【導讀】本規(guī)范不包括盾構隧道的設計、使用和維護方面的內(nèi)容。承包合同和設計文件為準。盾構掘進隧道工程施工期間，應對鄰近建（構）筑物、地下管網(wǎng)進行監(jiān)測，本章給出了本規(guī)范有關章節(jié)中引用的13條術語?！兜叵妈F道設計施工》等規(guī)范和圖書總結并統(tǒng)一出來的相關術語。有經(jīng)審查批準的施工組織設計和施工技術方案，并能在施工過程中有效運行。全的內(nèi)容，應有明確的規(guī)定和相應的措施。本條規(guī)定檢驗合格的標準。各單位均應有質(zhì)量驗收記錄和施工質(zhì)量驗收程。其中，檢驗層次為：生產(chǎn)班組的自檢、交接檢；施工單位質(zhì)量檢驗部。門的專業(yè)檢查和評定，監(jiān)理單位組織的驗收。質(zhì)量缺陷累積造成更大損失。目，應由各方參與見證檢測，以確保施工過程中關鍵部位的質(zhì)量得到控制。將有利于正確采取經(jīng)濟合理的施工措施。必須仔細研究并切實采取防止意外的技術措施。作人員進行上崗前的技術培訓并持證上崗。功能能充分發(fā)揮，保證推進施工滿足設計和環(huán)境要求；

　　

【正文】 入成環(huán)； 2．檢查管片與盾尾間隙，結合上一環(huán)狀態(tài)，決定本環(huán)拼裝時的糾偏量及糾偏措施； 盾構縱坡和拼裝機在平面、高程的偏離值，決定了管片拼裝位置的調(diào)整的糾偏值。 清除上一環(huán)環(huán)面和盾尾內(nèi)雜物，檢查上一環(huán)環(huán)面防水密封條是否完好，如有損壞應及時修補；發(fā)現(xiàn)環(huán)面質(zhì)量問題，應在下一環(huán)管片拼裝時，進行糾正。 按有關盾構設備操作要求，全面檢查拼裝機的動力及液壓設備 是否正常，舉重臂是否靈活、安全可靠。 管片在地面上按拼裝順序排列堆放，粘貼好防水密封條等防水材料。準備管片連接件和配件、防水墊圈等并隨第一塊管片運至工作面。 拼裝作業(yè) 管片拼裝時，一般情況應先拼裝底部管片，然后自下而上左右交叉拼裝，每環(huán)相鄰管片應均勻拼裝并控制環(huán)面平整度和封口尺寸，最后插入封頂塊成環(huán)。 管片拼裝成環(huán)時，應逐片初步擰緊連接螺栓，脫出盾尾后再次擰緊。當后續(xù)盾構掘進至每環(huán)管片拼裝之前，應對相鄰已成環(huán)的 3 環(huán)范圍內(nèi)的連接螺栓進行全面檢查并再次緊固。 逐塊拼裝管片時，應注意確保相鄰兩管片 接頭的環(huán)面平整、內(nèi)弧面平整、縱縫密貼。 封頂塊插入前，檢查已拼管片的開口尺寸，要求略大于封頂塊尺寸，拼裝機把封頂塊送到位，伸出相應的千斤頂將封頂頂塊管片插入成環(huán)，作園環(huán)校正，并全面檢查所有縱向螺栓。 封頂成環(huán)后，進行測量，並按測得數(shù)據(jù)作園環(huán)校正，再次測量并做好記錄。最后擰緊所有縱、環(huán)向螺栓。 按各塊管片位置，縮回相應位置的千斤頂，形成拼裝空間使管片到位，然后伸出推進千斤頂完成管片的拼裝作業(yè)。盾構司機在反復伸縮推進油缸時必須做到保持盾構不后退、不變坡、不變向，同時應與拼裝操作人員密切配合。 盾構推進時，依次把將要脫離盾尾的環(huán)縱向螺栓用扳手擰緊至設計要求。 拼裝過程中，遇有管片損壞，應及時使用規(guī)定材料修補。管片損壞超過標準時，應調(diào)換。在拼裝過程中應保持成環(huán)管片的清潔。如后期發(fā)現(xiàn)損壞的管片也必須修補。隧道結構加強處理方案需經(jīng)業(yè)主和設計單位認可。 平曲線段隧道是使用楔形環(huán)管片拼裝后形成曲線，拼裝方法與直線段施工相同。 保證隧道曲線的精度，主要靠控制楔形管片成環(huán)精度，要求第一環(huán)管片定位11 要準確。 