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高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)總結(jié)精選10篇-資料下載頁(yè)

2025-09-07 07:19本頁(yè)面
  

【正文】 如果遇到旅客問詢,要認(rèn)真耐心的回答,值乘中更要加強(qiáng)禁煙宣傳,在巡視車廂時(shí),一定要認(rèn)真 整理行李架,做到 “ 大不壓小,方不壓圓,重不壓輕 ” ,對(duì)于銳器、較重物品、桿狀物及玻璃制品等一定要提示旅客放在座位下面,開車后,要及時(shí)核對(duì)車票,唱票,告訴每一位旅客他們到站的時(shí)間,在到每一站的前 5 分鐘一定要做好聯(lián)口通報(bào),保證每一位旅客不漏乘、不越站。 最后,組里每一位員工對(duì)待工作的態(tài)度都令我感受頗多,車長(zhǎng)對(duì)工作非常認(rèn)真,對(duì)我雖然嚴(yán)厲但是卻也非常貼心,師傅以及其他的組員也是經(jīng)常的教導(dǎo)我,幫助我盡快適應(yīng)這個(gè)工作,非常感謝他們對(duì)我的幫助和段里給的這個(gè)機(jī)會(huì),我也會(huì)不斷吸取教訓(xùn),努力不再讓自己犯下曾經(jīng)犯過的錯(cuò)誤,認(rèn)真學(xué)習(xí) 更多并運(yùn)用到實(shí)際乘務(wù)工作中,是自己不斷向合格的乘務(wù)人員方向前進(jìn)。 高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)總結(jié) 9 本人牢記鐵路 “ 三點(diǎn)共識(shí) ” 和 “ 三個(gè)重中之重 ” ,扎實(shí)做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理和高鐵介入工作,整體推進(jìn)各項(xiàng)工作。一年來,本人認(rèn)真履行安全管理工作職責(zé),按照段 1 號(hào)文件精神,明確安全奮斗目標(biāo),參與安全風(fēng)險(xiǎn)管理,確定安全風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 8 項(xiàng),風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn) 116 個(gè),制定控制 533 條,制定 25 個(gè)作業(yè)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)卡、表,制定 33 個(gè)干部崗位風(fēng)險(xiǎn)職責(zé)牌。全年共發(fā)現(xiàn)處理 A 類、 AA 類病害共 293 處,發(fā)現(xiàn)并制止處理違章作業(yè)行為 19 件。 本人在高鐵工作主要體會(huì)如下: 一是做好安全風(fēng)險(xiǎn)管理。 按照鐵路局、公司 “ 安全風(fēng)險(xiǎn)管理年 ” 的部署和要求,進(jìn)一步明確干部管理職責(zé),完善工作量化考核要求,對(duì)施工項(xiàng)目、作業(yè)內(nèi)容、工作方法、作業(yè)環(huán)境、人員狀況、設(shè)備狀態(tài)、管理因素等系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行動(dòng)態(tài)排查分析,從崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和干部安全管理上控制安全風(fēng)險(xiǎn)。 二是加強(qiáng)外單位施工安全監(jiān)控。 針對(duì)施工作業(yè)對(duì)質(zhì)量觀念不強(qiáng),方法簡(jiǎn)單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問題,積極提醒和協(xié)調(diào)施工負(fù)責(zé)人,并認(rèn)真做好安全記錄 。對(duì)影響列車運(yùn)行的作業(yè),檢查線路開通前,落實(shí)人員記錄,簽認(rèn)放行列車條件。同時(shí),針對(duì)施工過程中存在 的問題,每發(fā)現(xiàn)一處,要求整修一處,確保達(dá)標(biāo)一處,保證了各種施工有序平穩(wěn)進(jìn)行,安全無(wú)事。 三是努力為生產(chǎn)進(jìn)度當(dāng)好幫手。 5 月至 10 月防洪期間,本人落實(shí)干部包保班組和道口檢查制度,深入到包保班組、道口蹲點(diǎn)檢查,對(duì)重點(diǎn)隱患排查,做到橫向到邊,縱向到底,細(xì)致入微的檢查。特別是對(duì)防洪重點(diǎn)地段進(jìn)行了嚴(yán)格檢查,并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理力度,有針對(duì)性地深入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),了解現(xiàn)場(chǎng)情況,徒步檢查線路 149 公里,發(fā)現(xiàn)線路側(cè)溝淤塞、翻漿冒泥、高低方向不良、螺栓扣件松動(dòng)缺少、軌枕與鋁熱焊接頭間距不符等各類隱患問題 78處,落實(shí)消除安全生產(chǎn)工作 中存在的死角,為營(yíng)造了良好的安全生產(chǎn)秩序作出了努力。 四是進(jìn)一步規(guī)范高鐵施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、簽訂協(xié)議、申報(bào)計(jì)劃、審批、落實(shí)檢查監(jiān)控、驗(yàn)收等流程。 對(duì)外單位施工監(jiān)控點(diǎn)對(duì)點(diǎn)配合,重點(diǎn)盯控外單位施工負(fù)責(zé)人、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未到場(chǎng)或本單位監(jiān)控人員未到場(chǎng),嚴(yán)禁外單位開工作業(yè)。 五是配合高鐵工作上積極主動(dòng)。 20_年 11 月初從衡陽(yáng)高鐵培訓(xùn)回來后,認(rèn)真在高鐵安調(diào)組做好有關(guān)介入配合工作,參加高鐵線路驗(yàn)收和問題追蹤整改,檢查外單位施工過程中,發(fā)現(xiàn)不利于施工的問題,及時(shí)與外單位施工負(fù)責(zé)人反饋,落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制,下發(fā)安全整改 3 份,切實(shí)解決 “ 嚴(yán)不起來、落不下去 ” 的問題。 