【正文】 成投資 20 億元。 三、進一步優(yōu)化城鄉(xiāng)公交線網(wǎng) 加快城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，發(fā)展 **中心區(qū)至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)快線、普線、區(qū)間線 等多種組織方式的城鄉(xiāng)一體化公交線路，加大公交線網(wǎng)覆蓋密度，新增線路滿足盲區(qū)覆蓋以及解決 **區(qū)到周邊 XX 縣區(qū)的多樣化出行問題。探索開行微循環(huán)公交、定制公交，進一步覆蓋公交盲區(qū)，方便群眾出行。加快公交場站和候車亭建設(shè)進度， 2024 第 18 頁 共 22 頁 年計劃續(xù)建、新建公交場站 14 個（ **中學公交首末站、東環(huán)南延 — **高速段停保場、越溪公交停車場、西山公交樞紐、東山大道立交停車場、石湖東路立交停車場、南環(huán)西延立交停車場、東山公交首末站、金港公交首末站、 **路公交首末站、 **公交樞紐、**山公交首末站、 **公交樞紐、 **橋南公交樞紐）， 計劃完成投資額 億元（其中： **公交樞紐、 **橋南公交樞紐由區(qū)交投公司實施， 2024 年完工； **山公交首末站由 **鎮(zhèn)政府實施）。另外，根據(jù)軌交建設(shè)情況，適時建設(shè)相關(guān)配套場站。 四、進一步加強行業(yè)服務(wù)監(jiān)管職能 。一要嚴格執(zhí)行國家基本建設(shè)程序，認真開展項目前期工作，加大前期手續(xù)報批協(xié)調(diào)力度，使工程項目手續(xù)齊全，合法合規(guī)；二是建立項目目標管理責任制，確定專人負責，明確階段目標，實行跟蹤管理，一抓到底，做到安全質(zhì)量進度有效統(tǒng)一；三要進一步加大解決阻礙工程建設(shè)的拆遷、 三線遷移等問題的協(xié)調(diào)督促力度，盡力解決征地拆遷等阻工問題，共同推進項目建設(shè)；四是加強工程項目的質(zhì)量監(jiān)督管理，對各建設(shè)工程項目，依據(jù)有關(guān)法律，法規(guī)和工程建設(shè)強制性標準，進一步加強對參建各方責任主體質(zhì)量行為的監(jiān)督檢查力度，定期開展工程質(zhì)量大檢查，加大對施工質(zhì)量通病的整治力度，繼續(xù)聘請省住建廳建科院開展第三方監(jiān)督；五是要加強項目管理隊伍建設(shè)，進一步加強對項目管理技術(shù)人員的相關(guān)專業(yè)教育培訓(xùn)，盡快提升 第 19 頁 共 22 頁 管理人員的管理水平、業(yè)務(wù)水平，加強現(xiàn)場辦工作人員管理，培養(yǎng)敬業(yè)精神、鉆研精神和吃苦精神，對不稱職的人員進行解職、調(diào)離， 同時完善各類規(guī)章制度，抓好制度的落實，嚴格規(guī)范執(zhí)行廉政、安全和財務(wù)管理等規(guī)章制度，確保項目順利運行；六是要保障重點，對關(guān)系民本民生、涉及城市發(fā)展的工程項目要實施重點保障，加快建設(shè)步伐，要盡量減少擾民，控制揚塵污染，盡可能降低交通項目建設(shè)對群眾出行的影響，努力把惠及人民群眾、推進城市發(fā)展的好事辦好、辦實。 。一是健全體制機制，認真做好省道、縣道和高架道路的日常巡查和小修保養(yǎng)工程，做好高架道路的保潔，保持路面平整、完好、暢通；二是完成環(huán)太湖公路 **水利樞紐至東山賓館段大中修工 程；三是穩(wěn)步有序?qū)嵤└呒艿缆返酿B(yǎng)護管理工作和隧道養(yǎng)護的準備工作；四是繼續(xù)加強航道巡查，運用好航道監(jiān)控信息平臺，保障航道通航；五是繼續(xù)加大養(yǎng)護作業(yè)機械化比例；六是加快推進交通信息中心整合建設(shè)，達到資源共享。 。 