【正文】 工程完成投資 10000 萬元， 1 樓主站房完成室內(nèi)粉刷，進(jìn)入室內(nèi)精裝修和室外裝飾， 2 樓完成頂蓋及內(nèi)裝修施工。 二是前期項目促開工。 繼續(xù)加快項目前期，余姚至溫嶺公路黃巖北城至溫嶺澤國段工程 (218 省道 )路橋段、路橋桐嶼至椒江濱海公路工程 ( 現(xiàn)代大道 ) 完成工可批復(fù)和前期相關(guān)工作， 力爭開工。 三是規(guī)劃項目促報批。 秀洲至路橋公路路橋南山至洋嶼段工程完成施工圖設(shè)計 。金清至大陳航線白沙碼頭連接線公路做好前期規(guī)劃立項工作 , 待臺州機(jī)場選址明確后 , 加快項目前期報批工作 。路橋至椒江沿海公路工程 ( 海城路 )完成工可批復(fù)。 四是多元籌資保建設(shè)。 爭取省廳補(bǔ)助 5000 萬元，爭取發(fā)行地方債 1 億元，利用國發(fā) 43 號文件規(guī)定交通項目延遲一年的優(yōu)勢，重點落實南山至洋嶼段項目貸款 13 mdash。15 億元。同時，拓寬融資渠道，探索政府和社會資本合作 (PPP) 模式 , 以緩解我區(qū)交通建設(shè)資金 短缺和壓力大問題。 (二 )以促轉(zhuǎn)型為主攻方向，推力行業(yè)管理服務(wù)創(chuàng)新局面。 一是創(chuàng)新發(fā)展理念，培育現(xiàn)代物流發(fā)展方式。 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是今年交通運輸工作中的 “ 重頭戲 ” ，要以物流基地的集聚功能，重點抓好物流發(fā)展交易中心、國際物流中心建設(shè)，徹底改變我區(qū)小而散的傳統(tǒng)物流發(fā)展局面。 二是調(diào)整營運機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)客運企業(yè)應(yīng)對能力。 突破局限守舊的思維，路橋汽車運輸總公司以牽頭成立臺州市區(qū)客運聯(lián)盟為契機(jī)，在運行線路的 “ 網(wǎng)絡(luò)化 ” 、 “ 直達(dá)性 ” 和 “ 便捷化 ” 上做好，激發(fā)客運新活力。 三是加強(qiáng)行業(yè)扶持，用好管好港口岸線資 源。 以開拓市場和強(qiáng)化服務(wù)為抓手，做好白沙客貨碼頭至大陳島航運營運的前期工作。研究振興航運業(yè)政策和措施，指導(dǎo)航運企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險管理，爭取出臺促進(jìn)航運業(yè)健康發(fā)展的若干意見。 (三 )以提品質(zhì)為導(dǎo)向引領(lǐng)，推動交通出行環(huán)境有新提升。 一是提升公共服務(wù)，民心公交惠民生。 推進(jìn)路橋城區(qū)至東部四鎮(zhèn)的公交線路候車站亭建設(shè)，項目投資估算為 萬元。今年，還將軟硬件同施傾力打造 “ 智能公交 ” ，不斷滿足群眾公交出行需求。 二是狠抓工程治堵，優(yōu)質(zhì)公路暢路途。 20xx 年將投資 900 萬元對院路路左幅進(jìn)行大中修，全面完成東西向 (東方大道 mdash。迎賓大道 mdash。院路路、 G104 國道 )二條主動脈、南北向 (路澤太一級公路 )的治堵改造，還將投資 1000 萬元對浹里陳大橋、迎賓大橋進(jìn)行和維護(hù)。為完成迎國檢任務(wù)，將投資 300 萬元對 G104 國道實施破損修復(fù)和橋頭連接線處理。 三是美化沿線環(huán)境，主動打造靚麗公路。 圍繞打造 “ 兩美路橋 ” 、 “ 森林路橋 ” ，對白劍線、院路線等縣道以上公路進(jìn)行綠化補(bǔ)種和改造。 四是創(chuàng)新管理服務(wù)，構(gòu)建智慧交通體系。 按照 “ 先橋梁，后公路 。先干道，后支線 。先試點，后推廣 ” 的 “ 智慧交通 ” 全區(qū) “ 一張網(wǎng) ” 的建設(shè)思路，完善 104 西復(fù)線公路超限非現(xiàn)場執(zhí)法抓拍運行系統(tǒng)，今年還將在 75 省道、路澤太一級公路、東方大道等路段再安裝 3 套非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)。 (四 )以優(yōu)服務(wù)為要素保障，推崇自身隊伍建設(shè)樹新風(fēng)貌。 全面深化 “ 路橋直通車 ” 交通品牌創(chuàng)建活動，在區(qū)局及直屬企事業(yè)單位內(nèi)部開展 “ 創(chuàng)務(wù)實高效機(jī)關(guān) ” 競賽活動 。