6市政公路養(yǎng)護(hù)工作匯報(bào)-資料下載頁
2025-09-16 18:59本頁面
【正文】 增強(qiáng)了職工責(zé)任、競爭意識。 由職工自主優(yōu)化組合，今年公路養(yǎng)護(hù)實(shí)行公開招投標(biāo)。使得一小部分“耍家”被優(yōu)化掉，從側(cè)面提高了全局養(yǎng)護(hù)職工的整體素質(zhì)，同時(shí)在對全局8個(gè)公路站實(shí)行公開競標(biāo)時(shí)，心目中理想標(biāo)段的競標(biāo)失敗亦使大部分職工認(rèn)識到競爭的壓力，感悟到從業(yè)的危機(jī)感，從而認(rèn)識到今天的這份工作來之不易，煥發(fā)出前所未有的敬業(yè)精神。原來“干多干少一個(gè)樣”干好干差一個(gè)樣”日子已成為歷史，養(yǎng)好公路是每一位養(yǎng)路職工的職責(zé)，從“要我做”轉(zhuǎn)變成“要做”全心全意經(jīng)營公路。 降低了養(yǎng)護(hù)成本。2精打細(xì)算。 按合同按月發(fā)放，由于實(shí)行養(yǎng)護(hù)總經(jīng)費(fèi)包干。并由承包要，局里報(bào)賬的依賴思想，樹立了節(jié)約成本、節(jié)約開支的勤儉思想，站長按實(shí)分配人工費(fèi)、機(jī)械油料費(fèi)、水電費(fèi)等間接費(fèi)用的開支，改變了以往那種“只管做事，不管成本”習(xí)慣，克服過去等、靠、要等陋習(xí)。民主理財(cái)，最大限度的降低養(yǎng)護(hù)成本，使職工成為公路養(yǎng)護(hù)的真正意義上的當(dāng)家人。 改善了路容路況。實(shí)施改革以來，3提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。隨著廣大職工對合同管理認(rèn)識的加深，責(zé)任感和工作積極性均大幅增強(qiáng)，由過去被動上路到現(xiàn)在主動上路作業(yè)，大大提高了工作效率，路容路況大為改觀，做到路面常年無坑槽，路肩常年無反坡、邊溝常年無積水、路基常年無缺口、水泥路接縫常年無滲水、橋欄常年無缺損、全局路段常年無差等路、路上有足夠的養(yǎng)路工人、集鎮(zhèn)路段有水溝、養(yǎng)護(hù)作業(yè)有機(jī)械。 就全局而言，憂的上半年以來。公路養(yǎng)護(hù)管理工作仍有許多不足之處，突出地表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 使得老工人的收入等于甚至低于中、青年工，1合理分配是個(gè)難題。由于改革的統(tǒng)一性及計(jì)量支付原則。解釋的同時(shí)又征求廣大職工的意見，對老工人的工資進(jìn)行了適當(dāng)調(diào)整，但這一矛盾依然伴隨著改革而存在無法徹底解決。 計(jì)劃管理型人才少，2管理型人才缺乏。公路養(yǎng)護(hù)職工勞作型人才多。就目前反映出來有個(gè)別站對每月的經(jīng)費(fèi)控制不嚴(yán)，存在將機(jī)械油料費(fèi)及間接費(fèi)當(dāng)作工資發(fā)放，后面又沒錢加油等現(xiàn)象。 具有很大的局限性，3生存能力差。由于公路養(yǎng)護(hù)存在固定性（家→站→局→路）真正意義上的三點(diǎn)一線。新技術(shù)、新工藝不能及時(shí)掌握，對外發(fā)展受到制約，同時(shí)養(yǎng)路職工除養(yǎng)護(hù)、機(jī)械工外，其它技能工種極度缺乏，對外謀生的本領(lǐng)不強(qiáng)，各種技能培訓(xùn)尤顯重要，但就目前區(qū)局的經(jīng)濟(jì)及技術(shù)現(xiàn)狀，很難徹底解決這一矛盾。 第10頁 共1
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