【正文】 真履行工班長(zhǎng)的勞動(dòng)安全職責(zé)，抓好勞動(dòng)安全預(yù)防工作，堅(jiān)持進(jìn)行班前安全預(yù)想，班前安全講話必須要有勞動(dòng)安全內(nèi)容，針對(duì)當(dāng)天安全預(yù)想，班前安全講話必須要有勞動(dòng)安全內(nèi)容，針對(duì)當(dāng)天工作任務(wù)一事一講，一項(xiàng)一項(xiàng)的提醒。 二、在工作中切 實(shí)做好人身安全工作，防擠壓傷，防重物砸傷，撞傷，防止摔傷，高空墜落，防觸電傷害，烙鐵燙傷，交通事故等。 三、在工作時(shí)，認(rèn)真執(zhí)行電務(wù)七十二條安全關(guān)鍵卡控制度，認(rèn)真執(zhí)行《鐵路職工勞動(dòng)保護(hù)條列》及各項(xiàng)勞動(dòng)安全規(guī)章制度，認(rèn)真履行電務(wù)段職工勞動(dòng)安全職責(zé)。 四、針對(duì)勞動(dòng)中各種不安全措施制定各項(xiàng)針對(duì)措施，認(rèn)真細(xì)化落實(shí)： 及區(qū)間作業(yè)時(shí)，加強(qiáng)聯(lián)系防護(hù)，橫跨鐵路時(shí)做到 “ 一站， 第 24 頁(yè) 共 29 頁(yè) 二看，三通過(guò) ” 。在停留車前后部位通過(guò)時(shí)應(yīng)該與其保持 5m 以上的距離，在區(qū)間行走時(shí)走路肩，嚴(yán)格執(zhí)行區(qū)間站內(nèi)行走時(shí)的安全事項(xiàng)， 霧天站場(chǎng)間作業(yè)，要時(shí)時(shí)了解車輛動(dòng)態(tài)，有車及時(shí)下道避讓，防止車輛傷害。 檢修道岔時(shí)，首先應(yīng)切斷遮斷器（及安全接點(diǎn)），防止誤操道岔造成擠壓傷害。 高空作業(yè)前必須檢查保安帶良好，使用時(shí)應(yīng)高掛低用，防止高空墜落。 每月工班長(zhǎng)及檢修設(shè)備前職工要認(rèn)真檢查工具儀器、儀表，用電器是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，不良及時(shí)停用，嚴(yán)格執(zhí)行對(duì) 220v及以上電壓設(shè)備進(jìn)行檢修時(shí)的斷電作業(yè)制度，和高于 36v 電壓用點(diǎn)設(shè)備帶電作業(yè)的安全制度，防止觸電傷害。 使用電烙鐵時(shí)應(yīng)配齊放置支架，不用時(shí)應(yīng)放置于 支架上，防止電烙鐵燙傷。 出外站作業(yè)，要乘坐有牌和營(yíng)業(yè)執(zhí)照的交通工具，嚴(yán)格乘坐無(wú)牌車及二輪車，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)交通安全規(guī)則，防止交通事故的發(fā)生。 扛抬笨重物品時(shí)，要認(rèn)真檢查繩索，抬扛是否良好，每人員抬扛重量不能超過(guò)規(guī)定重量，防止砸傷。 在工作中嚴(yán)格執(zhí)行 “ 三控，兩查 ” 制度相互提醒，相互防護(hù)，確保勞動(dòng)安全。 第 25 頁(yè) 共 29 頁(yè) 隆昌信號(hào)工區(qū)： 2024 年 3 月 1 日 第五篇：安全個(gè)人反思安全個(gè)人反思 針對(duì)近期 “”“”“” 鐵路交通事故，痛 定思痛，本人結(jié)合自身實(shí)際，進(jìn)行了深刻反思，作為一名修試組工長(zhǎng)，是兵頭將尾，更應(yīng)該發(fā)揮好自己的帶頭作用，但是我身上還是有很多不足的地方需要改進(jìn)。主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題： 政治理論水平不高。在宣傳局及段宣傳形勢(shì)時(shí)常常不到位，安全壓力傳達(dá)不到職工，有些職工在工作時(shí)仍然非常懶散，責(zé)任心不強(qiáng)，記錄填寫錯(cuò)漏經(jīng)常發(fā)生，班組工作職責(zé)執(zhí)行也不認(rèn)真，馬馬虎虎敷衍了事。 好人主義嚴(yán)重。當(dāng)所內(nèi)發(fā)生違章違紀(jì)或工作不認(rèn)真的情況，都是以批評(píng)教育為主，很少考核，因?yàn)橄胫蠹夜ぷ鬟€是比較辛苦的，錢也不多，能少扣 一點(diǎn)就少扣一點(diǎn)，但是執(zhí)行下來(lái)效果并不好，職工仍然懶散，踢一下動(dòng)一下，還動(dòng)的很不甘心。 安全規(guī)章不熟。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)無(wú)法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，不能發(fā)現(xiàn)有怎么能排除這些隱患呢。 自己及班組成員與標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求還有差距?？纯慈魏我粋€(gè)事故分析材料，無(wú)不是由于違章蠻干造成或引起的，比如 第 26 頁(yè) 共 29 頁(yè) “” 這起重大事故，違章違紀(jì)造成的，這個(gè)一方面看出他們的安全意識(shí)不足，另一方面也可以看出他們?cè)谌粘W(xué)習(xí)規(guī)章制 度時(shí)肯定不認(rèn)真。由此想到我們自己在平常工作中對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)也很不夠，因?yàn)榘嘟M成員在日常值班中好事存在很多不規(guī)范的行為，而我對(duì)班組的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)抓的也不夠緊。平常學(xué)習(xí)安全規(guī)章的力度不夠，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。 針對(duì)以上問(wèn)題，特制定以下整改措施： 加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)。