在路政、運政、港航等行政執(zhí)法領(lǐng)域開展 “ 交通執(zhí)法樹新形象 ” 競賽活動 。在臺州公交集團(tuán)第三分公司開展品牌公交線路建設(shè)和創(chuàng)建 “ 文明示范公交車 ” 、 “ 敬老文明號 ” 等活動 。在路橋汽車運輸總公司、金清汽車運輸有限公 司等企業(yè)客運班線創(chuàng)建 “ 快樂旅程 ” 服務(wù)品牌，全面提振精氣神，匯聚正能量，共筑 “ 人便于行、貨暢其流 ” 的交通夢。 四、砥礪奮進(jìn)，敢拼敢贏，為交通新一輪跨越式發(fā)展提供堅強(qiáng)保障 夏寶龍書記在前不久召開的全省兩會上專門指出，浙江各級黨員干部要繼續(xù)發(fā)揚 “ 蠻拼的 ” 精神，推動形成浙江省上下講落實、重落實、抓落實的生動局面。全市干部大會指出今年是建設(shè) “ 一都三城 ” 的第一年，必須拼命干、全力拼，把藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實，這是對全市上下發(fā)出的明確信號， “ 拼 ” 是今年工作的最強(qiáng)音。 一要立說立行，迅速啟動，錘煉敢于爭先的銳氣。 當(dāng)前， 我區(qū)交通隊伍還存在一些問題，與交通轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求還不相符合，具體表現(xiàn)為部分干部職工政治理論水平不高、業(yè)務(wù)知識不強(qiáng)，與實際工作不相適應(yīng) 。整體觀念不強(qiáng)，缺少大局意識、責(zé)任意識和全局觀念 。工作效率和工作質(zhì)量不高、創(chuàng)新意識不強(qiáng) 。敬業(yè)精神不強(qiáng)、工作作風(fēng)不實，部分干部職工安于現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取、無所作為。這些問題的存在，大大影響了我們交通形象。作為交通部門干部職工，必須要有 “ 等不起 ” 的緊迫感， “ 慢不得 ” 的危機(jī)感和 “ 爭一流 ” 的使命感，主動發(fā)力，主動作為，主動先行，迅速掀起新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展的高潮，以實干論英雄 。隨著氣溫的回暖，未來幾個月將是交通建設(shè)工程施工的黃金期，春季先是公路綠化最適宜的季節(jié)，我們決不能有絲毫懈怠，必須自加壓力，從現(xiàn)在抓起，從輕松歡快的節(jié)日氛圍中走出來，大家要把精力、時間、智慧都集中到交通工作上來，不斷增強(qiáng)工作的執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力，盡快進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，爭分奪秒，千方百計早啟動、快建設(shè)。 二要凝心聚力，善抓善為，熔聚合舟共濟(jì)的人氣。 在交通這個大家庭里，我們?nèi)到y(tǒng)干部職工務(wù)必要增強(qiáng)干事創(chuàng)業(yè)的責(zé)任感，要有 “ 交通榮我榮、交通損我損 ” 的團(tuán)隊意識，從大處講沒有團(tuán)結(jié)就沒有戰(zhàn)斗力，從小處講只有團(tuán)結(jié)才能每天有個 好心情。我們?nèi)到y(tǒng)有這么多人，職位有高低、能力有大小、承擔(dān)責(zé)任也有輕重，這是客觀存在，但每一位都要有腳踏實地、吃苦耐勞的工作態(tài)度。年長的同志要有老黃牛精神，發(fā)揮經(jīng)驗，為年輕的同志樹立好的榜樣 。年輕的同志要有上進(jìn)心，工作主動，肯干苦干，向年長的同志學(xué)習(xí)，共同推動全局工作的開展。我們要多看到別人的長處，相互支持，互相補(bǔ)臺，在一起要多謀事、少謀人。今年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通治堵、公交服務(wù)、治超管理、智慧交通等都與群眾息息相關(guān)，交通運輸作為服務(wù)性行業(yè)，是群眾關(guān)心、關(guān)注的重點，都是系統(tǒng)性、聯(lián)動性很強(qiáng)的工作，往往涉及多個 單位，需要大家共同拼搏。我們要牢固樹立 “ 一家人、一條心、一盤棋 ” 思想，做到思想同心，目標(biāo)同向，工作同頻，傾注全家力量，聚合全員智慧，提振全方士氣，形成 “ 心往一處想，勁往一處使，話往一處說，事往一處做 ” 的良好合作局面，內(nèi)外聯(lián)動步調(diào)一致抓落實，同心同行共建共享攻難關(guān)，我們這個 “ 大家庭 ” 氣氛才會融洽，事業(yè)就會興旺。