【正文】 而現(xiàn)實的問題是，農(nóng)村公路如果不能搞好養(yǎng)護管理，則可能會出現(xiàn) “ 一年修 、二年丟、三年后變成大水溝 ” 的情況，發(fā)揮不了其應(yīng)有作用。五是有資金保證。 XX 縣區(qū)每年年初都要召開養(yǎng)護管理工作專門會議，制定全面的養(yǎng)護工作計劃，實行養(yǎng)護管理承包責任制，平均每年投入養(yǎng)護經(jīng)費 150萬元，由于有了資金保證，而且有非常健全的養(yǎng)護管理體制和完善的養(yǎng)護管理辦法， XX縣區(qū)農(nóng)村公路好路率指標年年穩(wěn)步提高，連續(xù)五年被評為全市養(yǎng)護質(zhì)量第一名；其次，進一步落實 “ 三六一機制 ” 。嚴格執(zhí)行 “ 四制 ” 規(guī)定，結(jié)合實際，推行適宜的工程監(jiān)理制度，建立 切實可行的質(zhì)量監(jiān)督機制，認真落實質(zhì)量終身制，嚴格工程驗收。從近兩年全市配套建設(shè)資金的落實 情況看，各縣市均從實際出發(fā)，因地制宜，發(fā)揮出各自的主觀能動性，積極做好建設(shè)資金配套工作。交通行政主管部門充分發(fā)揮管理職能，強化行業(yè)指導，提供技術(shù)服務(wù)，培訓人員。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我市農(nóng)村公路在總體上仍十分落后，建養(yǎng)管問題不少，主要表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路的總量不足，等 級較低，通達問題沒有根本解決，部分老少邊窮地區(qū)交通條件還相當落后。到 2024 年 4 月底，全市 180 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)全部實行通油路，2264 個行政村實現(xiàn)晴雨通車。加強農(nóng)村公路的全面養(yǎng)護管理工作，建立完善四級農(nóng)村公路管養(yǎng)體制。我們要在全面落實配套資金的基礎(chǔ)上，千方百計多渠道籌措建設(shè)資金，除了省里按規(guī)定補助的一部分資金外，各縣（市）要集中一部分小機養(yǎng)路費、分成的客貨運附加費、以工代賑資金和其它扶貧資金用于縣鄉(xiāng)公路建設(shè)。2024 年 10 月 26 日一條寬 米，長 3 公里的村級油路正式建成通車，多少代人的夢想和期盼得以實現(xiàn)，村民們由衷地感嘆， 第 7 頁 共 10 頁 這是一條致福路，更是一條黨和政府為民修的幸福路、連心路。每年縣政府都要召開兩次專門會議布置檢查農(nóng)村公路工作，主要領(lǐng)導親自抓。 一、資金到位不能及時，影響工程有效開展。 。以上是我市在探索農(nóng)村公路建管養(yǎng)方面一點做法。 XX 縣區(qū)做法的特點主要體現(xiàn)在 “ 五個有 ” 。該縣嚴橋鄉(xiāng)郝劉村地處偏僻，交通閉塞，過去全村無一條出行路。落實配套資金不是喊口號、表決心就能解決的事，必須要有實實在在的具體行動，各地絕不能在要項目時滿口承諾落實配 套，項目批準后卻一再拖延，不予兌現(xiàn)。在全面實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路、村村通砂石路的基礎(chǔ)上，切實抓好鄉(xiāng)鎮(zhèn)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣與縣之間，以及出省出市的斷頭線、循環(huán)線和一些對經(jīng)濟發(fā)展有較大影響的連接線。 2024 年，在各級政府的大力支持和相關(guān)部門的全力配合下，全市農(nóng)村公路掀起了前所未有的建設(shè)高潮，國債項目、通達工程、通村油路工程 “ 三箭齊發(fā) ” ，農(nóng)村公 第 2 頁 共 10 頁 路 “ 三六一機制 ” 工作、家庭承護全面展開，呈現(xiàn)出農(nóng)村公路建養(yǎng)管齊頭并進的發(fā)展勢態(tài)。有的地方斷頭路多年沒有修通，有的公路缺橋少涵，常年失修。各級計劃、經(jīng)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、國土資源、