【正文】 施。 二、凡我公司的客、貨營運車輛均應參加保險，投保險種包括：車輛損失險、第三者責任險、承運人責任險、駕駛員人身意外險。 三、車輛必須具有良好的技術善方可參加營運，為保證車輛的安全運行，必須按規(guī)定進行 二、好級維護，關配備各種有效的安全裝置和設備，如滅火器、防滑鏈、防擴網(wǎng)、鐵鍬等。 四、車輛必生故障必須及時修復，特別是危及行車安全的重大隱患，如制動、轉向、輪胎、燈光裝置等。嚴禁車輛帶病出場、出站。 五、嚴禁超員、超載行駛，嚴禁客貨混裝，嚴禁超速行駛。 六、車輛在運行途中，駕駛員應主動做好車輛的自檢自查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。 七、車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、八字坡、油庫、生活區(qū)亂停亂放。 八、安全行車十一條禁令： 嚴禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕車； 嚴禁違反行車命令行車； 第 26 頁 共 31 頁 嚴禁酒后回車、疲勞行車； 嚴禁超員、超載行駛； 嚴禁車輛帶病行駛； 嚴禁旅客攜帶易燃、易爆 危險品乘車； 嚴禁車未停穩(wěn)時上下乘客； 嚴禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道； 嚴禁車輛載客加油和發(fā)動機運轉中加油； 嚴禁直流供油、嚴禁冬季明火烤車； 1嚴禁雨雪道路和涉水后高速行駛。 五、交通事故應急預案 為把交通事故的損失降到最低程度，須做到： 發(fā)生交通事故，當事人應立即進行自救，并報警。電話：122（交警）、 119（消防）、 120（急救），應簡明講清事故地點、傷亡、損失等情況，以及事故對周圍環(huán)境 的危害程度，保護現(xiàn)場，搶救傷員，保護貨物財產并通報運輸經營者與保險公司。 當事人應立即切斷車輛電源開關，使用消防器材，布置好安全警戒線，應果斷處置，不要驚慌出錯，避免造成更大的災害。 對傷者的外傷應立即進行包扎止血處理，發(fā)生骨折者應就地取材進行骨折定位，并移至安全地帶，對死亡人員也應移至安全地帶妥善安置。積極協(xié)助 120 救護人員救死扶傷，避免事故 第 27 頁 共 31 頁 擴大化，把傷害減至最低程度。 保護好自身的安全，積極配合交警、消防等部門進行救護并做好各項善后工作。 發(fā)生一次 死亡 3 人以上的運輸事故，應在 6 小時內報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。 六、自然災害、突發(fā)性事件應急預案 做好應急運輸保障工作，在發(fā)生自然災害、突發(fā)性事件時，要服從縣級以上人民政府或者交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮。 報告。遇有自然災害、突發(fā)性事件發(fā)生，應立即在最短時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害、突發(fā)性事件的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。 車輛。投入應急運輸車輛使用年限不超過 5 年，并經檢測合格的在用車；車輛運行單程在 500 公里以上必須配備 2 名駕駛員，每位駕駛員連續(xù)駕駛時間不得超過 3 小時。 人員。參運人員年齡在 20 至 50 歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛人員，且技術過硬、作風正派、身體健康。 接受應急運輸任務后，運輸車輛、人員必須整合待命，在規(guī)定時間內到達指定地點集合，且必須由道路運輸經營者親自帶隊。 執(zhí)行應急運輸任務時，運輸車輛及參運駕駛人員要遵守 第 28 頁 共 31 頁 應急預案的有關規(guī)定，服從交通主管部門的統(tǒng)一調度、指揮，遇事主動請示、匯報，協(xié)調解決好各項工作事務。 完成應急運輸任務后，必須向各有關部門匯報任 務完成情況，及時做好車輛維護、保修，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。 根據(jù)應急運輸保障工作的需要，做好相關應急物資的儲備，完成交通主管部門交給的其他運輸任務。 車輛技術管理制度 為了保證營運車輛技術質量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定此制度： 一、車輛檔案管理 新車行駛證、營運證、附加費證、購車發(fā)票、附加費收據(jù)復印件及車輛照片等有關行車資料交給公司，建立車輛基本情況檔案； 車輛駕駛員要在每月 25 日前將車輛的月行程里程、 保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司安技部登記，由安技部負責人核實后填寫車輛技術登記； 車輛重要部件或證件如有改動，應將改動情況報公司登記備案； 二、車輛檢查 司機平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運，一經發(fā) 第 29 頁 共 31 頁 現(xiàn)，視情況輕重進行處罰； 公司每季將定期或不定期的對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準： （ 1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物； （ 2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效； （ 3）發(fā)動機汽缸工作正常，無異響 、漏油、漏水等現(xiàn)象； （ 4）轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象； （ 5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準確； （ 6）車輛各種線路完好，接放安全牢固； （ 7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于 ； （ 8）其他部件符合安全行車標準。 公司營運部管理人員上路檢查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停 駛、回場檢查的權力。 三、車輛保養(yǎng)和審驗 關于車輛二級維護、季檢、年審。 （ 1）車輛每季進行一次二級維護，維修廠必須具有 XX 市交通部門核準資格的修配廠； 第 30 頁 共 31 頁 （ 2）車輛進行二級維護后，司機要將二級維護單交到公司備案，再到 XX 市 XX 縣區(qū)運輸管理所簽章； （ 3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護單等弄虛作假現(xiàn)象，一經發(fā)現(xiàn)查實，除了重新進行二級維護外，公司將對司機進行罰款； （ 4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。 按規(guī)定參加交警、運管部門組織的 檢測、年檢、年審。 車輛每行駛 5 萬公里必須進行中修； 車輛每行駛 10 萬公里必須進行大修； 四、車輛報廢規(guī)定 報廢條件： 凡車輛技術經濟情況達到下列條件之一者，應予以報廢。 （ 1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴重損壞，性能工況嚴重下降，無修復價值； （ 2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴重損壞，已無修復價值； （ 3）累計行駛里程達到 50 萬公里以上或經過三次大修以上，且零部件損壞嚴重的老舊車； （ 4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值 15％的。 （ 5）經修理和調整后仍達不到國家對機動車運行安全技術 第 31 頁 共 31 頁 條件要求的； （ 6）經修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。 報廢程序 （ 1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運。 （ 2）車輛申請報廢，經公司核準，三個工作日內把報廢車輛的有關證件交還給公司。 （ 3）報廢車輛由公司辦公室備案。