6鐵路機(jī)車行車安全裝備管理規(guī)則-資料下載頁
2025-09-17 13:24本頁面
【正文】 為監(jiān)控裝臵入段良好率。％。第55條監(jiān)控裝臵途中關(guān)機(jī)率 機(jī)車、動(dòng)車途中運(yùn)行中，由于監(jiān)控裝臵及其配套的速度和壓力傳感器等設(shè)施故障引起關(guān)斷監(jiān)控裝臵電源的定義為監(jiān)控裝臵故障關(guān)機(jī)。在一定時(shí)間和管理范圍內(nèi)，發(fā)生故障關(guān)機(jī)數(shù)與裝用監(jiān)控裝臵機(jī)車、動(dòng)車全部走行里程數(shù)之比定義為監(jiān)控裝臵故障關(guān)機(jī)率，單位為：件/十萬公里。要 。 機(jī)車、動(dòng)車運(yùn)行中，由于非監(jiān)控裝臵及其配套設(shè)施故障原因（如機(jī)車信號(hào)信息異常、機(jī)車設(shè)備故障等）引起關(guān)斷監(jiān)控裝臵電源的定義為監(jiān)控裝臵其它 關(guān)機(jī)。在一定時(shí)間和管理范圍內(nèi)，發(fā)生其它關(guān)機(jī)件數(shù)與裝用監(jiān)控裝臵機(jī)車、動(dòng)車全部走行里程數(shù)之比定義為監(jiān)控裝臵其它關(guān)機(jī)率，單位為：件/十萬公里。對(duì)各種原因引起的監(jiān)控裝臵其它關(guān)機(jī)率的指標(biāo)要求由鐵路局規(guī)定。 第56條監(jiān)控裝臵記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)成功率 在機(jī)務(wù)段和機(jī)務(wù)折返段（所）將入段機(jī)車監(jiān)控裝臵記錄數(shù)據(jù)通過信息載體轉(zhuǎn)儲(chǔ)到地面計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，確認(rèn)得到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、內(nèi)容完整的定義為監(jiān)控裝臵記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)成功。在一定時(shí)間和管理范圍內(nèi)，監(jiān)控裝臵記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)成功文件數(shù)與應(yīng)轉(zhuǎn)儲(chǔ)文件總數(shù)之比定義為監(jiān)控裝臵記錄數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)成功率。要求每月統(tǒng)計(jì)不小于 ％。 第57條安裝自停裝臵的機(jī)車，自停裝臵的運(yùn)用質(zhì)量指標(biāo)要求由鐵路局規(guī)定。第58條機(jī)車信號(hào)入段良好率 對(duì)入段機(jī)車的機(jī)車信號(hào)檢測，確認(rèn)滿足技術(shù)條件要求的定義為機(jī)車信號(hào)入段良好。在一定時(shí)間和管理范圍內(nèi)，檢測機(jī)車信號(hào)入段良好機(jī)車數(shù)與檢測機(jī)車總數(shù)之比定義為機(jī)車信號(hào)入段良好率。％。第59條無線列調(diào)入段良好率 對(duì)入段機(jī)車的無線列調(diào)設(shè)備檢測，確認(rèn)滿足技術(shù)條件要求的定義為無線列車調(diào)度電話入段良好。在一定時(shí)間和管理范圍內(nèi)，檢測無線列車調(diào)度電話入段良好機(jī)車數(shù)與檢測機(jī)車總數(shù)之比定義為無線列車調(diào)度電話入段良好率。％。 第八章附則 第60條本規(guī)則由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。 第61條本規(guī)則自2006年6月1日起施行。原發(fā)《機(jī)車行車安全裝備管理規(guī)則》（鐵運(yùn)。2000。 64號(hào)）同時(shí)廢止。 主題詞：機(jī)務(wù)安全裝備規(guī)則通知 抄送。中國南、北車集團(tuán)，中鐵通號(hào)集團(tuán)，中國鐵通，河南思維自動(dòng)化設(shè)備有限公司，株洲電力機(jī)車研究所，鐵科院，北京交大，部內(nèi)辦公廳，科技、安監(jiān)、政法司，地方鐵路協(xié)會(huì)。鐵道部辦公廳 2006年5月26日印發(fā) 鐵路機(jī)車行車安全裝備管理規(guī)則（3）.doc免費(fèi)為全國范文類知名網(wǎng)站，下載全文稍作修改便可使用，即刻完成寫稿任務(wù)。 支付6元已有11人下載 下載這篇word文檔 第13頁 共13頁
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