20xx人教版高中物理選修1-132法拉第電磁感應(yīng)定律ppt同步課件-資料下載頁
2024-11-19 17:19本頁面
【導(dǎo)讀】有許多人曾在電磁學(xué)方面作出過貢獻(xiàn)，但技超群雄的還當(dāng)。法拉第生于1791年，自幼家境貧寒，靠自學(xué)成材．盡管他。缺乏很好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，但卻靠自己的勤奮努力成了一位令人望。麥克斯韋生于1831年，從小受到良好的教育．他在法拉第。等人研究成果的基礎(chǔ)上，創(chuàng)建了統(tǒng)一、完整的電磁學(xué)理論，以。四個(gè)短方程精確地闡明了電和磁之間的關(guān)系，大部分電學(xué)定律。驗(yàn)發(fā)現(xiàn)了電磁波，證實(shí)了麥克斯韋理論的正確性．。麥克斯韋和法拉第這兩位科學(xué)家年齡懸殊，出身迥異，但。他們的科學(xué)成就相互成全彌補(bǔ)，共同開創(chuàng)了電磁學(xué)的新時(shí)代．。磁通量Φ的幾何意義是穿過某一面積的磁感線的條數(shù)；磁通量的變化量ΔΦ＝Φ2－Φ1表示磁通量變化的多少，并。不涉及這種變化所經(jīng)歷的時(shí)間；磁通量的變化率表示磁。通量變化的快慢．當(dāng)磁通量Φ很大時(shí)，磁通量的變化量ΔΦ可。A．列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過線圈的磁通量發(fā)生變化。D．線圈中感應(yīng)電流的大小與列車速度無關(guān)
【正文】 它們的感應(yīng)電動(dòng)勢的大小關(guān)系 . 答案： D 基礎(chǔ)鞏固 1．關(guān)于感應(yīng)電動(dòng)勢的大小，下列說法正確的是 ( ) A．穿過閉合回路的磁通量最大時(shí)，其感應(yīng)電動(dòng)勢一定最大 B．穿過閉合回路的磁通量為零時(shí)，其感應(yīng)電動(dòng)勢一定為零 C．穿過閉合回路的磁通量由不為零變?yōu)榱銜r(shí)，其感應(yīng)電動(dòng)勢一定為零 D．穿過閉合回路的磁通量由不為零變?yōu)榱銜r(shí)，其感應(yīng)電動(dòng)勢一定不為零 解析： 磁通量大小與感應(yīng)電動(dòng)勢大小不存在內(nèi)在的聯(lián)系，故 A、 B錯(cuò)誤；當(dāng)磁通量由不為零變?yōu)榱銜r(shí)，閉合回路的磁通量一定改變，一定有感應(yīng)電流產(chǎn)生，有感應(yīng)電流就一定有感應(yīng)電動(dòng)勢，故 C錯(cuò) D對． 答案： D 能力提升 9． 磁懸浮列車是一種沒有車輪的陸上無接觸式有軌交通工具，時(shí)速可達(dá) 500 km/h磁鐵與感應(yīng)磁場之間產(chǎn)生的相互作用力，使列車懸浮，做無摩擦的運(yùn)行，具有啟動(dòng)快，爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn)，有一種方案是在每節(jié)車廂底部安裝強(qiáng)磁鐵（磁場方向向下），并在兩條鐵軌之間平放一系列線圈，下列說法中不正確的是( ) 解析： 由磁懸浮列車的原理可以看出，列車運(yùn)動(dòng)引起線圈磁通量發(fā)生變化，會引起線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電流，列車速度越快，感應(yīng)電流越大， A、 B、 C對， D錯(cuò) . 答案： D A． 列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過線圈的磁通量發(fā)生變化 B． 列車速度越快，通過線圈的磁通量變化越快 C． 列車運(yùn)動(dòng)時(shí)，線圈中會產(chǎn)生感應(yīng)電流 D． 線圈中感應(yīng)電流的大小與列車速度無關(guān)
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