搶險預(yù)案，對已經(jīng)發(fā)生的水害發(fā)揮大型機械的優(yōu)勢實施搶險，確保了今年汛期行車的絕對安全。五是汛期結(jié)束后，及時進行總結(jié)，對預(yù)案進行再細化，形成了阿克蘇工務(wù)段汛期巡檢及應(yīng)急搶險處理模型。xx年，我段管轄累計發(fā)生水害7次，其中人員冒雨出巡檢查線路發(fā)現(xiàn)5次，人員登乘發(fā)現(xiàn)1次，累計冒雨出巡799次/6973人次，巡檢1299個區(qū)間/，出巡2188：57：00小時。同時，段未雨綢繆，目前已在xx、xx、一間房、xx了4處雨量計，按局要求完成了100座橋涵附屬設(shè)施復(fù)舊工程及500座涵渠上游土護道補強工程，完成了三期27處水害復(fù)舊工程二期工程，增強了橋涵設(shè)備及附屬設(shè)施的抗洪能力。 三、創(chuàng)新工作碩果累累 創(chuàng)新是管理的靈魂。xx年，全段的創(chuàng)新工作百花齊放，取得了前所未有的喜人收獲。在管理創(chuàng)新方面，我們建立了汛期防洪巡線管理模型，編制了汛期巡線圖，改變以往巡線時只巡一端而不巡另一端、巡線目標不明確、攜帶工具不全的現(xiàn)象，使汛期安全有了更加可靠的保證。開展了預(yù)警修理管理機制的創(chuàng)新，大大減少工務(wù)盲目作業(yè)，大幅降低維修成本，有效的延長設(shè)備使用周期，減少了晃車病害對運輸行車的干擾，封閉區(qū)間事件的發(fā)生。針對今年段管內(nèi)外委施工較多的現(xiàn)狀，我們開展了施工管理精細化的創(chuàng)新，從制度、作用發(fā)揮、關(guān)鍵項目監(jiān)控、問題整改監(jiān)控等四個方面細化措施，規(guī)范了施工安全管理，杜絕了因監(jiān)控不到位發(fā)生的各類不安全隱患。開展了強化交通安全及成本精細化管理創(chuàng)新，變以往以“專業(yè)管理”為主為“專業(yè)管理”和“屬地管理”相結(jié)合的管理模式，突出“過程控制”，強化成本管理，健全綜合評價體系，注重評價結(jié)果運用。在技術(shù)創(chuàng)新方面，我們開展了涵渠兩端路基加固補強，針對我段橋涵設(shè)備現(xiàn)狀和山洪特點，對汛期危險地段的重點防洪涵渠500座，在上游兩側(cè)增設(shè)高4m寬4m長10m的土質(zhì)路基防護的應(yīng)急措施，有效避免或減少突發(fā)性洪水對管轄鐵路設(shè)備的危害。探傷儀充電器改造，根據(jù)原配電池組的性能及技術(shù)狀態(tài)，改造原有充電器，使其具有輸出短路保護、輸出過流保護、輸出過充保護及電池極性防反接保護等功能，并可同時對兩組電池（或經(jīng)轉(zhuǎn)換后對四組電池）進行充電，從而起到保護電池組的作用，延長了充電器及電池組使用壽命。威克鎬維修創(chuàng)新項目，通過對搗鎬、緩沖墊子、離合器三個部件的攻關(guān)，降低了維修成本，產(chǎn)生了極大的經(jīng)濟效益，僅搗鎬一項每年即可節(jié)約至少15萬元的維修成本，為新設(shè)備的推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。在政治工作創(chuàng)新方面，段黨委建立黨支部和車間落實政治工作的考核評價運行機制，拉動了政治工作的實效性作用。在青年科技創(chuàng)新方面，我段的道岔三維樁項目取得的一等獎的好名次，探傷儀充電器改造項目取得了二等獎的好名次。以上是我段鐵道學(xué)會xx年開展具體工作的情況，有不足的地方，還請上級部門予以指正批評。 第13頁 共1
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