【正文】 、沖擊地壓，是深部開(kāi)采中可能遇到的突出問(wèn)題。目前世界上已有 20 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有神經(jīng)開(kāi)采巖爆的記錄，南非最強(qiáng)烈的以此巖爆的震級(jí)達(dá)到 級(jí)。我國(guó)東北遼寧省的紅透山銅礦 1999 年發(fā)生了兩次較大規(guī)模的巖爆，巖爆的破壞力相當(dāng) 500600kg 的炸藥。目前，對(duì)巖爆發(fā)生的激勵(lì)、預(yù)報(bào)技術(shù)和防治措施的研究還非常淺薄。隨著越來(lái)越多的礦山進(jìn)入深部開(kāi)采，加強(qiáng)對(duì)巖爆的研究已刻不容緩。 目前的研究技術(shù)路線為：從扎實(shí)的現(xiàn)場(chǎng)地應(yīng)力測(cè)量、工程地質(zhì)調(diào)查、巖石力學(xué)實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)資料的采集入手，以 能量聚集和演化為主線，揭示巖爆發(fā)生的機(jī)理及其與采礦過(guò)程、地質(zhì)構(gòu)造和巖體特性的關(guān)系，對(duì)巖爆發(fā)生的時(shí)間、空間和強(qiáng)度進(jìn)行定量的預(yù)測(cè) 。將預(yù)測(cè)和防治、地下河地面、生產(chǎn)安全和環(huán)境安全融為一體進(jìn)行評(píng)價(jià)和研究。 錨桿支護(hù)在煤礦中的應(yīng)用 錨桿支護(hù)是利用深入圍巖內(nèi)部的錨桿桿體對(duì)圍巖進(jìn)行加固，提高被錨固圍巖自身的穩(wěn)定性來(lái)達(dá)到支護(hù)的目的。根據(jù)圍巖性質(zhì)和結(jié)構(gòu)不同，錨桿可起到懸吊、組合梁、擠壓加固拱等作用。錨桿支護(hù)的主要優(yōu)點(diǎn)是工藝較簡(jiǎn)單、安裝速度快、效率高、便于機(jī)械化作業(yè)、勞動(dòng)強(qiáng)度低，可節(jié)約支護(hù)材料，降低支護(hù)成本。其缺 點(diǎn)是它屬于隱性支護(hù)，對(duì)支護(hù)質(zhì)量和可靠性的監(jiān)測(cè)和檢測(cè)不易，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)無(wú)明顯先兆的冒頂事故，此外，對(duì)變形量很大的回采巷道，支護(hù)效果不易保證，導(dǎo)致巷道無(wú)法使用。 在巷道開(kāi)掘后，由于巖體內(nèi)部應(yīng)力重新分布即圍巖出現(xiàn)應(yīng)力集中，巖體的物性狀態(tài)有一個(gè)由彈性狀態(tài)向塑性狀態(tài)轉(zhuǎn)變的過(guò)程，巷道周邊圍巖產(chǎn)生塑性變形，并從周邊向巖體深部擴(kuò)張，出現(xiàn)塑性變形區(qū)，同時(shí)引起應(yīng)力向圍巖深部轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致周邊圍巖松散、破碎和發(fā)生位移，從而導(dǎo)致巷道變形。 軟巖中，巖石的膨脹和崩解主要是松軟巖石所表現(xiàn)的特征，圍巖里多為松軟的粘土質(zhì)巖層，巷道開(kāi)掘后 ，粘土巖經(jīng)不同程度的浸水或風(fēng)化，體積增大和相應(yīng)的引起壓力增大，圍巖松動(dòng)圈和塑性變形發(fā)展很快，給巷道穩(wěn)定性帶來(lái)影響，不同軟巖影響程度不同即圍巖性質(zhì)對(duì)巷道變形和破壞有決對(duì)性的影響，軟弱巖石或膨脹性巖石對(duì)巷道變形和巷道變形和破壞的性質(zhì)和其劇烈程度有重要影響。所以軟巖巷道掘進(jìn)時(shí)受松動(dòng)圈及塑性變形的影響，巷道穩(wěn)定性較差。 然而圍巖破碎、松散，產(chǎn)生裂縫與擴(kuò)張，導(dǎo)致圍巖碎脹變形，從而造成支護(hù)變形破壞。圍巖中具有膨脹性礦物，且遇水膨脹，導(dǎo)致巷道變形，錨桿支護(hù)對(duì)象是圍巖松動(dòng)發(fā)展過(guò)程中的碎脹變形，它起到阻止變形的作用，錨桿 作用于圍巖松動(dòng)圈或塑性區(qū)中，隨著圍巖的松動(dòng)破壞，圍巖松散破壞失去自承力，圍巖的自承力難以維持平衡，錨桿支護(hù)不能有效的阻止和控制巷道空間變形，隨著巷道圍巖揭露時(shí)間的延長(zhǎng)，松動(dòng)圈的不斷增大，表現(xiàn)為巷道頂?shù)装寮皟蓭?