【導讀】作人員由站（隊）長在停電工作班前會上具體安排，工區(qū)專責應到位。35kV及以下設備倒閘監(jiān)護人必須具備中級工及以上技術。.值班負責人根據(jù)操作性質組織本值人員進行危險點分析預控工作；制定相應的控制措施并由站（隊）長組織召開班前會；.操作人根據(jù)調度操作預令準備倒閘操作票；.照明應急燈完好；.工具外觀檢查良好；備名稱編號相符；.絕緣靴、絕緣手套應在試驗合格周期內(nèi)、外觀檢查良好、無破損；.遮攔、遮攔桿及相應標示牌數(shù)量充足。.倒閘操作標準化作業(yè)步驟及標準見表1。.變電站倒閘操作要求及注意事項見附件1。不斷提高操作技能，確保安全運行。鎖,應向電腦鑰匙傳送操作程序),即前往操作現(xiàn)場。監(jiān)護人確認無誤后,發(fā)令“對，執(zhí)行”，操作人聽到監(jiān)護人發(fā)出“對，操作完一項，應在操作票項目前做“√”記號。如果在操作中發(fā)生疑問時，不準擅自更改操作票，應停止操作，下終了時間，蓋“已執(zhí)行”章子。

　　

【正文】 上也防止了開關在進出車操作過程中的意外合閘。但有一點 應 注意：即小車開關插頭與開關限位接點配合問題。因為小車插頭是否到到位，外面是無法看到的。當插頭剛接觸或出車時插頭尚未脫出，而限位接點已接通或者尚未斷開，這時出現(xiàn)意外 合閘，將會危及人身和設備安全。針對此點，有些站、隊在小車進出車操作中，將操作方式把手切至“就地”位置，以防后臺遠遙意外對開關合閘。但此方法也有一定的缺陷。例如： 有些站 當操作方式把手切到“就地”位置后，其保護出口也就打開了，在操作規(guī)程和操作程序要求上在進行開關兩側刀閘操作中，必須投入保護或保護不能脫離。小車開關的進出車操作就可以說是開關兩側刀閘的操作，保護不能脫離。對此應進行保護改進，才能按上述方法進行進出車操作。在未進行改進之前，按照“保人身、保電網(wǎng)、保設備”三保原則和順序，也應采取將操作方式把手切至“就地 ”防止意外合閘，才能進行小車開關的進出車操作。進出車到位后立即將方式把手切換至“遠方”。 ③ 防止誤入帶電間隔：小車開關柜有兩處可能導致誤入造成人身觸電事故。其一是小車開關上下插頭處。上插頭接母線，下插頭接線路。當小車開關出車到檢修位置，即將小車開關拉出柜體后，上下插頭靠活門金屬擋板將其遮攔。為防止人員誤將活門擋板打開，應用自備掛鎖或螺栓將驅動活門運動的拐臂鎖住，以防活門打開。運行人員要 定期結合停電 對活門驅動的連桿、轉動軸等處涂凡士林維護，以防活門卡滯現(xiàn)象發(fā)生。其二是小車開關柜 后面的出線室封板門，它是與該開關柜線路接地刀操作傳動軸閉鎖。只有將接地刀閘合上后，后面出線室封板門才能打開。否則其掛鉤閉鎖使其室封板門打不開。 ④ 防止帶地線（接地刀閘）合閘功能：當該小車開關柜的線路接地刀未拉開，閉鎖小車的進車即接地刀傳動軸上的擋板封住小車開關進車的軌道， 操作 時，千萬不可猛力推、旋搖，否則將損壞閉鎖擋板而使其閉鎖“失靈” （ 一般設計 操作力矩為 25kgM） 。 ⑤ 防止帶電掛地線（合接地刀閘）：在近些年出的小車開關柜均在其出線室裝有三相帶電顯示器。線路帶電時，三相指示氖燈亮；不帶電，三相氖燈滅。在進行操作前應先檢查三相氖燈亮，指示良好后才能依據(jù)使用。特別對于雙電源供電線路和專線，以及“手拉手”供電的城農(nóng)網(wǎng)線路更應關注這一點。因為目前這不是一項強制性閉鎖，只是一項提示性軟閉 鎖，要在具體操作中嚴加監(jiān)護和注意。雖然采用快速接地刀，但為防人身觸電，要求操作該接地刀閘的操作人員、監(jiān)護人要加強個人防護。例如：穿絕緣靴、戴絕緣手套，有條件時應站在絕緣墊上進行操作。 2. 小車開關由檢修轉運行操作 ① 小車開關柜及其出線等工 作結束后，并經(jīng)傳動驗收全部合格之后，恢復到原檢修位置之后的轉運行操作。 ② 檢查小車開關柜出線室內(nèi)確無短路接地、無工作班的遺留物，現(xiàn)場清理干凈、出線電纜接點已緊固上好、 LH 一二次接線已接好。無問題后，將小車開關柜出線室門、蓋板上好。 ③ 拉開線路接地刀閘，檢查后蓋門已閉鎖，線路接地刀已拉開，線路接地刀的閉鎖軌道擋板已釋放。 ④ 取下插頭活門驅動連桿上的螺栓或掛鎖，檢查活門開啟靈活（切記人員與插頭處保持 米安全距離并 戴絕緣手套推動軌道處的驅動桿進行檢查，千萬不可手掀活門）。 ⑤ 中置式小車開關一般在轉運車上進行檢修， 操作人員只能從轉動車上進車。落地式利用導軌扳進車。無論何種方式，操作人員應先將轉動車與柜體靠好連接，以防推進中脫掉，并使轉運車上平面與開關室底面相平或導軌扳與開關室底面順平，進車時柜門開啟應大于 90 度。 ⑥ 檢查開關及其引線上確無短路接地，開關處于分閘位置之后，即可將小車開關推入開關室，推動開關的操作人、協(xié)助人均應戴絕緣手套。當將小車開關推入到試驗 位置之后，將小車開關的二次插頭與插座相連，并扣緊壓桿，然后由操作人戴絕緣手套，使用專用進車工具（專用搖把、撬杠）進行進車操作。 ⑦ 有 后臺機和有遠遙操作功能的，為防止進車接進終了及出車開始時，插頭與限位開關的配合使開關插頭似接非接狀態(tài)下的意外合閘，采取兩種方式限制：其一是 開關在 儲能下進行操作。一般應在拉開關前將儲能電源斷開，使開關拉開時將其儲能釋放或進車時未儲能也不投入儲能電源。其二是將操作方式把手切至就地位置，以防遠方后臺意外合閘。兩種 方式根據(jù)現(xiàn)場具體情況而定。 ⑧ 當開關在試驗位置時，給上開關二次插件之后，應投入開關的控制電源及保護，并檢查各顯示無異常之后方可開始進車。 ⑨ 當將開關進車至工作位置之后，檢查其信號反映。如：信號燈已亮（表示合閘回路已接通的信號及后臺機插頭變化），然后給上開關儲能電源，檢查開關確已儲能。當選取切換操作方式把手時，也應先檢查開關確已儲能后將操作方式把手切至遠方位置。 ⑩ 當開關具備合閘條件之后，按照一般開關合閘要求進行后臺機或遠遙合閘操作。 (11) 開關合 閘之后，應到現(xiàn)場對開關進行現(xiàn)場檢查。檢查儲能是否已儲好，其他元件帶電后無異常、無異味、異音，并檢查其帶電顯示及電流、電壓正常后方可操作結束。 3. 小車開關由運行轉檢修操作： ① 斷開應操作的小車開關儲能電源 ② 拉開應操作的小車開關 ③ 現(xiàn)場檢查小車開關確已斷開，并檢查開關未儲能 ④ 將小車開關出車至試驗位置 ⑤ 斷開小車控制電源 ⑥ 取下小車開關二次插件 ⑦ 將小車開關的轉運車與開關柜本體相連接好，或將開關導軌板與開關本體相連接好，或將開關導軌板與開關本體相連接好并打開柜門大于 90 度 ⑧ 將小車開關拉出到轉運車上或拉出柜體外 ⑨ 驗明線路側確無電壓（根據(jù)帶電顯示器已滅判斷） ⑩ 合上 線路接地刀閘 (11) 將活門驅動桿用螺栓或掛鎖鎖死 (12) 打開小車開關出線室門、蓋板 4. 小車開關柜的操作注意事項及 其他閉鎖 ① 小車開關進入工作位置后，其開關固定銷、鉤已將開關固定當小車開關合閘后， 已將其閉鎖，以防開關分、合閘動作時開關移位，確保動穩(wěn)定良好。 ② 小車開關進入工作位置后，其開關的二次插件已閉鎖，插件定死，防止其松動，并無法取下。 ③ 小車開關進入工作位置后，活動蓋板已將接地刀閘操作六方頭鎖死，六方操作頭被擋在蓋板內(nèi)，接地無法操作。 ④ 小車開關在試驗位置，開關的進車操作不需打開柜門即可 操作。目的是為防止操作中發(fā)生意外，傷及人身，要求由試驗位置進車到工作位置的操作中，應將柜門關閉并上鎖。 ⑤ 在開關室、出線電纜室、母線室的上方均沒有壓力釋放裝置。當開關、電纜、母線發(fā)生短路故障時，伴隨電弧的出現(xiàn)，使相關室內(nèi)氣壓聚升。由于裝設在門上的特殊密封圈把柜面前密封起來，頂部裝備的壓力釋放金屬板將被自動打開，釋放壓力和排泄氣體，以確保人員和柜體安全，使故障不擴大到相鄰開關柜。 ⑥ 小車開關的操作人員應經(jīng)過專門培訓，經(jīng)實際操作考試合格后，方可進行 小車開關的一系列倒閘操作。 四、開關帶保護傳動試驗的規(guī)范及注意事項 1. 開關帶保護傳動試驗工作應遵守如下規(guī)范： ① 按照變電站繼電保護運行管理規(guī)程及我局頒發(fā)的有關規(guī)定，凡開關轉入冷備用及檢修位置，在加入運行之前，均應進行開關帶保護的傳動試驗工作。 ② 開關帶保護傳動試驗，一般應有保護專業(yè)人員在現(xiàn)場模仿保護動作，由值班運行人員操作相應開關及投入保護。保護模擬操作及開關合、分閘操作均應由專人監(jiān)護下進行。復雜保護及重要設備的開關帶保護傳動試驗工作， 應有試驗的全部程序、人員分工，必要時應填寫操作票。在進行保護帶開關傳動試驗過程中，應由工作負責人統(tǒng)一指揮，并做好詳細的傳動試驗記錄。分別記錄在運行記錄本及保護工作記錄本內(nèi)。 ③ 在開關帶保護傳動試驗過程中發(fā)現(xiàn)的問題應及時處理，二次保護方面由繼電保護人員負責，一次開關方面由運行人員負責。 ④ 在無保護專業(yè)人員在現(xiàn)場時，運行人員只進行下列傳動工作：其一，開關的拉、 合試驗；其二，將開關機構手動分閘，自動重合閘動作情況、 220kV 及以上開關只做開關的拉、合 閘試驗。 ⑤ 保護帶開關傳動或開關進行拉、合閘操作試驗之前，開關處的其他工作應停止。如有其他正在進行的開關修試工作禁止進行開關帶保護傳動試驗工作。必須待修試工作結束（以工作票結束為準）之后，方可進行試驗。 ⑥ 保護、開關均有工作，在安全措施上不相互干擾的前提下，并確保兩處工作安全的要求下，方許可兩處工作班的工作。但應將保護的出口壓板打開，通往開關機構處的二次線頭拆開并包好絕緣。防止保護上的調試電源引入正在工作的開關機構處，造成人身觸電或誤動正在修試 中的開關，以防人身事故。待開關修試工作結束之后，應將拆開的二次線接好。在保護工作結束時應在保護人員配合下、在運行人員的統(tǒng)一指揮下，進行開關帶保護的傳動試驗工作。 ⑦ 凡在一個季度內(nèi)已進行過開關帶保護的傳動試驗工作（以相關記錄為準）可在第二次停電期間不進行帶保護傳動試驗工作。但必須進行開關的拉、合試驗。 ⑧ 開關帶保護傳動試驗前，由運行人員將開關、保護檢查符合條件后，再投入開關的操作（控制）信號電源、合閘電源及應試驗時投入的壓板和自動重合閘壓板。對影 響其他開關的壓板應先打開，并做好相應隔離措施及明顯標記后，方可進行試驗工作。 ⑨ 在開關帶保護試驗中的每一次開關的拉、合均應在保護動作信號打出并做好記錄。在操作監(jiān)護人的指揮下和嚴格監(jiān)護下由操作人員進行，嚴防其他運行人員及現(xiàn)場非操作人員動開關。 (10) 傳動試驗前應做好防止誤拉、誤合開關及誤打運行開關鐵芯措施。例如：將相鄰開關把手遮擋或用紅布蓋上運行開關把手，一次設備處做好臨時安全遮攔等。 2. 開關帶保護傳動試驗工作中應注意的事項 ① 單獨進行開 關帶保護傳動試驗工作，按規(guī)定可填寫第二種工作票。 ② 配合保護班及修試工作進行開關帶保護傳動試驗及開關的拉合試驗按設備驗收進行，可不使用工作票，由其工作負責人監(jiān)護，運行值班人員配合進行即可。 ③ 復雜保護及重要設備的傳動試驗工作，應單獨另辦理第二種工作票，并填寫按試驗程序的操作票，由運行人員監(jiān)護下進行。開關的拉合、二次電源的投入及壓板的投入，均由操作人在監(jiān)護人監(jiān)護下進行。 ④ 試驗工作結束后，由運行人員恢復未試驗前的設 備位置及狀態(tài)。開關應在斷開位置；開關的操作、合閘、信號電源應斷開；原打開的保護壓板也應打開；最后才能拆除防止誤拉合開關、防止誤打開關鐵芯的安全措施之后，方可結束此項試驗工作及工作票，并由工作許可人驗收，做好相關記錄。