3關(guān)于推進(jìn)市軌道交通產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略大發(fā)展的調(diào)研報(bào)告-資料下載頁(yè)
2025-08-17 15:31本頁(yè)面
【正文】 車(chē)組技術(shù)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)關(guān)鍵 部件研發(fā)生產(chǎn)、環(huán)保產(chǎn)品生產(chǎn)、新型材料生產(chǎn)和車(chē)組生產(chǎn)，逐步形成城際輕軌交通裝備產(chǎn)品技術(shù)平臺(tái)與產(chǎn)業(yè)化體系，將 xx 市打造成為高速動(dòng)車(chē)技術(shù)研發(fā)高地和關(guān)鍵產(chǎn)品生產(chǎn)基地。 （三）空間布局根據(jù) xx 市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園為研發(fā)設(shè)計(jì)中心、城市軌道交通裝備生產(chǎn)基地為裝備生產(chǎn)制造基地，形成 “ 一園一基地多配套 ” 的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)空間布局。在 xx 區(qū)范圍內(nèi)，以中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園為核心，重點(diǎn)發(fā)展軌道交通技術(shù)研發(fā)及設(shè)備開(kāi)發(fā)調(diào)測(cè)；在xx 縣范圍內(nèi)，以城市軌道交通裝備生產(chǎn)基地為核心，重點(diǎn)發(fā)展軌道交通裝 備制造、新型軌道交通材料制造以及檢測(cè)維修；在生產(chǎn)基地周邊的縣（市）范圍內(nèi)，重點(diǎn)發(fā)展配套零部件制造業(yè)。 五、加快發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)的政策建議 （一）完善軌道交通產(chǎn)業(yè)推進(jìn)機(jī)制。建議將軌道交通產(chǎn)業(yè)納 第 10 頁(yè) 共 11 頁(yè) 入 xx 市重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)范疇，成立產(chǎn)業(yè)推進(jìn)辦公室，制定產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和配套政策，明確發(fā)展重點(diǎn)和次序，加大產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，充分發(fā)揮大企業(yè)大集團(tuán)龍頭帶動(dòng)作用，注重中小企業(yè)有機(jī)配套協(xié)作，培育和引進(jìn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵技術(shù)，整合力量推動(dòng)形成產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展格局。 （二）明確軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)線路圖。進(jìn)一步健全 以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系，按照以現(xiàn)代有軌電車(chē)為先導(dǎo)，逐步向地鐵、輕軌和高速動(dòng)車(chē)組延伸的發(fā)展思路，加快建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、系統(tǒng)集成、試驗(yàn)驗(yàn)證、認(rèn)證認(rèn)可等國(guó)家級(jí)公共服務(wù)平臺(tái)，力爭(zhēng)在五年內(nèi)進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品水平，實(shí)現(xiàn)向價(jià)值鏈高端的躍升，確立 xx 市在國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 （三）建立完善市域軌道交通規(guī)劃體系。鑒于軌道交通產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)受政府交通發(fā)展規(guī)劃影響較大，建議根據(jù) xx 市作為西部地區(qū)特大中心城市的發(fā)展需要，盡快將現(xiàn)代有軌電車(chē)作為城市軌道交通的加密、補(bǔ)充和延伸，盡早完善全域現(xiàn)代有軌電車(chē)線路建設(shè)規(guī)劃，形成地鐵、輕軌、現(xiàn)代有軌電車(chē)互為補(bǔ)充的市域軌道交通體系。 （四）提升產(chǎn)品配套帶動(dòng)能力。針對(duì)軌道交通產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)特殊性和人們對(duì)現(xiàn)代有軌電車(chē)認(rèn)知的不足，建議結(jié)合市域軌道交通發(fā)展規(guī)劃，在中心 XX 縣區(qū)、中心 XX 縣區(qū)與縣城之間、縣 XX 縣區(qū)域內(nèi)，先期規(guī)劃建設(shè) 2~3 條現(xiàn)代有軌電車(chē)示范線路，形成產(chǎn)品示 第 11 頁(yè) 共 11 頁(yè) 范、技術(shù)示范、交通組織方式示范、建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理一體化模式示范效應(yīng)，樹(shù)立解決城市公共交通問(wèn)題的新樣板，為企業(yè)盡快打開(kāi)市場(chǎng)形成強(qiáng)大的助推力。 （五）積極探索現(xiàn)代有軌電車(chē) “ 研發(fā) — 生產(chǎn) — 敷設(shè) — 運(yùn)管 ”為一體的集成發(fā)展 標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)商模式。率先以現(xiàn)代有軌電車(chē)整車(chē)生產(chǎn)為龍頭，積極探索現(xiàn)代有軌電車(chē)的技術(shù)研發(fā)、設(shè)備制造、工程敷設(shè)和運(yùn)營(yíng)維護(hù)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展機(jī)制，探索以 ppp 為重點(diǎn)的投資模式，形成以核心技術(shù)為支撐的產(chǎn)業(yè)鏈集成發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)和營(yíng)商模式，并為外部市場(chǎng)的拓展形成技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)整體輸出的能力，從而搶占市場(chǎng)發(fā)展先機(jī)。
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