3交通企業(yè)先進單位匯報材料-資料下載頁
2025-08-17 12:57本頁面
【正文】 貌 第 8 頁 共 9 頁 待客的好風(fēng) 氣。其次開展安全生產(chǎn)自查自糾，結(jié)合實際進行一次徹底地安全生產(chǎn)自查自糾，對違規(guī)、違章行為堅決糾正，對事故隱患徹底整改，安機科一班人每月對車輛進行一次日常維護檢查，共檢車 460 臺次，檢車率達 98%，同時實施車輛進出站的安全部件檢查，杜絕了機損事故隱患的發(fā)生，確保了車輛的技術(shù)狀況。強制保險，提高抗風(fēng)險能力，進保率達 100%。為使車勤人員在行車途中安全運行，安委會一班人經(jīng)常上路檢查，共上路檢查車輛 420 臺次，合格率達 98%，發(fā)現(xiàn)隱患及違章行為按照 “ 四不放過 ” 的原則及時處理，提高了認識及責(zé)任感，達到了良好的效果。通過 這些競賽活動，不僅強化了安全生產(chǎn)環(huán)境，更是培養(yǎng)了廣大干部職工、駕駛員的安全意識和責(zé)任心，做到 “ 車未跑，安全先行，人未動，安全先到 ” ，也涌現(xiàn)出了像安機科這樣的 “ 安全生產(chǎn)示范崗 ” ，更有一大批安全模范駕駛員。我司駕駛員羅紅衛(wèi)同志就是其中一位，他經(jīng)營 *到福建石獅班線，在這次活動中的一次臨近發(fā)班時，班車的車門壞了，修要又一段時間，按理說門邊不坐人，沒多大的影響，這時來了一伙去石獅的旅客，要趕急去上班，說那是小問題，沒事，要他暫時不要修門了，馬上發(fā)車，到了目的地再修，可羅紅衛(wèi)卻沒有聽，他說： “ 大問題就是從小問題引起的， 門不修我心里不踏實，還是講安全一點好。 ” ，他還是堅持修車門，結(jié)果那群旅客下車找別的車去了，他損失收入3000 多元。別人說他傻，他反駁： “ 不要口口聲聲講安全，一 第 9 頁 共 9 頁 見錢就不要了，我寧愿少賺點，也要實實在在的講安全。 ” 羅紅同就是這樣實踐著自己的諾言，當(dāng)駕駛員十余年來，做到了從未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，做到車不掉漆，人不傷皮，十年如一日，成為行車安全的典范。歷年來，羅紅衛(wèi)同志先后三次被評為交通系統(tǒng) “ 安全生產(chǎn)標兵 ” ，二次被評為 “ 先進生產(chǎn)者 ” ，三次被評為 “ 紅旗駕駛員 ” ，在今年還被送報評選省勞動模范，安全行駛已達 萬公 里。在 20*年，圍繞 “ 交通杯 ” 勞動競賽的主題，我們通過開展各種形式的勞動競賽活動，企業(yè)呈現(xiàn)出了旺盛的生命力和競爭力，職工的業(yè)務(wù)技能水平迅速提高，各項安全指標均未突破標準，樹立了良好的社會公眾形象，成為我縣交通行業(yè)一道靚麗的風(fēng)景，今后的工作中我們還要多舉辦競賽活動，要注重實效，要與企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營有機結(jié)合，并把效益的高低作為衡量勞動競賽成果的最終標準，力戒空談和形式主義。不斷適應(yīng)時代的需要，從技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和員工素質(zhì)方面找準勞動競賽的切入點，常賽常新，為實現(xiàn)企業(yè)的騰飛做出更大的貢獻。
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