5篇一：青春責(zé)任演講稿-資料下載頁
2025-09-03 02:38本頁面
【正文】 高興的是局黨委及機關(guān)團支部為我提供了這次機會，緊張的是我第一次站在臺上，面對這么多的領(lǐng)導(dǎo)和同事。我今年 24 歲，自從畢業(yè)參加工作就當(dāng)上了小車司機，成為一 名專業(yè)汽車駕駛員。從那時起，我就立志成為一名優(yōu)秀的司機，爭取做到政治合格、技術(shù)過硬，幾年來，我也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是 “ 一心、一提高 ” 而已，也就是說，只要有高度的責(zé)任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。 常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得 “ 吃一塹 ” 才能 “ 長一智 ” ，那代價可是太大了，我在日常的工作中的辦法就是吃別人的 “ 塹 ” ，長自己的 “ 智 ” 。在出行的路上，我凡是碰到的事故，都要仔細(xì)琢磨 ，是雨天路滑。超速行駛。還是機件失靈。對于發(fā)生的每一起事故，對我來說都是一本安全行車教材。 第 9 頁 共 10 頁 幾年下來，我對司機這個職業(yè)有了更深的認(rèn)識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，我在剛參加工作不久，局里只有我一個專職司機，既要給領(lǐng)導(dǎo)開車，還要擔(dān)任辦公室的臨時司機。最多的時候我一天跑過三次北京，而且每天的出車?yán)锍潭际窍喈?dāng)遠(yuǎn)的。當(dāng)時我的歲數(shù)也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，而且經(jīng)常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的我這種想法打消 了。我意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，如果這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。 現(xiàn)如今，我充分認(rèn)識了自己，體現(xiàn)到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業(yè)，都是一種奉獻(xiàn)，奉獻(xiàn)是不分崗位的，只是責(zé)任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。 由于我的原始學(xué)歷是中專，在周圍青年人的帶動下，我意識到了自己的不足，開始進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，我身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進(jìn)性教育活動中，我受到了很大的啟發(fā)，黨員的無私奉獻(xiàn) 和為人民服務(wù)精神感染了我，我也從內(nèi)心深處敬佩他們。從下半年起，我也漸漸關(guān)心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。 我作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但我是一名青年， 第 10 頁 共 10 頁 是一名有著志向的年輕人，我在把好方向盤的同時，也讓我的青春在馬路上奔馳。 謝謝大家。
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