【正文】 輸。懷孕滿 32周但不足 35周的孕婦乘機(jī)，應(yīng)辦理乘機(jī)醫(yī)療許可。 2）承運(yùn)人對(duì)孕婦旅客運(yùn)輸?shù)南拗茥l件。 8個(gè)月或不足 8個(gè)月的孕婦乘機(jī)，可按一般旅客運(yùn)輸； 8 個(gè)月的孕婦乘機(jī)一般不予接受； ，懷孕超過 8 個(gè)月不足 9 個(gè)月的孕婦乘機(jī)， 第 19 頁 共 23 頁 應(yīng)提供醫(yī)生診斷證明 72小時(shí)內(nèi)填開，并經(jīng)醫(yī)生簽字和醫(yī)療單位蓋章； 9 個(gè)月的孕婦，一般不接受運(yùn)輸。 1） .患有甲類傳染性疾病如鼠疫、霍亂及副霍亂、天花三種或給其他旅客造成不便者； 2） .精神病患者，易于發(fā)狂，可能對(duì)其他旅客或自身造成危害者； 3） .可能對(duì)旅客自身或其他旅客和財(cái)物造成不必要的損害者； 4） .如果旅客的身體或醫(yī)療狀況（包括神經(jīng)或精神狀況）使他們?cè)诼眯兄袥]有專門的協(xié)助就無法自理者。 運(yùn)輸犯人必須由運(yùn)輸始發(fā)地最高一級(jí)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人根據(jù)有關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)審核批準(zhǔn)。如運(yùn)輸始發(fā)地點(diǎn)沒 有上列運(yùn)輸業(yè)務(wù)部門，應(yīng)由始發(fā)站負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。在國(guó)外有辦事處負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。如果需要通過外交途徑與有關(guān)國(guó)家外交部門取得聯(lián)系和配合時(shí)，必須必須事先申請(qǐng)總局，遵照總局指示辦理。 由于酒精、麻醉品等中毒，將給其他旅客帶來不愉快或造成不良影響的旅客，屬于醉酒旅客，承運(yùn)人不接受承運(yùn)。承運(yùn)人有權(quán)根據(jù)旅客的言談、舉止判斷是否屬于醉酒旅客。在飛行途中，對(duì)于發(fā)現(xiàn)旅客屬于醉態(tài)，不適應(yīng)旅行或妨礙其他旅客的旅行時(shí)，機(jī)長(zhǎng)有權(quán)令其在下一個(gè)經(jīng)停點(diǎn)下機(jī)。在旅客上機(jī)地點(diǎn)，對(duì)于酒后 第 20 頁 共 23 頁 鬧事或有可能影響到其他旅客的旅途生活 的酒醉旅客，承運(yùn)人有權(quán)拒絕其乘機(jī)。酒醉旅客被拒絕乘機(jī)，退票時(shí)，按非自愿退票處理。 8特殊餐飲旅客。 1） .特殊餐食旅客原則上應(yīng)提前預(yù)訂，只有在配餐時(shí)間允許的情況下，值機(jī)員方可為旅客申請(qǐng)臨時(shí)加餐；2） .在值機(jī)過程中注意查看有無特殊餐食信息，并向旅客核實(shí)；3） .及時(shí)通報(bào)相關(guān)部門，并填寫 “ 特殊服務(wù)通知單 ” 。 第十章不正常運(yùn)輸服務(wù) 。主要包括誤機(jī)、漏乘、錯(cuò)乘、超售、無票登機(jī)、登機(jī)牌遺失等情況。 2..航班不正常。 1）指航班的延誤、取消、補(bǔ)班、中斷、返航、備 降等情況。 2）航班不正常的原因分為承運(yùn)人原因和非承運(yùn)人原因。 3）航班發(fā)生不正常，運(yùn)輸服務(wù)部門對(duì)旅客的膳宿及交通問題要做到事先有安排有準(zhǔn)備。 一般規(guī)定 （一）有下列情況之一的，承運(yùn)人可按規(guī)定不預(yù)先通知，改變機(jī)型或航線，取消、中斷、推遲或延期航班飛行。 、政府規(guī)章和命令； ； 。 （二）承運(yùn)人航班改變機(jī)型或航線、取消、中斷、推遲或延 第 21 頁 共 23 頁 期，應(yīng)當(dāng)考慮旅客的合理需要并采取相應(yīng)措施。 牌遺失： （一）隔離區(qū)外登機(jī)牌遺失。 1） .旅客辦完乘機(jī)手續(xù)，未進(jìn)入隔離區(qū)時(shí)登機(jī)牌發(fā)生遺失，應(yīng)立即到原值機(jī)柜臺(tái)向值機(jī)商務(wù)人員說明情況，并出示有效客票。 2） .值機(jī)商務(wù)人員根據(jù)該客票的旅客聯(lián)查驗(yàn)相對(duì)應(yīng)的乘機(jī)聯(lián)是否一致，確定該旅客確已辦理完乘機(jī)手續(xù)后，按原先發(fā)放的座位重新補(bǔ)發(fā)新登機(jī)牌。 3） .登機(jī)時(shí)，請(qǐng)遺失登機(jī)牌的旅客最后登機(jī)。 （二）隔離區(qū)內(nèi)登機(jī)牌遺失： 1： .旅客通過安全檢查進(jìn)入隔離區(qū)以后，發(fā)生登機(jī)牌遺失，應(yīng)立即到承運(yùn)人登機(jī)門的服務(wù)臺(tái)向工作人員說明情況，并在登機(jī)門等候。 2： .辦理該航班的值機(jī)商務(wù) 人員應(yīng)查驗(yàn)該旅客客票的旅客聯(lián)是否與乘機(jī)聯(lián)一致，確定該旅客確以辦理完乘機(jī)手續(xù)后，按原座位補(bǔ)發(fā)新登機(jī)牌，并應(yīng)讓旅客重新補(bǔ)蓋安檢章。 3： .登機(jī)時(shí)，請(qǐng)遺失登機(jī)牌的旅客最后登機(jī)。 ，指航空公司答應(yīng)的訂座數(shù)超過了該航班本身所具有的實(shí)際運(yùn)力（座位數(shù)）。 。未滿二周歲的嬰兒無票乘機(jī)，應(yīng)按嬰兒票價(jià)補(bǔ)收票款。成人或兒童無票乘機(jī)，在始發(fā)地發(fā)現(xiàn)，應(yīng)拒絕其乘機(jī)；在到達(dá)站發(fā)現(xiàn)，加倍收取自始發(fā)站至到達(dá)站的票款。 。航班由于天氣、突發(fā)事件或航空公司飛機(jī)故障、航班計(jì)劃等原因，無法 按原班期時(shí)刻完成運(yùn)輸，造成旅客在始發(fā)地 第 22 頁 共 23 頁 滯留，確定起飛時(shí)間后于次日（或次日以后）完成航班任務(wù)，則此航班就為補(bǔ)班。 。航班備降指由于天氣或機(jī)械故障等原因航班臨時(shí)降停在不是預(yù)訂的經(jīng)停地點(diǎn)。 第十一章飛機(jī)維修與地面保障服務(wù) （一）潤(rùn)滑勤務(wù)工作（ lubrication/servicing， lub/svc）（適用于所有故障） （二）操作 /目視檢查（ operational/visualcheck， opc/vck）（適用于隱蔽類功能故障） （三）檢查 /功能檢查（ inspection/functioncheck， in/fnc）（適用于所有故障） （四）恢復(fù)工作（ restoration， rst）（適用于所有故障類型） （五）報(bào)廢（ discard， dis）（適用于所有故障） （六）綜合工作（ binationtask， cbt）（適用于安全性） 。加強(qiáng)航材的管理對(duì)控制營(yíng)運(yùn)成本具有十分重要的作用。 。航空氣象勤務(wù)通常由航空氣象觀測(cè)哨、機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)（站）、區(qū)域航 空管制中心氣象室和國(guó)家范圍的航空氣象中心等各級(jí)組成。 第 23 頁 共 23 頁 。主要包括航空氣象觀（探）測(cè)設(shè)備、氣象情報(bào)傳遞和終端設(shè)備、各類計(jì)算機(jī)以及一些特殊裝備。氣象衛(wèi)星和氣象雷達(dá)是現(xiàn)代重要的航空氣象設(shè)備。