安全穩(wěn)定事關(guān)車站改革發(fā)展的大局，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識(shí)樹(shù)立不牢，必然給我段的安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強(qiáng)安全規(guī)章、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高 安全第一的責(zé)任意識(shí)，確保本部門的安全穩(wěn)定，保證我段改革與發(fā)展的長(zhǎng)治久安。 落實(shí)安全責(zé)任，做好本部門安全工作。今后的工作，要時(shí)刻牢記 “ 安全第一 ” 的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)自己在本部門工作中的兵頭將尾工作，克服好人主義，要認(rèn)識(shí)到對(duì)他們不嚴(yán)格就是對(duì)安全不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。 加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)場(chǎng)安全作業(yè)方法，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。 總之，我要通過(guò)這次安全大檢查，大反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確 第 27 頁(yè) 共 29 頁(yè) 當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，不斷查找自身 存在的問(wèn)題，在今后的工作中認(rèn)真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為路局的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。 反思人：王湛贊 2024 年 5 月 31 日 安全個(gè)人反思 按照當(dāng)前開(kāi)展安全大檢查、大反思活動(dòng)安排，舉一反三，查找個(gè)人在安全管理上存在突出問(wèn)題，認(rèn)真反思、自我剖析，希望同志們對(duì)我在落實(shí)安全管理職責(zé)方面存在的不足能提出意見(jiàn)和建議，以便在今后的工作中加以改正。結(jié)合自身實(shí)際，本人主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題： 設(shè)備質(zhì)量不高，職工素質(zhì)低下。今年以來(lái)，設(shè)備故障不斷增多，加之公司設(shè)備管理和維修不及時(shí)，故障影響 較大，特別是一些設(shè)備單位發(fā)生設(shè)備故障后只重視處理，不注重日常維修養(yǎng)護(hù)，也給我們現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)造成許多被動(dòng)及隱患。同時(shí)，職工基本素質(zhì)與當(dāng)前的要求仍然存有差距。該盯的盯不住，非正常情況應(yīng)變能力不強(qiáng)，無(wú)論從指揮上、作業(yè)過(guò)程上反映了職工素質(zhì)的不適應(yīng)，加之管理人員不注重日常的培訓(xùn)，即使培訓(xùn)，也缺少針對(duì)性，導(dǎo)致了職工基本功的不扎實(shí)。 現(xiàn)場(chǎng)管理松弛，職工兩違嚴(yán)重。重點(diǎn)表現(xiàn)為人身慣性違章突出、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)漏洞較多，兩違問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，停電檢修標(biāo)準(zhǔn)制度執(zhí)行不到位，違紀(jì)問(wèn)題屢禁不止。 第 28 頁(yè) 共 29 頁(yè) 個(gè)人作風(fēng)漂浮，重形式輕效 果，一味追求形式上轟轟烈烈，在發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題上缺少一抓到底、一以貫之的決心，造成問(wèn)題和隱患始終沒(méi)有被很好的解決。還有一些干部 “ 好人主義 ” 嚴(yán)重，不敢正視問(wèn)題、面對(duì)問(wèn)題、硬起手腕解決問(wèn)題，而是怕影響車間成績(jī)、怕影響職工收入，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題欺上瞞下，大事化小，小事化了，給安全管理工作造成了極大的阻礙。同時(shí)，個(gè)別管理者對(duì)自身職責(zé)標(biāo)準(zhǔn)概念模糊。只知道布置工作，但落實(shí)的少，檢查的少，有時(shí)不到位，甚至管理人員在現(xiàn)場(chǎng)，問(wèn)題照樣發(fā)生的現(xiàn)象仍然存在。 以上這些問(wèn)題，是我們長(zhǎng)期以來(lái)存在的突出問(wèn)題，也是長(zhǎng)期以來(lái)解決不好的實(shí)際問(wèn)題 。發(fā)生這些問(wèn)題，作為一名多年的老工人難辭其責(zé)，說(shuō)明自身在落實(shí)安全責(zé)任，狠抓安全管理上，還沒(méi)有做到盡善盡美，與路局的要求和車站的安全管理實(shí)際還存在很大的問(wèn)題。主要表現(xiàn)為： 一是抓安全思想教育的力度不夠。自路局直管站段以來(lái)，規(guī)范新體制下的安全管理各項(xiàng)工作頭緒很多，工作復(fù)雜，處理難度比較大，造成在抓安全管理中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后對(duì)安全教育的顧及比較少，往往只注重審查處理意見(jiàn)，不注意開(kāi)展廣泛的思想教育工作，忽視了安全思想教育要親力而為的工作要求。這說(shuō)明我還沒(méi)有充分認(rèn)識(shí)到安全思想教育是化解干群矛盾，增強(qiáng)職工安全生產(chǎn)責(zé)任感、緊迫感和危機(jī)感的有效手段。思想教育總是用來(lái)做事后 第 29 頁(yè) 共 29 頁(yè) 補(bǔ)救，缺乏提前預(yù)防、提前教育的主動(dòng)性。 反思人：賀茂國(guó) 2024 年 5 月 31 日