3關(guān)于我縣公務(wù)用車制度改革的調(diào)研報(bào)告-資料下載頁
2025-08-17 15:25本頁面
【正文】 車修理廠為了留住客戶，以不正當(dāng)手段吸引公車司機(jī)經(jīng)常上門修車，按修理費(fèi)用的一定比例返還司機(jī)，有的司機(jī)需要什么就給什么，有的則按司 機(jī)的要求開發(fā)票，單位能報(bào)多少，發(fā)票就開多少，反正是 “ 羊毛出在羊身上 ” ，由公家負(fù)擔(dān)，其結(jié)果是公車修理費(fèi)用大大增加。公車加油也有不小的 “ 黑洞 ” 。偶爾會(huì)出現(xiàn)，多開、虛開發(fā)票現(xiàn)象。這樣一來，公車的運(yùn)行成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他車輛也就不足為怪了。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年一輛公務(wù)車的運(yùn)行成本（含司機(jī)工資、福利）至少在 6 萬元以上，有的甚至超過 10 萬元，再加上車輛的價(jià)錢，一輛公車一年的費(fèi)用大概在 20 萬元以上，人民群眾形象地比喻是 “ 屁股底下一層樓 ” 。地方公車消費(fèi)占財(cái)政支出的比例在 6%～ 12%之間，有些地方甚至更高。
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