2024 年是 “ 十二五 ” 期間重點交通工程建設(shè)的全面完成之年，任務(wù)重壓力大，我們要繼續(xù)以“ 安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合 ” 為指導(dǎo)方針，提高思想認識，守住底線，筑牢安全紅線，杜絕和遏制各類安全生產(chǎn)事故的發(fā)生：一是立足預(yù)防，針對隱患源，強化監(jiān)管，有的放矢，做好隱患排 第 20 頁 共 22 頁 查工作，提高突 發(fā)事件的應(yīng)急處理能力；二是全面落實交通工程安全措施，做好 “ 五到位 ” 工作，時刻繃緊安全生產(chǎn)弦，全面做好安全管理工作；三是切實強化交通工程安全生產(chǎn)責任制，嚴格落實企業(yè)主體責任和相關(guān)監(jiān)管責任，認真貫徹落實 “ 一崗雙責 ” 、“ 黨政同責 ” 等相關(guān)制度，明確各自職責，確保責任到人；四是經(jīng)常性開展 “ 拉網(wǎng)式 ” 的安全生產(chǎn)大檢查，在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，嚴格落實整改措施，確保整改措施落實到位，保障安全生產(chǎn)形勢趨于穩(wěn)定；五是夯實管理基礎(chǔ)，努力提高安全從業(yè)人員素質(zhì)，加大人員培訓(xùn)力度，最大限度的激發(fā)從業(yè)人員的危機感和積極性。 。一是深入貫徹執(zhí)行交通行政執(zhí)法規(guī)范，強化交通行政執(zhí)法人員的執(zhí)法意識，增強執(zhí)法人員的責任感、服務(wù)意識和執(zhí)法行為的規(guī)范性，開展和深化 “ 五項執(zhí)法 ” 和 “ 七五 ” 普法工作，完成 “ 四個統(tǒng)一 ” ；二是繼續(xù)加強對“ 黑車 ” 、 “ 超限 ” 、 “ 危險品 ” 等違法車輛保持高壓態(tài)勢，加大查處力度，加強城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治，嚴格按照行政處罰程序規(guī)定，依法行政、文明執(zhí)法，樹立交通良好的社會形象。 五、進一步加強系統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)干部隊伍建設(shè) 。深入推進學習型黨組織建設(shè)，進一步抓好黨 的十八大和十八屆四、五中全會精神的學習貫徹。進一步提高管黨治黨的責任感、緊迫感，緊密聯(lián)系系統(tǒng)黨建工作實際， 第 21 頁 共 22 頁 全面改進和加強系統(tǒng)黨的建設(shè)，不斷提高黨建工作科學化水平。全面推進交通隊伍建設(shè)，面對復(fù)雜多變的宏觀形勢和艱巨繁重的建設(shè)管理任務(wù)，對照 “ 上有號召力、下有戰(zhàn)斗力、內(nèi)有凝聚力、外有影響力 ” 的目標要求，嚴格黨員發(fā)展，注重干部培養(yǎng)，加強交通工程和行政執(zhí)法人員的招聘、教育和管理。 。通過 “ 三個強化教育 ” 即強化主題教育、強化案例教育、強化對系統(tǒng)中層以及關(guān)鍵崗位人員的教育，進一步完善制度建設(shè) ，探索機制創(chuàng)新，圍繞解決交通工程領(lǐng)域治理、交通運輸行政執(zhí)法等重點領(lǐng)域，真正把廉政、效能建設(shè)持久深入地開展下去，實現(xiàn) “ 資金安全、工程優(yōu)質(zhì)、服務(wù)高效、干部廉潔 ” 的目標。 。不定期對作風效能建設(shè)情況進行明查暗訪，對嚴重違反工作紀律的人和事公開曝光，并視情節(jié)輕重按照《 **區(qū)交通運輸局工作人員作風效能責任追究辦法（試行）》給予當事人相應(yīng)處理，將督查結(jié)果記錄在案。進一步規(guī)范行為、提高工作效率、改善服務(wù)質(zhì)量，塑造良好形象。 。在認真總結(jié)開展創(chuàng)建文明行業(yè)活動的 基礎(chǔ)上，進一步探索深化創(chuàng)建工作的新途徑，進一步開展好省級文明樣板路、路政示范區(qū)（鎮(zhèn)）建設(shè)，文明航道、 “ 文明單位 ” 和文明執(zhí)法、服務(wù) “ 窗口 ” 的創(chuàng)建工作，豐富創(chuàng)建內(nèi)容，健全各類臺帳，完善創(chuàng)建機制，提高創(chuàng)建水平，全面提升交通行業(yè) 第 22 頁 共 22 頁 文明形象。