上海導(dǎo)游詞最新范文-資料下載頁
2025-04-14 08:42本頁面
【正文】 的橋，我們市區(qū)黃浦江上的橋又在哪里? 這樣的問話是有理由的。千百年來，一條黃浦江把上海劃成為幾乎隔絕的兩大塊——浦西和浦東。一江之隔，兩方天地，浦西的繁華和浦東的落寞形成強(qiáng)烈的對比?！ ?986年7月4日，以江澤民為市長的上海市政府正式向國務(wù)院提出了建造黃浦江大橋的項(xiàng)目建議書，并很快獲得了批準(zhǔn)。1987年，建造市區(qū)黃浦江大橋被正式列為上海的五大市政工程。1988年3月，朱镕基在接任上海市長前夕，國家計(jì)委委托中國國際咨詢公司聘請45名專家，對黃浦江大橋進(jìn)行評估，獲得一致通過?！ ?991年11月，一座號稱“中國第一”的斜拉橋——南浦大橋終于在上海橫空出世?！ ∧掀执髽蚴俏覈孕性O(shè)計(jì)、自行施工的國內(nèi)第一座雙塔雙索面鋼筋混凝土疊合梁結(jié)構(gòu)斜拉橋。大橋位于市區(qū)董家渡與周家渡之間，這里是黃浦江市區(qū)江面的最狹窄處，寬僅360余米，且橋位附近地段及兩岸地形平坦。大橋全長8629米，其中主橋長846米，一跨過江，中孔徑為423米。浦西與浦東的引橋均以復(fù)曲線成螺旋狀。南浦大橋所用的鋼索全部由上海浦江纜索廠加工特制。大橋抗震設(shè)計(jì)為7度設(shè)防?！ ?0年代，市區(qū)越江隧道和車渡均顯飽和狀態(tài)。打浦橋、延安東路隧道和南浦大橋都在蘇州河以南地區(qū)，而占過江交通量34%以上的蘇州河以北地區(qū)，還沒有一處具有連續(xù)通行能力的越江工程。由此，在蘇州河以北地區(qū)建造一座跨越黃浦江的大橋，對于緩解過江難、早日形成完整的內(nèi)環(huán)線和浦東、浦西融為一體的市區(qū)立體交通新格局，是相當(dāng)迫切的。市政府決定：在黃浦江上再建一座越江大橋，即楊浦大橋?？缍葘偈澜绲谝坏臈钇执髽蛴?992年6月開工，1993年11月通車，歷時一年又4個月?！ ?995年10月，繼松浦、南浦、楊浦大橋之后，黃浦江上又架起了一座奉浦大橋?！ ?994年4月1日，在楊浦大橋合龍一年之際，黃浦江上的第三座斜拉橋徐浦大橋，又擂響了第一錘。1997年6月24日，徐浦大橋進(jìn)行隆重簡樸的通車典禮?！ ?003年6月29日，盧浦大橋正式通車。如同彎月一般寧靜、美麗的盧浦大橋，是黃浦江上第一座通過向全社會公開招商方式投資建設(shè)的大橋，也是上海第一批進(jìn)行投融資體制改革的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目之一。這座大橋總投資25億元人民幣，相當(dāng)于南浦、楊浦、奉浦3座大橋投資的總和?！ ?977年至2003年，在短短的20幾年之內(nèi)，上海市在黃浦江上就建造起了6座越江大橋，從“零”的突破到“世界第一”，實(shí)現(xiàn)了歷史的一大跨越，創(chuàng)造了人類建橋歷史上的一大奇跡。從松浦、南浦、楊浦、奉浦、徐浦到盧浦，一座大橋就是一座時代的豐碑。由于跨江大橋的橫空而起，黃浦江兩岸再不是浦西和浦東、城市與鄉(xiāng)村的隔離帶，更不是繁華與冷清的分界線。浦江大橋成為了連接兩岸的紐帶，也成為了浦東開發(fā)的支點(diǎn)。上海導(dǎo)游詞
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