【正文】 越重視培養(yǎng)國際物流貿易方面的人才，而我們作為物流專業(yè)的學生， 對這方面知識的了解和學習就顯得非常必要了。因此，這個學期學校就為我們物流專業(yè)開設了物流單證實務實訓課程，為了使我們能夠更加深刻地了解和掌握這門課程的理論知識和手動實踐，一開學老師就為我們安排了充實的單證實訓課程。 本次實訓課程的主要是采取模擬實際業(yè)務流程，一環(huán)套進行業(yè)務操作訓練，為以后從事實際進出口貿易工作，實現(xiàn)零距離上崗作業(yè)打下堅實的基礎 我很有信心地認為這次的實訓對我們將來的發(fā)展將變得十分有推進作用。 這次主要以外貿單證為主物流單證員實訓小結實習報告。常見的外貿單證有： 第一，資金單據(jù)：匯票、本票和支票 、信用證 。第二，商業(yè)單據(jù)：商業(yè)發(fā)票、海關發(fā)票 。第三，貨運單據(jù)：海運提單、租船提單、多式運輸單據(jù)、空運單等 。第四，保險單據(jù) 。第五，其他單證：商檢單證、原產地證書、其他單據(jù) (寄單證明、寄樣證明、裝運通知、船齡證明等 )。 單證是整個外貿工作的核心。新手通過學習單證，可以很清晰地將整個外貿環(huán)節(jié)串聯(lián)起來。 一，合同 (CONTRACT) CONTRACT 是統(tǒng)稱，買賣雙方均可出具。如系賣方制作，可稱為銷售確認書 (SALES CONFIRMATION)，買方出具則可稱為采購確認 (PURCHASED CONFIRMATION)。除了與國內銷售合同相同的要素如買賣雙方名址，簽訂時間、地點、交易貨物品名、付款方式、違約責任以外，還可以根據(jù)不同產品的特點附加條款。此外，正式的外貿合同，往往還有更詳細的約定，比如信用證條件下的信用證開證要求，對各種不可抗力的規(guī)定等細則。 第二，發(fā)票 (INVOICE) ? 發(fā)票必須注明一個發(fā)票號碼 (自己擬定 )，出票時間物流單證員實訓小結物流單證員實訓小結?？梢园凑招枰皇綆追荩扇舾烧竞透北窘M成的，應注明 ORIGINAL COPY 字樣。 發(fā)票的末端通常有 E..字樣，意為 有錯當查 ，即此份發(fā)票如有錯漏允許更改。 第三，形式發(fā)票 (PROFORMA INVOICE) 樣式近似商業(yè)發(fā)票，幾乎可以直接把商業(yè)發(fā)票過來，標題改為 PROFORMA INVOICE 即可。形式發(fā)票的用處，一是類似于單方面合同，作為報價和確定交易的工具。一些國家的客戶喜歡 確認形式發(fā)票 的形式作為合同 因此，除了和商業(yè)發(fā)票相同的內容外，還可以根據(jù)需要在空白處以 REMARK 加注的形式增加條款，比如交貨期等等，以進一步落實交易。此外，對于那些需要進口許可或外匯使用額度的交易，客戶也需要形式發(fā)票來做前期申請物流單證員實 訓小結實習報告。 在采用國際快遞寄送貨物的時候，也需要附上形式發(fā)票，作為快遞公司統(tǒng)一報關計用。 第四，裝箱單 (PACKING LIST) 與外貿發(fā)票對應，性質一樣，主要用于說明貨物的包裝情況，如品名、數(shù)量、包裝方式、毛重、體積。視產品類別的需要還可以加上其他詳細說明，如凈重等。 綜上所述，通過這次物流單證實訓，我掌握了很多日后工作所需的基本技能，檢驗了平時所學習的基礎知識，衡量了個人的能力和水平，發(fā)覺了自身存在的不足和缺點。我相信，這次實習讓我獲得的經驗、心得會促進我在下學期的學習甚至未來的學習、工作中尋找正確的方向和合理的方法正。 物流感想心得體會篇 10 實習目的： 以經濟建設發(fā)展中的各個類型物流企業(yè)和企業(yè)物流管理的相關資料作為對象，進行實地學習與實踐。運用所學習的專業(yè)知識來了解物流的工作流程和工作資料，加深對物理工作的認識，將理論聯(lián)系于實踐，培養(yǎng)實際工作潛力和分析解決問題的潛力 ，到達學以致用的目的，為成功走向社會做準備。 實習時間： 實習地點： 實習資料： 熟悉電子廠的流通加工，掌握了洗衣機主板的生產。