【正文】 警示宣傳牌。重點部位和煙火受限制區(qū)域必須有火災(zāi)預(yù)防措施并按要求 1 配備消防器材；專人負(fù)責(zé)，責(zé)任人實行現(xiàn)場監(jiān)護，防止火花飛濺；使用完后，消除隱患，防止火災(zāi)事故發(fā)生。 易燃易爆與化學(xué)物品在入庫時必須登記，按照要求劃分 第 25 頁 共 30 頁 禁火區(qū)域，建立生產(chǎn)崗位防火責(zé)任制，包括巡邏值班制度，對庫房人員進行防火知識的培訓(xùn)，掌握《幾種滅火的基本方法》。庫房內(nèi)配備干粉滅火器及消防器材，具體按《易燃、易爆、鍋爐房防火制 度》執(zhí)行。不使用未經(jīng)批準(zhǔn)的電熱器具。工地不留宿非本工地的人員。 定期對駕駛員進行安全教育，安全員現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)違章行為，將給予經(jīng)濟處罰。 非機電人員不得動用機電設(shè)備，攪拌站設(shè)有防雷裝置。 二、施工現(xiàn)場安全保證措施 ㈠、施工人員的安全管理措施 成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專門負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與甲方的聯(lián)系，確保施工其間的通訊聯(lián)絡(luò)暢通，以便處理突發(fā)事件。 所有施工人員必須持有身份證，在確認(rèn)身份后由項目部安全員統(tǒng)一造冊，向機場公安處申請辦理飛行區(qū)施工臨時通行證 。 在進入飛行區(qū)施工前，對全體施工人員進行安全教育。項目部組織所有施工人員進行飛行區(qū)施工有關(guān)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，每日施工前進行詳細(xì)的安全施工交底。 所有施工人員進入飛行區(qū)施工現(xiàn)場必須穿反光背心，佩戴禁區(qū)施工臨時通行證。 每次進入禁區(qū)施工前，由專職安全員會同機場保安人員 第 26 頁 共 30 頁 在出入口核對有效身份證件及臨時通行證才可進入禁區(qū)施工。施工完畢后，施工人員應(yīng)將臨時通行證交回，交項目部專職安全人員保管。 施工人員在施工區(qū)域作業(yè)期間不得超越規(guī)定的警戒范圍，不得在施工區(qū)域外隨 意走動。 進場人員須已經(jīng)過嚴(yán)格的安全教育，并以小組為單位進行討 2 論和總結(jié)，嚴(yán)禁未經(jīng)授權(quán)安全教育培訓(xùn)的任何人員進入施工現(xiàn)場。 ㈡、施工車輛管理措施 項目部設(shè)置車輛專職管理員，對所有施工車輛進行統(tǒng)一管理。 所有車輛必須按指定路線、指定范圍限速行駛。任何超載或隨意更改行駛路線的行為，項目部將對其進行嚴(yán)厲處罰。 需進入禁區(qū)的施工運輸車輛必須向機場公安處申請車輛禁區(qū)通行證，經(jīng)公安處核準(zhǔn)后發(fā)給印有車輛牌號的車輛禁區(qū)通行證，該證專車專用。 施工車輛在進入禁區(qū)時，按規(guī)定的路線和車速行駛，以確保行車安全和飛行安全。并派專人負(fù)責(zé)指揮車輛順序進入施工現(xiàn)場，防止發(fā)生車輛行使中發(fā)生碰撞、擁堵現(xiàn)象，影響施工正常進行，車輛應(yīng)做好防護措施，防止車上物品沿途灑落。 第 27 頁 共 30 頁 進入現(xiàn)場施工車輛在工作期間應(yīng)保持啟動狀態(tài)，以便能夠根據(jù)塔臺指令隨時撤離。 進入飛行區(qū)作業(yè)的車輛、機械必須按要求配備警示燈，車輛運行必須按指定的路線行走，一切無關(guān)車輛、人員嚴(yán)禁進入飛行區(qū)。施工道路遭到損壞，及時進行維修，確保施工正常進行。 ㈢、施工用電的管 理措施 在整個工程施工過程中，一切施工用電和生活用電必須有專業(yè)人員進行操作。 外電線路必須保持安全操作間距，其最小間距符合《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》中要求的間距。 電器設(shè)備的金屬外殼必須與專用保護零線連接，保護零線應(yīng)由工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側(cè)的零線引出。配電箱實行 “ 三級配電兩級保護 ” 措施。 施工現(xiàn)場設(shè)有專職安全員，對施工現(xiàn)場實時進行安全監(jiān)督，以確保施工過程中的安全，用電方面配備專職用電管理人員，負(fù)責(zé)現(xiàn) 3 場施工用電安全 管理。施工警戒區(qū)域未經(jīng)機場消防部門檢查批準(zhǔn)，不得使用明火和使用電、氣進行焊接切割作業(yè)。非機電人員不得動用機電設(shè)備。