5汽車區(qū)招商項(xiàng)目進(jìn)展及存在問題情況匯報(bào)-資料下載頁
2025-09-02 23:17本頁面
【正文】 土石方設(shè)計(jì)為利用方，承包方計(jì)劃在雪山隧道左洞貫通（ 4 月 20 日）后經(jīng)左洞將土石方調(diào)運(yùn)至原計(jì)劃路段上填筑。由于隧道進(jìn)度嚴(yán)重滯后，原計(jì)劃已無法實(shí)施。除七標(biāo)要利用約 5萬方土方外，這 10 萬余方石方只能作為棄方處理，由于受施工道路的制約，只能在球莊隧道和雪山隧道間就地借地棄方。因此棄方場 地必須盡快解決落入，否則該段路基將無法按期完成。 第 10 頁 共 11 頁 專用于該段路基土石方開挖有風(fēng)動潛孔鉆 2臺，挖掘機(jī) 3臺，推土機(jī) 1 臺，壓路機(jī) 1 臺，自卸汽車地方資源豐富，不存在問題。主要設(shè)備基本能滿足施工要求。 七標(biāo) 楓山村橋和標(biāo)頭排水箱涵為工期控制工程。 楓山村橋還剩余墩身 1320 延米，目前施工人員、吊裝設(shè)備、砼供應(yīng)能滿足進(jìn)度要求，但 套（ 4 米一套）墩身模板已不能滿足施工進(jìn)度需要，由于左右兩幅墩身是同步施工的，要在 8 月中旬前完成墩身帽施工，必須再增加墩身模板 套。 排水箱涵為變更新增加的，目前設(shè)計(jì)還沒有批復(fù)。受地形條件限制，該段路基只有在箱涵完工后才能全面開始填筑。由于箱涵工程量較大（長 150 米），施工場地狹小，材料運(yùn)輸又困難，最晚 3 月中旬必須進(jìn)行施工，設(shè)計(jì)應(yīng)盡快出圖，以不影響施工。 八標(biāo) 坎口水庫橋和大坎水庫橋?yàn)橹T暨段工期控制工程之一，目前這二座橋存在著以下幾大問題：（ 1）大部分施工作業(yè)人員沒有高墩施工經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)工人缺少，鋼筋工、模板工、砼工均不到 20人；（ 2）高墩墩身模板數(shù)量遠(yuǎn)不能滿足工期要求，到場的只有 4套（ 6 米一套）；（ 3）已落入的 塔吊只有 2 部，還要到本月中旬到場，遠(yuǎn)不能滿足高墩施工需要；（ 4）高墩砼輸送泵到場的只有 第 11 頁 共 11 頁 一臺，也遠(yuǎn)不能滿足高墩施工需要；（ 5）砼拌合站生產(chǎn)能力只有15m3/h，遠(yuǎn)不能滿足橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)砼的需求，另外因拌合站存料能力太有限，便道坡度又太大，一旦連續(xù)幾天下雨，會造成無料而停產(chǎn)，直接影響到施工進(jìn)度；（ 6） 135 片 50mt 梁預(yù)制只有 3 套模板，遠(yuǎn)達(dá)不到制梁進(jìn)度的要求。 為確保工期，必須采取以下切實(shí)可行的措施。（ 1）首先對原作業(yè)班組進(jìn)行整頓，該清退的徹底清退， 3 月中旬前必須進(jìn)場 2支高墩施工專業(yè)隊(duì)伍，總施工作 業(yè)人員約 150 人；（ 2）高墩墩身模板在 3 月底以前至少增加到 7～ 8 套（ 6 米一套）；（ 3）塔吊至少需要 6 部，砼輸送泵再增加 2 臺，以滿足墩高在 30 米以上的13 個墩的正常施工。為加快墩身砼澆筑速度，提高模板周轉(zhuǎn)率，墩高在 20 米以內(nèi)的應(yīng)采用移動泵車灌注砼；（ 4） 3 月中旬前增加 50m3/h 以上砼拌合站一座，配套增加砼輸送車 2 臺，確?；A(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)砼的供應(yīng)；（ 5）墩身主筋采用機(jī)械連接，能節(jié)省大量時(shí)間。建議采用操作簡單、費(fèi)用較低的墩粗直螺紋鋼筋連接技術(shù)；（ 6） 50mt 梁模板至少需要 5 套，增加的兩套必須在 4 月 15日前到場。
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