包裝。已經入庫過程，并在此過程中聯(lián)系生產實際檢驗和強化所學專業(yè)知識，了解當前我市物流管理現(xiàn)狀，為畢業(yè)以后的工作做好充分準備。 實習內容： 我們剛去公司的時候，是我們學校的負責人接我們的，幫我們安排宿舍，打點行李。麻煩了他不少，在此向他表示感謝。祝他在工作上步步高升。 我們加入到公司，前三天是培訓，因為我們進入的是電子公司，我們不是計算機系的，對 PCB 板。色環(huán)的阻值計算。線路板上的零 件名稱等等都是一竅不通。所以透過以培訓的方式讓我們先了解這個企業(yè)涉及的一些東西。在這幾天我們明白了這個企業(yè)大致規(guī)章制度，生產規(guī)模，還有車間里的生產環(huán)境。 我們培訓結束的當天，去宿管那領了靜電服。之后去了車間?？吹侥抢锩娴娜斯ぷ鲿r候的狀態(tài)，工作的時候禁止空手拿板，不是帶靜電手環(huán)，就是要帶靜電手套。 之后開始了我們的工作生涯，我被分在二樓的洗衣機線，二樓有電視機線。洗衣機線。模組，但是每條線都是有合作的，哪條線急著出貨需要幫忙的，其他線要去支援。 因為我是學物流的，本來打算去倉庫的。但是還是留在了制造課，我想， 把洗衣機板子制造出來比把它發(fā)出去更有值得人學習的東西。之前學習課本的時候就覺得物流的范圍太廣了，實在是很難拿捏，尤其是我還沒有掌握物流核心的的職能。只能透過企業(yè)物流來側面了解物流企業(yè)的工作。 剛開始去的時候，什么都不懂?？偸窃谙脒@和物流有什么關系呢，為了完成實習而工作，前幾天只是和老員工一齊學習和習慣那些工作。我們那條線是 D5 線，前端從插件開始到扎扎帶裝箱，后端是從灌膠到裝箱。前端的工作流程是物料員從樓下拉來在 TSMT 打過鍵的板子來插件，在標準作業(yè)指導書（ SOP）上每個鍵都有型號和位置，務必嚴格按照 SOP 來 ，為了插件方便，通常小鍵在前面插，每個人，檢查上一個工序作業(yè)是否正確，插好了自我的鍵，檢查無誤流給下一個人。在板子上錫前，有爐前目檢，檢查每個人是否漏插錯插，檢查無誤，讓板子過錫爐上錫。過錫爐后還有零界面目檢，檢查是否有漏插。錯插。浮高等問題?？闯鰡栴}的讓烙鐵修，感覺沒問題的流線，之后有錫面目檢，檢查錫面是否有短路?？蘸?。漏焊。包焊等等。確認無誤后有 ICT 測，透過的就流線做功能測試，不透過的就找問題然后修，通常 ICT 測但是去的原因有短路不良。開路不良和零件不良等。造成短路不良的主要是錫面有連錫的構成短路，開 路不良主要是零界面的跳線問題，而零件不良主要就是前面插的零件的問題。后面的還有總檢檢查，總檢不僅僅需要檢查零界面還需要看錫面，檢查無誤后可流線裝灌膠盒打上螺絲，待做功能測試（ FT）， FT 的資料有C1 燈是否全亮， C2 是否正反轉， C3 排水等 5 秒撞桶是否報警然后能否解除警報，之后測進水等等。只要功能能測過，外觀又是好的就能夠流線了。然后在老化房呆呆就能夠進入后端的工作了。后端工作經過 OPQC檢查合格蓋章后就能夠進行繳庫。 實習收獲： 透過這次實訓學習到了很多工作側面的知識，將課本上的知識很好的與實踐結合，也認識到 了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。 時間一晃而過，轉眼間我已經實習了幾個月了，在那里面也認識了一些其他學校的實習生，這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。 透過這次學習我明白了一個道理 “ 實踐是檢驗真理的唯一標準 ” ，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的好處。在這幾個月的實習中，我學到了很多東西，很多在學校所學不到的，我對人際關系有了新的認識。在工作上不是你不喜歡誰，就不與他交流的。不能單憑自我的喜好就能否定對方的工作潛力，只要站在對方的角度就能理解了。站在不一樣的位置所做的事也就不一樣 。在這次實習過程中我成長了不少。對工作本身，工作環(huán)境以及與同事上司之間處理關系的技巧有了新的了解感悟和體會，這對我以后的工作大有裨益。