針對(duì)高鐵民工施工作業(yè)對(duì)質(zhì)量觀念不強(qiáng),方法簡(jiǎn)單、搶進(jìn)度多重質(zhì)量少以及違章行為等一系列問題,對(duì)影響列車運(yùn)行的作業(yè),堅(jiān)持按天窗點(diǎn)辦理,并檢查線路開通前,落實(shí)人員記錄,簽認(rèn)放行列車條件。 同時(shí),針對(duì)施工過程中存在的問題,每發(fā)現(xiàn)一處,要求整修一處,確保達(dá)標(biāo)一處。提高規(guī) 范管理意識(shí),通過反復(fù)的學(xué)習(xí)高鐵,使自己掌握和熟悉了高鐵管理基本標(biāo)準(zhǔn),為欽防高鐵接管有序平穩(wěn)進(jìn)行做出了一定成績(jī)。 在認(rèn)真總結(jié)過去一年工作的同時(shí),本人也清醒認(rèn)識(shí)到自身存在的問題,一是工作方式方法還過于簡(jiǎn)單,有時(shí)為了追求進(jìn)度,督促方法不當(dāng),個(gè)別職工不樂間接受 。二是業(yè)務(wù)知識(shí)還不全面,有些決定性的工作把關(guān)主意還拿不穩(wěn)定。以上問題,有待于今后努力學(xué)習(xí),重點(diǎn)整改,不斷提高自身工作能力,為安全生產(chǎn)作出更大的成績(jī)。 高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)總結(jié) 10 時(shí)間如流水,轉(zhuǎn)瞬即逝, _年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近 _年了,這一年來是我人生 旅途中的重要一程,也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,給我留下了精彩而美好的 回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持 和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然, _年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,是要靠心靈 去感受、體驗(yàn),乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。 在這 _年的時(shí)間里,我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和 指導(dǎo)下, 通過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步, 但也有很多不足之處。 現(xiàn)將我的工作 情況作如下匯報(bào): 一、通過學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深 刻的認(rèn)識(shí)和理解。 記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),所有的一切對(duì)于我來說,既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn) 識(shí)和理解,也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。 我們的乘務(wù)工作,她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,更重要的是在旅途中為旅客提供 舒適而又安全的服務(wù),讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的精神,讓旅客能有一個(gè)稱 心、舒心的旅途。 二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,工作能力得到了一定的提高。根據(jù)和要求,我覺得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是: 負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。 滿足旅客在旅途中的各種合理的要求。 協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。通過完成上 述工作,使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的語(yǔ)言 表達(dá)能力、良好的溝通技巧,還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的 精神。 “ 我為人人,人人為我,互相幫助,互相支撐而又互相服務(wù) ” ,從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白: “ 我在為 別人服務(wù)的同時(shí),別人也在為我服務(wù),我在努力讓別人開心的同時(shí),別人也會(huì) 盡力讓我滿意 ” , 這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,我將在今后工作中 不斷總結(jié)自己,鞭策自己,使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù) 員。 20_年又是一個(gè)充滿激情的一年,在今后的乘務(wù)工作中,我將努力提高自身的素質(zhì),克服不足。 “ 學(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則怠。 ” 時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變, 我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí) 邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),并應(yīng) 用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去 .“ 他山之石,可以攻玉。 ” 在以后的 乘務(wù)工作中,我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),細(xì)心聽取他們 的教導(dǎo),從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工 作技能都得到提高。不 斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,提高自己解決實(shí)際問題的能力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。 高鐵實(shí)習(xí)心得體會(huì)總結(jié)精選 10 篇相關(guān):
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