武漢長(zhǎng)江大橋?qū)в卧~3篇-資料下載頁(yè)
2025-09-06 22:01本頁(yè)面
【正文】 拱橋。連接正橋與兩岸引橋的橋臺(tái)為 8 層樓式橋頭堡，第 8 層在公路橋橋面兩側(cè)各設(shè)一對(duì)仿古雙檐小角亭，成為橋頭附近黃鶴樓與晴川閣之間的連結(jié)點(diǎn)。橋面上下兩層。下層設(shè)鐵路雙軌，南北列車可同時(shí)對(duì)開。兩側(cè)有 米寬小道，專供大橋養(yǎng)護(hù)人員行走。上層為公路橋橋面，車行道寬 18 米，可并行 6輛汽車，設(shè)計(jì)荷載汽 — 1掛 — 100，其兩側(cè)人行道寬 米。正橋人行道外緣為鑄鐵雕花欄桿，圖案有丹鳳朝陽(yáng)、孔雀開屏、雄雞報(bào)曉、鳥語(yǔ)花香、菊黃蟹肥、石榴結(jié)籽、獼猴摘桃、魚躍荷香等。 武漢長(zhǎng)江大橋人行道內(nèi)緣后來(lái)增設(shè)了鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的防撞護(hù)欄。每隔 32 米矗立一對(duì)燈柱，兼作無(wú)軌電車供電線路的支架。入夜成串的橋燈遠(yuǎn)望如過(guò)江銀龍，壯麗奇絕。大橋管柱基礎(chǔ)、墩臺(tái)、梁體及鐵路聯(lián)絡(luò)線由鐵道部大橋工程局施工，公路橋橋面及兩岸引道由武漢市建設(shè)局協(xié)同施工。大橋工程耗用混凝土和鋼筋混凝土 萬(wàn)立方米 。安裝鋼梁 24 372 噸 。打入鋼筋混凝土管樁 3 000 根，總長(zhǎng) 公里 。直徑 米的鋼筋混凝土管柱 224 根，總長(zhǎng) 3 752 米?？偨Y(jié)算投資 億元，大橋主體工程投資 7 189 萬(wàn)元。公路橋橋面由武漢市建 設(shè)局負(fù)責(zé)維修管理，其余均由鄭州鐵路局武漢長(zhǎng)江大橋橋工處維修管理。 經(jīng)過(guò) 30 多年運(yùn)行檢驗(yàn)，雖因航運(yùn)事故大橋鋼梁嚴(yán)重受撞兩次，橋墩受船舶撞擊多達(dá) 50 次，正橋的穩(wěn)定性仍然良好，在交通量逐年增長(zhǎng)、負(fù)荷已趨飽和的狀況下，仍能保證火車和機(jī)動(dòng)車的正常通行。橋梁的常年維護(hù)內(nèi)容為：鋼梁油漆翻新，橋面易損件翻修和橋頭堡裝飾層的維修。漢陽(yáng)岸引橋發(fā)生過(guò)嚴(yán)重的病害，經(jīng)維修加固后趨于穩(wěn)定。大橋通車前，一列鐵路貨車車廂經(jīng)輪渡過(guò)江，需往返多次，最快也需 5 個(gè)多小時(shí)。 大橋通車后頭 5 年，鐵路通過(guò)貨運(yùn)量 800 多萬(wàn)噸，縮短運(yùn)輸時(shí)間約 2400 萬(wàn)車小時(shí)，貨運(yùn)費(fèi)用的節(jié)約已超過(guò)大橋造價(jià)。公路橋部分， 30 多年中過(guò)橋車流量逐年增長(zhǎng)， 1988 年晝夜行車在 3 萬(wàn)輛次以上。這座萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋的修建為以后長(zhǎng)江各處修建大橋積累了成功經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)造就了大批建橋骨干。
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1