11 一般常規(guī) 壁后注漿是盾構法施工必不可少的工序。 壁后注漿起著控制地層變形，減少隧道沉降，加強襯砌防水性能、改善襯砌受力狀態(tài)（保持管片襯砌拼裝后的早期穩(wěn)定）的作用，在盾構施工時，可選擇注漿的合理位置注漿，實現(xiàn)盾構糾偏。 注漿工藝的選擇應根據(jù)隧道變形及地層變形的控制要求決定。注漿工藝一般有同步注漿、即時注漿、二次補強注漿等類型。注漿應根據(jù)地層性質(zhì)、地面荷載情況、允許變形速率等要求進行合理選定。惰性漿液一般不用于對地面和隧道沉降要求高的工程。 注漿參數(shù)的選擇 在管片外部土壓力大、地下水頭壓力大的地段，注漿壓力應根據(jù)計算決定。 注漿出口壓力應稍大于注漿出口處的靜止土壓力，注漿壓力一般大于出口壓力 。 通過計算的注漿壓力不應過大出現(xiàn)漿液溢出地面或造成地表隆起，也不應過小而降低注漿作用。 同步或即時注漿的注漿量宜按下式計算： Q=Vλ 式中 Q—— 注漿量（ m3）； V—— 充填體積（ m3）； λ —— 充填系數(shù)，根據(jù)地質(zhì)情況，施工情況和環(huán)境要求確定； V=π（ D2d2） L/4 D—— 盾構切削外徑（ m）； D—— 預制管片外徑（ m）； L—— 每次充填長度（ m）； 上述計算值，在施工中按注漿效果作調(diào)整，注漿量與盾構推進時擾動土層范圍有關系，擾動范圍是變量，一般情況下充填系 數(shù) 取 ～ 。在裂隙比較發(fā)育或地下水量大的巖層地段，充填系數(shù)一般取 ～ 。 注漿前的準備工作 注漿原材料的選用應按地層條件及施工條件、材料來源合理選定。漿液必須滿足工程使用要求，一般要求如下： 1．注漿作業(yè)不產(chǎn)生離析。 2. 具 有較好的流動性，易于注漿施工。 3. 壓注后漿液固化收縮率小。 4. 有較好的不透水性能。 5. 壓注后強度能很快超過土層。 使用前必須進行材料試驗，符合要求后方可正式用于工程。 注漿設備按采用的注漿工藝合理選擇。 1．注漿設備包括：注漿泵、軟管、管接頭、閥門控制系統(tǒng)等。選用的設備應保證漿液流動暢通，接點連接牢固，防止漏漿。 2．漿液拌制機宜用強制式攪拌機，其容量要與施工用漿量相適應。拌漿站必須配有漿液質(zhì)量測定的稠度儀，隨時測定漿液流動性能。 注漿作業(yè) 11 注漿時，隨時觀察注漿狀 況，控制好注漿壓力并記錄注漿點位置、壓力、注漿量。當注漿作業(yè)發(fā)生故障時，應立即通知停止盾構掘進施工，及時排除故障。 注漿結束應在一定壓力下關閉漿液分配系統(tǒng)，同時打開回路管停止壓漿。注漿管路內(nèi)壓力降至零后拆下管路并清洗干凈。 注漿質(zhì)量控制 注漿質(zhì)量控制以達到保護工程環(huán)境效果為目的，一般采用注漿壓力、注漿數(shù)量進行雙重控制。 11 隧道管片接縫防水的構造形式、截面尺寸和材料性能，是根據(jù)隧道縱向變形允許值 ，計算出的管片環(huán)縫張開值確定的，故接縫防水密封墊的防水 效果盾構隧道的防水重點 。 管片螺栓孔的防水按設計要求和構造尺寸制成環(huán)狀墊圈，依靠緊固螺栓而達到防水目的。必要時，應按設計要求進行螺栓孔注漿。 隧道變形縫和柔性接頭是變形集中 、 變形量大的特殊部位，因此防水處理和結構施工應嚴格按設計要求實施，以達到隧道整體防水的目的。 管片接縫防水密封條為工廠制造，廠方應按設計生產(chǎn)，必要時應在現(xiàn)場實際驗證。 作業(yè)前的運輸、堆放、翻動等工作均不得損壞管片防水槽等關鍵部位；防水密封條粘貼后，在運輸時應保護 好，發(fā)現(xiàn)問題及時修補，方能下井進行拼裝 。 11 日常巡檢保養(yǎng)在每班作業(yè)前后及運轉(zhuǎn)中進行。由盾構維修保養(yǎng)班負責進行。 