4兩會(huì)中的交通樂章：科技支撐交通-資料下載頁
2025-08-18 02:42本頁面
【正文】 家過年，外出旅游。 第 4 頁 共 4 頁 在這跨世紀(jì)的 5 年，我國鐵路建設(shè)不斷展開新動(dòng)作，其風(fēng)采和魅力日益顯露。聯(lián)接?xùn)|北與華東的陸 海通道，縱貫華北、華中和華南的洛湛通道，西安至南京的東西部新通道及投資僅亞于三峽工程的京滬高速鐵路的相繼建成通車。鐵路每年完成客運(yùn)量10 億人次左右，是 1949 年的 10 倍， “ 買票難 ” 、 “ 乘車難 ”的帽子被甩掉了。 2024 年 12 月 18 日，可以說是一個(gè)好日子，全長 1262 公里的京滬高速公路全線貫通。這是一條歷時(shí) 13 載、用 393 億元打造出的黃金路線。它不僅把北京、天津、河北、山東、江蘇、上海六省市連成一線，在華北與華東之間形成了一條便捷、快速的公路運(yùn)輸大通道，還與京沈高速公路、沈陽至長春至吉林高速公路、滬 杭甬高速公路相接，使京津地區(qū)、環(huán)渤海灣地區(qū)和長江三角洲融為一體，成為東部發(fā)達(dá)地區(qū)最有力的經(jīng)濟(jì) “ 助推器 ” 。 5 年來，高速公路建設(shè)成就格
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