上海導游詞800字范文大全-資料下載頁
2025-09-10 11:37本頁面
【正文】 動橋梁，定時起閉 。三，在黃浦江上建可使用高桅桿船只通過的高架固定橋梁。然而，數(shù)以百萬計的上海市民的殷切期望，再一次地淪為了失望，技術精英們的心血也再次白白流淌，國民黨一手挑 起的內戰(zhàn)的槍聲，將在黃浦江上建橋的美夢擊得粉碎。 1949 年 5 月 27 日，上海獲得解放。一直到上個世紀的 70 年代初，上海政府對在黃浦江上建橋問題進行過多次構想性的研討。但是，因為種種原因，這些研討還都局限在口頭上，僅僅 “ 落實 ” 在字面上。 黃浦江無橋歷史一去不復返 黃浦江上的空白，是在 70 年代被上海建設者們填補的。 1972 年，國家重點工程上海石油化工總廠在金山地區(qū)動工。為了承擔石化總廠的各類運輸任務，必須在附近建造一座越江的公路鐵路兩用橋梁。這一經(jīng)濟建設的動機，終于將在黃浦江上架橋擺上了上海的議事日 程。 1974 年 3 月，方案確定。同年 7 月，大橋建筑工程隊進入建橋現(xiàn)場。第二年，即 1975 年 9 月，黃浦江上的第一座大橋鐵路橋建成通車。這座大橋的建造僅用了一年零一個半月。 時隔 9 個月，鐵路橋上層的公路橋也建造成功。 1977 年 12 月，驗收合格的大橋移交上海鐵路分局黃浦江大橋管理所接管。這黃浦江上的第一座大橋被命名為 “ 松浦大橋 ” 。 上海很多人不知道這位南浦大橋的 “ 浦 ” 字輩 “ 兄長 ” 。當然，也有人是知道這座大橋的，但是他們說話了：這是一座郊區(qū)的橋，我們市區(qū)黃浦江上的橋又在哪里 ? 這樣的問話是有理由的。千百年來，一條黃浦江把上海劃成為幾乎隔絕的兩大塊 mdash。mdash。浦西和浦東。一江之隔，兩方天地，浦西的繁華和浦東的落寞形成強烈的對比。 1986 年 7 月 4 日，以江澤民為市長的上海市政府正式向國務院提出了建造黃浦江大橋的項目建議書，并很快獲得了批準。 1987 年，建造市區(qū)黃浦江大橋被正式列為上海的五大市政工程。 1988 年 3 月，朱镕基在接任上海市長前夕，國家計委委托中國國際咨詢公司聘請 45 名專家，對黃浦江大橋進行評估，獲得一致通過。 1991 年 11 月，一座號稱 “ 中國第一 ” 的斜拉橋 mdash。mdash。南浦大橋終于在上海橫空出世。 南浦大橋是我國自行設計、自行施工的國內第一座雙塔雙索面鋼筋混凝土疊合梁結構斜拉橋。大橋位于市區(qū)董家渡與周家渡之間，這里是黃浦江市區(qū)江面的最狹窄處，寬僅 360 余米，且橋位附近地段及兩岸地形平坦。大橋全長 8629 米，其中主橋長 846 米，一跨過江，中孔徑為 423 米。浦西與浦東的引橋均以復曲線成螺旋狀。南浦大橋所用的鋼索全部由上海浦江纜索廠加工特制。大橋抗震設計為 7 度設防。 80 年代，市區(qū)越江隧道和車渡均顯飽和狀態(tài)。打浦橋、延安東路隧道和南浦大橋都在蘇州河以南地區(qū)，而占過江交通量 34%以上的蘇州河以北地區(qū)，還沒有一處具有連續(xù)通行能力的越江工程。由此，在蘇州河以北地區(qū)建造一座跨越黃浦江的大橋，對于緩解過江難、早日形成完整的內環(huán)線和浦東、浦西融為一體的市區(qū)立體交通新格局，是相當迫切的。市政府決定：在黃浦江上再建一座越江大橋，即楊浦大橋?？缍葘偈澜绲谝坏臈钇执髽蛴?1992 年 6 月開工， 1993 年 11 月通車，歷時一年又 4 個月。 1995 年 10 月，繼松浦、南浦、楊浦大橋之后，黃浦江 上又架起了一座奉浦大橋。這座大橋建造在閔行至黃浦江西渡渡口 公里處。 1994 年 4 月 1 日，在楊浦大橋合龍一年之際，黃浦江上的第三座斜拉橋徐浦大橋，又擂響了第一錘。 1997 年 6 月 24 日，徐浦大橋進行隆重簡樸的通車典禮。 2024 年 6 月 29 日，盧浦大橋正式通車。如同彎月一般寧靜、美麗的盧浦大橋，是黃浦江上第一座通過向全社會公開招商方式投資建設的大橋，也是上海第一批進行投融資體制改革的重大基礎設施項目之一。這座大橋總投資 25 億元人民幣，相當于南浦、楊浦、奉浦 3 座大橋投資的總和。 從 1977 年至 2024 年，在短短的 20 幾年之內，上海市在黃浦江上就建造起了 6 座越江大橋，從“ 零 ” 的突破到 “ 世界第一 ” ，實現(xiàn)了歷史的一大跨越，創(chuàng)造了人類建橋歷史上的一大奇跡。從松浦、南浦、楊浦、奉浦、徐浦到盧浦，一座大橋就是一座時代的豐碑。由于跨江大橋的橫空而起，黃浦江兩岸再不是浦西和浦東、城市與鄉(xiāng)村的隔離帶，更不是繁華與冷清的分界線。浦江大橋成為了連接兩岸的紐帶，也成為了浦東開發(fā)的支點。 上海導游詞
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