日常巡檢保養(yǎng)的工作內(nèi)容是“檢查、調(diào)整、緊固、潤滑、清潔” ， 并對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時處置。保養(yǎng)人員對盾構運轉(zhuǎn)狀況進行外觀目測和儀表數(shù)據(jù)觀測，采用視、聽、觸、嗅等手段，檢查盾構及后配套設備的運轉(zhuǎn)情況，觀測主控室的運轉(zhuǎn)參數(shù)，檢查機件的異響、異味、發(fā)熱、裂紋、銹蝕、損傷、松動、油液色澤、油管滴漏等，初步判斷盾構的工作狀態(tài)。 1. 日常巡檢保養(yǎng)具體內(nèi)容為： 1）各部位的螺栓、螺母松動檢查并擰緊； 2）異常聲音、發(fā)熱檢查； 3）液壓油、潤滑油、潤滑脂、水、空氣的異常泄漏檢查； 4）各潤滑部位供油、供脂情況檢查并補充； 5） 油位檢查及補充；電源電壓及掘進參數(shù)檢查確認； 6）電氣開關、按鈕、指示燈、儀表、傳感器檢查并處置； 7）液壓、電氣、泥漿、水、空氣等管線檢查確認并處置； 8）安全閥設定壓力檢查并確認； 9）濾清器污染狀況檢查確認并處置。 2. 盾構在使用過程中，必須進行定期保養(yǎng)。定期保養(yǎng)是指按規(guī)定的運轉(zhuǎn)周期或掘進長度對盾構及后配 套設備進行檢查和維護。 定期保養(yǎng)與維修分為周、月、季、半年和年保養(yǎng)與維修。 3. 周保養(yǎng)與維修的主要內(nèi)容： 1）檢查油位、液壓油濾清器有無泄漏； 2）檢查旋轉(zhuǎn)接頭，用潤滑脂槍給軸承注油； 3）檢查刀盤驅(qū)動主軸承，檢測油污染程度、含水量； 4）檢查刀盤驅(qū)動行星齒輪的油位，監(jiān)聽運行聲音； 5）檢查推進油缸，潤滑關節(jié)軸承； 6）檢查螺旋輸送機變速器的油位，潤滑螺旋輸送機軸承、后閘門、伸縮導向（土壓平衡盾構）； 7）清理電動機、液壓油泵的污物； 8）檢查鉸接油缸，對潤滑點注脂； 9）潤滑管片拼裝機、管片吊機、管片輸 送機的潤滑點，潤滑所有軸承和滑動面； 10）檢查送排泥泵的密封及送排泥管道的磨損情況（泥水盾構）； 11）檢查空壓機溫度，檢查凝結水和冷卻器污染； 12）液壓油箱油位開關操作測試； 13）檢查皮帶運輸機各滾子的轉(zhuǎn)動、刮板磨損情況（土壓平衡盾構）； 14）檢查壁后注漿系統(tǒng)所有接頭處的密封情況，潤滑所有潤滑點，徹底清理管線； 15）檢查并清潔主控室 PLC 及控制柜，檢查旋鈕、按鈕、 LED 顯示的工作情況； 16）檢查并清潔風水管卷筒及控制箱、高壓電纜卷筒及控制箱、傳感器及閥組、接線盒及插座盒，送排泥泵站、照明系統(tǒng)等 ； 17）檢查變壓器的油溫、油標，清除變壓器上的水污，監(jiān)聽變壓器運行聲音； 11 18）檢查刀具的磨損情況，當?shù)毒吣p達到一定程度或由于地層條件變化時，進行刀具更換。刀具更換必須在確保安全的前提下進行，并作好更換記錄。 4．每月保養(yǎng)與維修：除進行周保養(yǎng)與維修的內(nèi)容外，還需進行的主要內(nèi)容： 1）潤滑人閘的鉸鏈； 2）檢查螺旋輸送機的螺旋管的壁厚（土壓盾構）； 3）檢查皮帶運輸機變速器油位、皮帶張力（土壓盾構）； 4）液壓油取樣檢測，按質(zhì)換油；檢查或更換濾芯； 5）檢查管片拼裝機軸承的緊固螺栓； 6）檢查空壓機皮帶、 更換機油過濾器、按質(zhì)換油； 7）潤滑后配套拖車行走輪的調(diào)節(jié)螺栓和輪軸； 8）檢查注漿壓力表及傳感器； 9）檢查蓄能器氮氣壓力，必要時添加； 10）檢查刀盤驅(qū)動裝置行星齒輪的冷卻水系統(tǒng)。 5．