6夏季行車安全培訓-資料下載頁
2025-09-16 18:01本頁面
【正文】 及鏡面整潔；夜間行車，車速超過30km/h應該使用遠光燈；車速在30km/h以內(nèi)，可使用近光燈。夜間行車應在較遠處配合對方車輛變換遠、近光燈觀察前方情況：當距對方向來車150米以外時，及時改為近光燈；不要直視迎面來車的發(fā)出的強光。 通過市區(qū)、村鎮(zhèn)或橋梁時，要減速慢行，注意道路或橋兩側散步、乘涼的人群，隨時做好應急準備。鄉(xiāng)間XX縣區(qū)城以及XX縣區(qū)道路照明條件不好的情況下，一定要更謹慎，不要因為車輛少而加快速度。最高速度控制在60km/h內(nèi)比較合適。對于行人或非機動車機動三輪車電動自行車等等，應該在一定安全距離內(nèi)用大燈閃光提醒?？吹角胺接蟹菣C動或行人意圖穿越馬路。一定要保持好車速，右腳松開油門，放至剎車踏板上，隨時準備應急制動。并同時用燈光、喇叭提醒路人或非機動車駕駛員注意避讓。 有的時候，注意其他車輛的燈光照射情況也可以起到很巧妙的作用。例如，夜間行車常遇到交叉路口，可根據(jù)側向路來車燈光的照射，預測對方車行駛情況。如路口有對方車遠光燈照射的散射光，可判斷車距交叉路口尚遠；如大燈光有光束或在路口拐角處樹梢上有明亮的光線（多見于t字形路口），做好讓行 的措施。 所以，夜間行車注意觀察，還是有很多可供參照的“路標”的。同時根據(jù)遠方車燈光照射的光線還可幫助我們判斷前方路況。在天氣好的情況下，如對方是遠光燈直射光線，且距離既遠又清楚，可判斷前方道路平坦；如遠光燈光線突然消失不再出現(xiàn)，可判斷前方有路口或彎道；如遠光燈光線左右大幅度擺動，可判斷前方是彎曲道路；如遠光燈光線上下浮動可判斷前方是坡路。 五、夏季南方多雨，行車安全應對方法 遇到臺風暴雨臨近時，應盡量避免駕車外出，確需駕車外出時，出行前應先了解氣象預報，檢查車輛雨刮器、燈光、剎車等裝置是否正常有效。已經(jīng)在路上行駛的車輛應減速慢行，不要隨意變更車道或超車，不要緊急制動，防止車輛側滑，保證安全行駛。 暴雨天路面容易積水，出行前應選擇好行車線路，繞開易嚴重積水路段，還要注意控制車速，避免積水濺到行人。同時，應開啟雨刮器、示寬燈、防霧燈等應急燈光裝置，并保持好安全車距離。車輛應停放在地勢較高處，不要停放在樹下、廣告牌下或易有空中墜物處，必要時地下車庫的車輛要開到地面停放。 六、高速、山區(qū)和自駕游的注意事項 暑期是自駕游的高峰時期，也是最容易出現(xiàn)事故的多發(fā)季節(jié)。對于駕駛員來說，夏季最好不要疲勞駕駛，長途行駛二小時后，應該停車休息1030分鐘，將車停在陰涼處，撐起引擎蓋，讓發(fā)動機更快的散熱。夏季在山區(qū)道路行車要嚴格控制車速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛。充分使用發(fā)動機的檔位制動作用控制車速，絕對不要空檔滑行以及避免過于緊急制動。下坡途中隨時注意剎車的工作效能。 七、天熱易困易燥，夏季開車更需靜心 夏季人們活動頻繁，特別是在一些熱鬧市區(qū)或者轉彎處，比如環(huán)島，特別容易埋下安全隱患。這個時候，我們除了要注意觀察燈光信號外，還要提高警覺。在一些平時可能不會出現(xiàn)人員活動的區(qū)域，比如環(huán)島最里側，特別要注意 防止行人或電動自行車逆行情況。 我們可以提前打開前車窗，以便降低車窗玻璃以及a柱對視線的影響。其次，我們要提前做好手動車型換檔工作，盡量使用2檔進出彎道拐角或匝道。最后，進出這些地方時，不要太靠近路基或者墻壁，要留下最少1米的距離，預防行人或電動自行車逆向，給可能出現(xiàn)的不利情況預先留下避讓空間。平時行車中應密切注視非機動車和行人動向，要提防非機動車和行人為避涼而突然橫穿道路，奔向道路蔭涼一側。 八、夏季不宜戴顏色太深和太大而重的墨鏡 據(jù)權威研究，墨鏡的暗色能延遲眼睛把映像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的駕駛者做出錯誤的判斷。特別是汽車以80公里的時速前進時，過深的墨鏡會把駕駛者對情況的反應延長100毫秒。有關專家認為，嚴重的事故往往就可能發(fā)生在這種情況下。如果墨鏡的架寬大而重，也會給人帶來許多不適，應引起駕駛者的注意。事實上，一般的淺色太陽鏡就可以避免陽光直射了，而不宜使用顏色太深和太大而重的墨鏡，如果遇到一些隧道或橋洞，顏色太深的墨鏡也容易看不清前方道路情況而發(fā)生事故。 第18頁 共1
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