4綠塘鄉(xiāng)道路交通安全隱患排查治理情況-資料下載頁
2025-08-28 19:22本頁面
【正文】 ，直接經(jīng)濟損失 62 萬元。車流沖突交叉點較為突出，且路口有植被覆蓋區(qū)遮擋視線。 ***公路平直，車速較快。 建議整改措施。設(shè)置路口標(biāo)識，設(shè)置警告爆閃燈。除 ***外，其他路口設(shè)減速帶，砍伐遮擋樹木。設(shè)置固定點 測速設(shè)備。 隱患地點： 302 省線 173 公里 +800 米 隱患類型：平交道口 隱患原因。此處道路為 302 省線與 ***天池大路交匯處，該路口為新設(shè)置路口，植被覆蓋區(qū)域遮擋視線，此處交叉路口向南方向為 100 度左右，半徑為 米左轉(zhuǎn)急彎，此處交通流量大，車速快，沖突點多，視線不佳是發(fā)生交通事故的重要因素。 2024年以來，此處共發(fā)生交通事故 7 起，死亡 1 人，傷 13 人，直接經(jīng)濟損失 萬元。 建議整改措施。設(shè)置路口標(biāo)識，設(shè)置警示黃閃燈，天池大路 第 14 頁 共 16 頁 及松山林場路口設(shè)置減速帶。 隱患地點： 302 省線 174 公里 +200 米 隱患類型：急彎路 隱患原因。此處為急彎路， 2024 年以來，此路段共發(fā)生交通事故 3 起，傷 5 人，直接經(jīng)濟損失 7 萬元。 建議整改措施。設(shè)置急彎路標(biāo)識。 隱患地點： 302 省線 175 公里 +500 米 隱患類型：平交路口 隱患原因。此處為 ***與 302 省道路口，為 “t” 型路口，此處彎道長度 200 余米，半徑為 米，角度為 120 度，向右急轉(zhuǎn)彎。 2024 年以來，此處共發(fā)生交通事故 12 起，傷人 3 人，直接 經(jīng)濟損失 16 萬元。 建議整改措施。設(shè)置路口標(biāo)識，限速標(biāo)志，設(shè)置反光鏡。 （二） ***經(jīng)排查， ***共 61 公里，其中， ***景區(qū)內(nèi)為 33公里，除專職旅游車輛，其他社會車輛一律不允許進入。 由 ***至 ***西山門為 28公里，共有 3處道路交通安全隱患，自 2024 年以來發(fā)生各類道路交通事故 15 起，需增設(shè)各類道路交通標(biāo)識，鋪裝減速帶。 隱患地點： ***8 公里 +300 米 隱患類型：特殊平交路口 隱患原因。此處路口為 **高速匝道與原 ***交匯處，視距不 第 15 頁 共 16 頁 良尚， 因 **高速公路尚未開通，車輛需改變較大的形式方向，存在一定的安全隱患。 2024 年以來，此處共發(fā)生交通事故 6 起，傷人 1 人，直接經(jīng)濟損失 萬元。 建議整改措施。設(shè)置警示標(biāo)志，道路盡頭反光提示標(biāo)志，設(shè)置減速帶。 隱患地點： ***9 公里 隱患類型：平交路口 隱患原因。此處為營松高速匝道與機場平交路口，由 ***駛往 ***車輛由單一路面變?yōu)橹虚g有隔離帶路面。 2024 年以來，此處共發(fā)生交通事故 12 起，傷人 3 人，直接經(jīng)濟損失 16 萬元。 建議整改措施。設(shè)置路口標(biāo)識， 限速標(biāo)志，設(shè)置減速帶。 隱患地點： ***15 公里 隱患類型：平交路口 隱患原因。此處為 ***與 ***路交叉路口， ***往 ***方向為下坡， ***路道路平直，車速較快。植被覆蓋區(qū)植被茂密，視線不佳， ***在旅游旺季車流量大，車速快，極易發(fā)生重、特大交通事故， 2024 年以來，此處共發(fā)生交通事故 8 起，傷人 11 人，直接經(jīng)濟損失 萬元。 建議整改措施。設(shè)置交通信號燈，路口標(biāo)識，限速標(biāo)志。 ******管轄道路均為山區(qū)道路，坡陡彎急，全路段應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)識，對于 ***施工路段，建議設(shè)置臨時交通標(biāo)志 。***建議重 第 16 頁 共 16 頁 新施畫道路中心線及車行道邊緣線 。***公路應(yīng)按總隊要求，不超過 20 公里設(shè)置固定測速裝置。 同時，對于上述道路上的所有平交道口，建議采伐樹木，打開視距，同時設(shè)置太陽能警示燈裝置，提高對過往交通參與者的警示。
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