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5篇一:青春責(zé)任演講稿-資料下載頁

2025-09-03 02:38本頁面
  

【正文】 高興的是局黨委及機關(guān)團支部為我提供了這次機會,緊張的是我第一次站在臺上,面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年 24 歲,自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機,成為一 名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起,我就立志成為一名優(yōu)秀的司機,爭取做到政治合格、技術(shù)過硬,幾年來,我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車,必須做到安全開車。作為一名司機,誰都不能保證沒有出過事故,要做這到這一點,無非是 “ 一心、一提高 ” 而已,也就是說,只要有高度的責(zé)任心,不斷提高駕駛水平,到哪兒都能開安全車。 常言說,吃一塹,長一智,可作為一個司機,要是非得 “ 吃一塹 ” 才能 “ 長一智 ” ,那代價可是太大了,我在日常的工作中的辦法就是吃別人的 “ 塹 ” ,長自己的 “ 智 ” 。在出行的路上,我凡是碰到的事故,都要仔細(xì)琢磨 ,是雨天路滑。超速行駛。還是機件失靈。對于發(fā)生的每一起事故,對我來說都是一本安全行車教材。 第 9 頁 共 10 頁 幾年下來,我對司機這個職業(yè)有了更深的認(rèn)識,要想做好本職工作,光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,還要有吃苦耐勞的精神,我在剛參加工作不久,局里只有我一個專職司機,既要給領(lǐng)導(dǎo)開車,還要擔(dān)任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京,而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時我的歲數(shù)也小,性子有些急,真的想過要退出司機這個隊伍。但是,看到其他科室同事的工作也很累,而且經(jīng)常加班,有時和他們聊天談心,慢慢的我這種想法打消 了。我意識到,作為一個青年人,最大的劣勢就是浮燥,吃不了苦,如果這種劣勢長久存在下去,那將來一輩子受苦的就會是自己。 現(xiàn)如今,我充分認(rèn)識了自己,體現(xiàn)到了青春的價值,無論做什么事,干什么職業(yè),都是一種奉獻(xiàn),奉獻(xiàn)是不分崗位的,只是責(zé)任的不同而已,社會分工存在的差異罷了。 由于我的原始學(xué)歷是中專,在周圍青年人的帶動下,我意識到了自己的不足,開始進(jìn)行理論學(xué)習(xí),參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面,我身為一名群眾,要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中,我受到了很大的啟發(fā),黨員的無私奉獻(xiàn) 和為人民服務(wù)精神感染了我,我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起,我也漸漸關(guān)心政治了,主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策,有朝一日能加入到黨組織。 我作為一名司機,每天都是在馬路上行駛,但我是一名青年, 第 10 頁 共 10 頁 是一名有著志向的年輕人,我在把好方向盤的同時,也讓我的青春在馬路上奔馳。 謝謝大家。
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