正確使用照明線、動力線和配電盤，指定專業(yè)人員維護保養(yǎng)。 配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安 第 28 頁 共 30 頁 全生產(chǎn)活動，確保施工過程安全進行。各級領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員已熟悉和遵守安全生產(chǎn)的各項規(guī)定，保證做到生產(chǎn)與安全工作。 ㈣、施工現(xiàn)場安全組織措施 由工程計劃科根據(jù)機場飛行管理部門提供的飛行營運時間，確定機械、設(shè)備、車輛、人員、物資的進 、出施工現(xiàn)場時間。進入飛行區(qū)從事施工作業(yè)的人員、機具和車輛，必須事先取得塔臺管制人員的同意。 安全員負(fù)責(zé)會同各部門負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場管理員、作業(yè)隊班組長共同組織機械、設(shè)備、車輛、人員、物資按順序進入施工現(xiàn)場，動作迅速有序，進場前要清點人數(shù)。 認(rèn)真執(zhí)行、實施制定的安全管理體系。實行項目經(jīng)理、項目工程師責(zé)任制。加強對現(xiàn)場施工人員的安全教育，保證飛行安全是施工過程中一切工作的首要任務(wù)。在機場進行不停航施工全過程中落實安全教育制度，是實施機場不停航施工的思想保證。進入機場的施工人員首先在思想上 必須有足夠的重視，充分認(rèn)識粗心、馬虎所帶來的嚴(yán)重后果。其次，必須使參加施工的人員對飛行區(qū)情況有充分的了解，從飛行區(qū)路線的走向、飛行區(qū)設(shè)備的設(shè)置、飛行區(qū)行駛的路線、飛行區(qū)基本常識及飛行區(qū)的各項管理規(guī)定，逐一介紹并作詳細(xì)解釋，使每個參加施工的人員對飛行區(qū)安全施工管理制度做到心中有數(shù)。 第 29 頁 共 30 頁 ㈤、施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 作業(yè)前，根據(jù)甲方提供的資料及現(xiàn)場考察對施工現(xiàn)場認(rèn)真了解，明確施工范圍及內(nèi)容，并謹(jǐn)記施工中的注意事項及安全措施。 電焊、氧焊作業(yè)在飛行區(qū)外專用加工場進行，如必須在現(xiàn)場進 行電焊、氧焊作業(yè)時，要事先向機場有關(guān)部門通報，得到機場保衛(wèi)部門、安全管理部門允許后才能進行，作好 “ 機場內(nèi)動用明火施工作業(yè) ” 記錄。 按照航行通告規(guī)定的區(qū)域和時間施工，未經(jīng)許可，不得擅自改變施工區(qū)域、延長施工時間。 加強施工現(xiàn)場管理，安全員要隨時巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報、處理。 做到一切服從業(yè)主的安排和指示，積極接受業(yè)主的監(jiān)督，保證做到安全施工，確保在施工過程中零安全事故的發(fā)生。 ㈥、高空作業(yè)安全措施 施工前對所有施工人員逐級做好高處作業(yè)安全交 底，從事高處作業(yè)的人員必須持證上崗，并認(rèn)真遵守安全施工規(guī)定，佩戴安全帽，衣著要靈活，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。 從事高處作業(yè)人員上崗前須進行體檢，患有心臟病、高血壓和精神病以及癲癇病人員不準(zhǔn)從事高處作業(yè)。 高處作業(yè)要設(shè)防護欄桿，用腳手架搭設(shè)，搭設(shè)安全網(wǎng)和 第 30 頁 共 30 頁 安裝防護門，操作人員須系安全帶。 高處作業(yè)物料要堆放平穩(wěn)，不可放置在臨邊和洞口附近，凡有墜落可能的，應(yīng)及時撤出或固定以防跌落傷人。 發(fā)現(xiàn)安全設(shè)施有缺陷或是隱患，應(yīng)及時報告處理，對危及人身安全的必須停止施 工，消險后再進行高處作業(yè)。 任何人不允許移動和擅自拆除安全標(biāo)志，確實因工作需要，須經(jīng)工長批準(zhǔn)后方可移動和拆除，再重新安裝。 冬季施工要采取可靠地防滑、防寒、防凍安全措施。 高處作業(yè)安全設(shè)施要經(jīng)常檢查，處于良好狀態(tài)。梯子不得缺檔，不得墊高使用，橫檔間距以 30cm 為宜，使用時上端要扎牢，下 5 端采取防滑措施。禁止二人同在梯上作業(yè)，如接長使用，應(yīng)綁扎牢固。在通道處使用梯子，應(yīng)有人監(jiān)護或使用圍欄。 在進行高處作業(yè)時，應(yīng)結(jié)合工程特點，制定相應(yīng)的安全及時 措施。 操作時嚴(yán)格遵守各項安全規(guī)程和工作紀(jì)律。