、巷道斷面全面收縮直至閉合，所以錨桿支護(hù)失效。在一定程度上錨桿的破斷力小于圍巖碎脹所產(chǎn)生的力時(shí)，錨桿出現(xiàn)不同程度的破壞直至斷裂 。正常情況下，當(dāng)錨桿的安設(shè)密度較大時(shí)，它能在巷道周?chē)患庸痰囟蝺?nèi)形成一定厚度的壓縮帶，這不僅可防止受節(jié)理等弱面切削的巖快產(chǎn)生滑動(dòng)，而且錨桿本身也有抗剪銷(xiāo)釘?shù)淖饔茫苡行У姆乐箤娱g 滑動(dòng)。在這種情況下，錨固層不僅能保持自身的穩(wěn)定性，而且還有可能在一定程度上承受上位巖層的載荷和抑制變形和松動(dòng) 。相反，如果在特殊松軟巖層中采用錨桿支護(hù)時(shí)，由于圍巖物化膨脹，隨著圍巖碎脹的進(jìn)一步增大，導(dǎo)致巷道變形量隨之增大，當(dāng)圍巖的塑性區(qū)大于錨桿的錨固范圍，錨桿相對(duì)而言失去作用，此時(shí)巖石及上覆巖層的重量大于錨桿錨固及圍巖共同支撐作用而出現(xiàn)頂板下沉直至垮落冒頂，上述所講錨固層便有可能整體跨落，所以，在錨桿支護(hù)中單獨(dú)的采用加大錨桿密度的方法來(lái)控制軟巖支護(hù)是不合理的。 在軟巖錨桿技術(shù)的推廣應(yīng)用和實(shí)施中，由于煤層賦 存條件多樣化，圍巖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部分條件頂板結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜，軟弱夾層和層理十分發(fā)育，穩(wěn)定性很差，極易發(fā)生離層垮冒，即使在同一巷道內(nèi)頂板賦存狀態(tài)也是頻繁變化，構(gòu)造影響隨處可見(jiàn)，隨時(shí)可遇。對(duì)于上述軟巖巷道，錨桿支護(hù)不能有效的控制頂板離層，惡性冒頂事故時(shí)有發(fā)生。垮落現(xiàn)象頻繁，安全事故時(shí)有發(fā)生。冒頂率：萬(wàn)分之五 。事故率：五萬(wàn)分之一 。導(dǎo)致金屬支架類(lèi)被動(dòng)支護(hù)使用抬頭。 實(shí)際上，大多數(shù)巷道支護(hù)失效表現(xiàn)為錨固區(qū)整體垮落，其中錨桿受力很小，幾乎沒(méi)有折斷現(xiàn)象。頂板的穩(wěn)定性取決于錨固區(qū)以外的離層狀況，單純改變錨桿的長(zhǎng)度和密度，能在 一定范圍內(nèi)限制錨桿長(zhǎng)度范圍內(nèi)的巖體的變形，但錨固區(qū)以外的弱面離層是高強(qiáng)錨桿支護(hù)技術(shù)面臨的一大挑戰(zhàn)，必須圍繞大大減少頂板離層或根本消除離層這一中心開(kāi)展控制理論和技術(shù)研究。因此對(duì)軟巖巷道的巖性及地質(zhì)破碎帶的錨桿支護(hù)技術(shù)的研究，從而控制頂板離層是今后錨桿支護(hù)技術(shù)發(fā)展的研究方向。 六、心得體會(huì) 時(shí)間一晃而過(guò)，轉(zhuǎn)眼間實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷，也給我留不是下了精彩而美好的回憶，也體會(huì)到了煤礦工人的艱難和堅(jiān)定，并對(duì)煤礦井下生產(chǎn)有了更深的認(rèn)識(shí)。剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所 措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)?？傄詾樽约簩W(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)大多來(lái)自領(lǐng)導(dǎo)和辦公室工作人員的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對(duì)于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“ 三人行，必有我?guī)?” ，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識(shí)、道理。在這段時(shí)間里大家給予了我足夠的寬容、支持和幫助。 看過(guò) “ 煤礦實(shí)習(xí)報(bào)告范文 ” 的人還看了：