5企業(yè)安全生產標準化審核材料-資料下載頁
2025-09-02 18:14本頁面
【正文】 設備維護及更換均有記錄可查，保養(yǎng)記錄保存完好。 七、科技創(chuàng)新與信息化與隊伍建設 每艘船舶配備了雷達、測深儀、甚高頻、 gps、 ais、手機，并保持正常使用，下一步準備建立遠程視頻監(jiān)控管理信息系統(tǒng)。 岸基根據(jù)《水路運輸經營資質管理規(guī)定》配備了海務、機務專職管理人員，并文件形式予以明確崗位職能職責，都具備水路普通貨物運輸相應的安全生產知識和管理能力，經主管機關培訓考核合格，取得資格證書；船舶根據(jù)《船舶最低安全配 員規(guī)定》進行配備，船員上崗前必須經過公司 “ 三級 ” 安全培訓合格后，方可上崗。 八、作業(yè)管理與危險源辨識與風險控制 牢固樹立 “ 安全第 第 17 頁 共 19 頁 一、預防為主 ” 的方針，強化船舶作業(yè)管理，要求船舶裝卸貨作業(yè)時必須服從港口指揮，遵守港口有關安全管理制度；船舶在靠離碼頭、防碰、防火防爆、 4 防風防臺、遇霧及能見度不良、過閘過橋、航行值班、駕駛部及輪機部交接聯(lián)系、停泊值班、開航前安全檢查、機艙巡回檢查等嚴格按照公司制定的相關操作規(guī)程進行操作，防止誤操作對人員和水域環(huán)境造成危害。 公 司對已辨別的危險源，按照公司《危險源辯識和風險控制制度》，對重大危險源進行標明，并將控制預防措施作出了具體規(guī)定。 九、隱患排查治理與事故報告和調查 依據(jù)制定的《隱患排查治理制度》，公司和船舶每月開展一次安全自查自糾工作，對發(fā)現(xiàn)的問題和管理缺陷，根據(jù)《事故報告調查處理制度》，向公司海務主管報告，海務主管組織負有責任的人員按照 “ 四不放過 ” 原則，制定糾正措施，消除安全隱患，隱患治理臺賬和檔案應完善。 十、職業(yè)健康與安全文化 公司按照《職業(yè)健康管理制度》，每年對在職職工進行體 格檢查，為每位員工足額繳納 “ 五 ” 險，并建立體格檢查和 “ 五 ”險繳納檔案。 組織船員學習貨物運輸?shù)幕局R，開展了安全生產月 第 18 頁 共 19 頁 5 活動，并進行總結，對在安全工作中做出顯著成績船舶和個人，給予精神獎勵和物質獎勵。 十一、應急救援 公司組建了應急救援隊伍，并制定了《應急預案》根據(jù)《應急預案》制定了應急救援須知，對船舶可能遭遇到的各種突發(fā)性事故和緊急情況進行了描述。開展了應急預案培訓活動，使有關人員了解應急預案內容，熟悉應急職責、應急程序和應急處置方案。 按 應急訓練規(guī)定，制定應急演習演練計劃，并按與船舶進行應急演習，確保船舶在遭遇緊急情況時能及時采取有效自救措施，減少事故發(fā)生或減少財產損失，防止人員傷亡。 十二、績效考核與持續(xù)改進 當然，任何一個安全生產標準化是在不斷發(fā)展中得到進一步的完善。沒有最好的安全生產標準化，只有在運行過程中趨于更好，公司安全生產標準化與《企業(yè)安全生產標準化》規(guī)定還有很大差距，我司將根據(jù)《安全生產標準化績效考核和持續(xù)改進制度》，進一步不斷持續(xù)完善。 十三、存在的問題 6 船多貨少，運 價低，安全經費提取不足。 第 19 頁 共 19 頁 船員緊俏且工資高，對安全生產標準化存在抵觸思想。 總結 公司建安全生產標準化以來，我們認為。我公司的安全生產標準化基本符合《企業(yè)安全生產標準化》的要求，公司安全生產標準化文件是適合公司實際情況的，安全生產標準化在我公司和船舶的運行是有效的，基本符合《企業(yè)安全生產標準化》要求。 但是，由于各船舶之間、文化程度高低不 一、文化水平參差不齊，對《企業(yè)安全生產標準化》和公司安全生產標準化文件的理解有深有淺，故各船的運行存在差異，以后我們 將在這些方面加大培訓和指導力度，使各船安全生產標準化運行更加符合《企業(yè)安全生產標準化》和安全管理工作的要求，確保公司安全目標的實現(xiàn)，確保公司穩(wěn)步健康發(fā)展，確保水上交通安全。
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