3積極探索農(nóng)村公路建設新思路學習心得-資料下載頁
2025-08-18 00:23本頁面
【正文】 站是農(nóng)村公路監(jiān)督管理的主體， 每年負責對農(nóng)村公路進行兩次全面的檢查評比，并撥出專款進行獎勵。五是有資金保證。除省廳每公里補助 500元外，縣里每年拿 100 萬元用于農(nóng)村公路養(yǎng)護管理。全縣通過 第 9 頁 共 10 頁 “ 一事一議 ” 政策。每年籌集資金 200 萬用于農(nóng)村公路的建養(yǎng)管。以上這些農(nóng)村公路的養(yǎng)護管理模式和做法、有效地改善了當?shù)剞r(nóng)村公路的路況，也大大地激發(fā)了農(nóng)民參與農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的熱情。第三利用農(nóng)閑發(fā)動群眾整修公路，努力提高農(nóng)村公路路況質(zhì)量。各地充分利用當?shù)氐馁Y源，大膽探索，敢于實踐，勇于創(chuàng)新，主動聽取群眾意見，發(fā)揮群眾的積極性和創(chuàng)造性，努力健全長效、穩(wěn)定的養(yǎng)護管 理機制，開創(chuàng)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作新局面。以上是我市在探索農(nóng)村公路建管養(yǎng)方面一點做法。借此座談會機會，下面，我來簡單談談農(nóng)村公路建設存在的主要問題，目的有二，一是向省里領導作個反映，二是和與會代表共同探討。 一、資金到位不能及時，影響工程有效開展。目前，從全市的資金到位情況看：國債資金投資計劃 32867 萬元，到位 7558萬元，到位率約為 23%；省通達項目投資計劃 22220 萬元，到位7518 萬元，資金到位率為 34%；部通達項目投資計劃 萬元，到位 1857 萬元，資金到位率約為 %。加之 地方配套資金相對困難以及工程施工中，材料價格上漲，施工資金短缺的矛盾日突出，嚴重影響工程進度。 二、農(nóng)村公路資金嚴重匱乏，影響農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展。一些地方農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制沒有形成，主要是養(yǎng)護管理經(jīng)費沒有來源，導致養(yǎng)護管理工作跟不上建設發(fā)展速度。如果說要地方政府從財政安排農(nóng)村公路專項資金用于農(nóng)村公路建管養(yǎng)，困難非 第 10 頁 共 10 頁 常大。我們 XX 市 8 個縣市區(qū)，大都是吃飯財政，有的縣連發(fā)工資都困難，在叫他們從財政安排農(nóng)村公路建設專項資金，也是不可能的。而現(xiàn)實的問題是，農(nóng)村公路如果不能搞好養(yǎng)護管理，則可能會出現(xiàn) “ 一年修 、二年丟、三年后變成大水溝 ” 的情況，發(fā)揮不了其應有作用。老百姓得不到實惠，修路的積極性也會被挫傷。這是各級政府、交通部門和廣大農(nóng)民群眾最擔憂、也是最不愿意看到的。 三、路政管理相對薄弱，農(nóng)村公路管理缺乏長效有力的監(jiān)督近年來，各縣（市）站都采取行之有效的辦法，加強了對路政工作管理，但不容忽視的是路政工作出現(xiàn)了新的難度與問題，具體表現(xiàn)在滯后性、薄弱性和間斷性。由于農(nóng)村公路路政管理工作受到很多復雜因素制約，所以路政執(zhí)法工作顯得非常被動，不利于維護農(nóng)村公路的路產(chǎn)路權，這樣勢必影響農(nóng)村公路的長遠發(fā)展。農(nóng)村公 路建設是解決 “ 三農(nóng) ” 問題的重要工作之一，是一項公益性事業(yè)，修好農(nóng)村公路是蔭及億萬農(nóng)民的大事，擺在我們面前的任務非常繁重，需要政府行為，部門配合，上下協(xié)作，齊抓共管的工作機制，我們要與時俱進，加快農(nóng)村公路建設，讓農(nóng)民兄弟走上柏油路、水泥路。謝謝大家。
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