季保養(yǎng)與維修：除進行月保養(yǎng)與維修的內(nèi)容外，還需進行的主要內(nèi)容： 1）潤滑膨潤土泵軸承（土壓盾構）； 2）更換油脂泵齒輪油； 3）更換后配套空壓機空濾器、油濾器，檢測溢流閥，緊固電氣接頭； 4）檢查循環(huán)水回路的水質(zhì)； 5）潤滑送排泥泵的軸承（泥水盾構）； 6）用超聲探測儀檢查送排泥彎管、送排泥泵殼體的壁厚（泥水盾構）； 7）測量送排泥泵電動機的絕緣電阻（泥水盾構）。 6．半年保養(yǎng)與維修：除進行季保養(yǎng)與維修的內(nèi)容外，還需進行的主要內(nèi)容： 1）更換所有液壓油濾清器； 2）檢查刀盤驅(qū)動的齒輪油；必要時更換； 3）檢查電纜卷筒、水管卷筒傳動裝置油位，檢查鏈條張緊并潤滑； 4）用壓縮空氣清潔后配套空壓機溢流閥。 7．年保養(yǎng)與維修：除進行半年保養(yǎng)與維修的內(nèi)容外，還需進行的主要內(nèi)容： 1）注漿泵進行安全檢查，檢查主軸密封； 2）更換空壓機空濾器，檢查分離器，按質(zhì)換油； 3）潤滑電纜卷筒、水管卷筒的軸承，按質(zhì)更換變速箱齒輪油； 4）檢查緊固 變壓器接頭，用干燥壓縮空氣清除灰塵； 5）更換皮帶輸送機齒輪油（土壓盾構）； 6）后配套拖車操作運行安全檢查。 盾構是盾構法施工的關鍵設備，若發(fā)生故障，輕則造成停工停產(chǎn)，重則造成工程質(zhì)量事故和人身事故，因此，必須強制執(zhí)行保養(yǎng)維修制度。 盾構長期停止運行時，仍必須進行保養(yǎng)，其主要作業(yè)： 1．每個系統(tǒng)的設備空載運行（每隔 1015 天）； 2．暴露于空氣中的接合面上涂抹油脂； 3． 潤 滑維護。 11 一般規(guī)定 隧道施工運輸主要包括：碴土、管片以及各種機具設 備、材料的運輸。選用的運輸機械應滿足隧道施工計劃進度、隧道斷面尺寸施工機具與材料的尺寸、重量等要求。垂直與水平運輸?shù)霓D(zhuǎn)換作業(yè)必須安全、迅速和方便。 水平運輸 隧道內(nèi)水平運輸一般采用軌道運輸，使用電機車或內(nèi)燃機車牽引，運輸能力須滿足盾構施工計劃進度的要求?？蛇x用單軌、雙軌運輸，按施工需要配備足夠數(shù)量的編組列車。平板車上管片、碴斗等要放穩(wěn)，不準超限。當平板車裝運鋼管、軌道、鋼筋等長大件時，必須綁扎牢靠。 垂直運輸 垂直運輸一般采用帶料斗或抓斗的門吊起重機。 垂 直運輸機械的操作人員必須能直視到地面及井底的吊放點。操作人員按指令作業(yè)，上下吊運保持吊物平穩(wěn)。 垂直運輸與水平運輸轉(zhuǎn)換處的吊運口尺寸要滿足吊運物的尺寸需要，吊 運 機械及吊具的起吊能力應通過計算，滿足起重要求。 吊裝的索具應定期檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時調(diào)換，吊裝應由經(jīng)過培訓、考核合格的起重操作工操作。 管道運輸 管道運輸占用的空間小，運輸能力大，一般適用于泥水平衡盾構的掘進施工。 一般情況，泥漿泵能通過的最大尺寸為管道直徑的 60%以下的固體顆粒，泵送泥水混合物的最大比重達 。由于開挖面 供料的不均勻，只能在固體物質(zhì)含量較低的基礎上做平均計算泥漿比重 。 泥漿管道內(nèi)的流速應該達到不因顆粒物的沉淀而使管道堵塞。用膨潤土液攜帶能力大，用水作為輸送土料的介質(zhì)時，應如大流速。 在送泥和排泥的管線上，按需要設置泵和閥門。依據(jù)管路上設置的壓力計、流量計、密度計的測量值，穩(wěn)定地控制、調(diào)節(jié)開挖面的泥漿壓，保證輸送過程中在管線內(nèi)無碴土沉淀。 排泥管直徑根據(jù)盾構外徑、開挖面的地層條件、盾構制造廠提供的參考值來決定。 裝于盾構后部的可調(diào)速式泥漿泵，在盾構掘進時，經(jīng)過一段可伸縮管或柔性軟管把 混合物輸送到后部的管道中，在進行長距離輸送時，一臺泵的輸送距離太長，則需在管道中間安裝中間泵接力。 管道輸