上海導(dǎo)游詞800字范文大全-資料下載頁(yè)
2024-09-19 11:37本頁(yè)面
【正文】 動(dòng)橋梁，定時(shí)起閉 。三，在黃浦江上建可使用高桅桿船只通過(guò)的高架固定橋梁。然而，數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的上海市民的殷切期望，再一次地淪為了失望，技術(shù)精英們的心血也再次白白流淌，國(guó)民黨一手挑 起的內(nèi)戰(zhàn)的槍聲，將在黃浦江上建橋的美夢(mèng)擊得粉碎。 1949 年 5 月 27 日，上海獲得解放。一直到上個(gè)世紀(jì)的 70 年代初，上海政府對(duì)在黃浦江上建橋問(wèn)題進(jìn)行過(guò)多次構(gòu)想性的研討。但是，因?yàn)榉N種原因，這些研討還都局限在口頭上，僅僅 “ 落實(shí) ” 在字面上。 黃浦江無(wú)橋歷史一去不復(fù)返 黃浦江上的空白，是在 70 年代被上海建設(shè)者們填補(bǔ)的。 1972 年，國(guó)家重點(diǎn)工程上海石油化工總廠在金山地區(qū)動(dòng)工。為了承擔(dān)石化總廠的各類(lèi)運(yùn)輸任務(wù)，必須在附近建造一座越江的公路鐵路兩用橋梁。這一經(jīng)濟(jì)建設(shè)的動(dòng)機(jī)，終于將在黃浦江上架橋擺上了上海的議事日 程。 1974 年 3 月，方案確定。同年 7 月，大橋建筑工程隊(duì)進(jìn)入建橋現(xiàn)場(chǎng)。第二年，即 1975 年 9 月，黃浦江上的第一座大橋鐵路橋建成通車(chē)。這座大橋的建造僅用了一年零一個(gè)半月。 時(shí)隔 9 個(gè)月，鐵路橋上層的公路橋也建造成功。 1977 年 12 月，驗(yàn)收合格的大橋移交上海鐵路分局黃浦江大橋管理所接管。這黃浦江上的第一座大橋被命名為 “ 松浦大橋 ” 。 上海很多人不知道這位南浦大橋的 “ 浦 ” 字輩 “ 兄長(zhǎng) ” 。當(dāng)然，也有人是知道這座大橋的，但是他們說(shuō)話了：這是一座郊區(qū)的橋，我們市區(qū)黃浦江上的橋又在哪里 ? 這樣的問(wèn)話是有理由的。千百年來(lái)，一條黃浦江把上海劃成為幾乎隔絕的兩大塊 mdash。mdash。浦西和浦東。一江之隔，兩方天地，浦西的繁華和浦東的落寞形成強(qiáng)烈的對(duì)比。 1986 年 7 月 4 日，以江澤民為市長(zhǎng)的上海市政府正式向國(guó)務(wù)院提出了建造黃浦江大橋的項(xiàng)目建議書(shū)，并很快獲得了批準(zhǔn)。 1987 年，建造市區(qū)黃浦江大橋被正式列為上海的五大市政工程。 1988 年 3 月，朱镕基在接任上海市長(zhǎng)前夕，國(guó)家計(jì)委委托中國(guó)國(guó)際咨詢公司聘請(qǐng) 45 名專(zhuān)家，對(duì)黃浦江大橋進(jìn)行評(píng)估，獲得一致通過(guò)。 1991 年 11 月，一座號(hào)稱(chēng) “ 中國(guó)第一 ” 的斜拉橋 mdash。mdash。南浦大橋終于在上海橫空出世。 南浦大橋是我國(guó)自行設(shè)計(jì)、自行施工的國(guó)內(nèi)第一座雙塔雙索面鋼筋混凝土疊合梁結(jié)構(gòu)斜拉橋。大橋位于市區(qū)董家渡與周家渡之間，這里是黃浦江市區(qū)江面的最狹窄處，寬僅 360 余米，且橋位附近地段及兩岸地形平坦。大橋全長(zhǎng) 8629 米，其中主橋長(zhǎng) 846 米，一跨過(guò)江，中孔徑為 423 米。浦西與浦東的引橋均以復(fù)曲線成螺旋狀。南浦大橋所用的鋼索全部由上海浦江纜索廠加工特制。大橋抗震設(shè)計(jì)為 7 度設(shè)防。 80 年代，市區(qū)越江隧道和車(chē)渡均顯飽和狀態(tài)。打浦橋、延安東路隧道和南浦大橋都在蘇州河以南地區(qū)，而占過(guò)江交通量 34%以上的蘇州河以北地區(qū)，還沒(méi)有一處具有連續(xù)通行能力的越江工程。由此，在蘇州河以北地區(qū)建造一座跨越黃浦江的大橋，對(duì)于緩解過(guò)江難、早日形成完整的內(nèi)環(huán)線和浦東、浦西融為一體的市區(qū)立體交通新格局，是相當(dāng)迫切的。市政府決定：在黃浦江上再建一座越江大橋，即楊浦大橋?？缍葘偈澜绲谝坏臈钇执髽蛴?1992 年 6 月開(kāi)工， 1993 年 11 月通車(chē)，歷時(shí)一年又 4 個(gè)月。 1995 年 10 月，繼松浦、南浦、楊浦大橋之后，黃浦江 上又架起了一座奉浦大橋。這座大橋建造在閔行至黃浦江西渡渡口 公里處。 1994 年 4 月 1 日，在楊浦大橋合龍一年之際，黃浦江上的第三座斜拉橋徐浦大橋，又擂響了第一錘。 1997 年 6 月 24 日，徐浦大橋進(jìn)行隆重簡(jiǎn)樸的通車(chē)典禮。 2024 年 6 月 29 日，盧浦大橋正式通車(chē)。如同彎月一般寧?kù)o、美麗的盧浦大橋，是黃浦江上第一座通過(guò)向全社會(huì)公開(kāi)招商方式投資建設(shè)的大橋，也是上海第一批進(jìn)行投融資體制改革的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。這座大橋總投資 25 億元人民幣，相當(dāng)于南浦、楊浦、奉浦 3 座大橋投資的總和。 從 1977 年至 2024 年，在短短的 20 幾年之內(nèi)，上海市在黃浦江上就建造起了 6 座越江大橋，從“ 零 ” 的突破到 “ 世界第一 ” ，實(shí)現(xiàn)了歷史的一大跨越，創(chuàng)造了人類(lèi)建橋歷史上的一大奇跡。從松浦、南浦、楊浦、奉浦、徐浦到盧浦，一座大橋就是一座時(shí)代的豐碑。由于跨江大橋的橫空而起，黃浦江兩岸再不是浦西和浦東、城市與鄉(xiāng)村的隔離帶，更不是繁華與冷清的分界線。浦江大橋成為了連接兩岸的紐帶，也成為了浦東開(kāi)發(fā)的支點(diǎn)。 上海導(dǎo)游詞
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