3關(guān)于加強(qiáng)交通秩序管理的調(diào)研報(bào)告-資料下載頁
2025-08-07 01:47本頁面
【正文】 客貨運(yùn)輸時(shí)段分流，在兩路 XX 縣區(qū)南北各劃出一定區(qū)域，建立南北貨運(yùn)停車 第 9 頁 共 10 頁 場，將進(jìn)出兩路的貨物運(yùn)輸時(shí)段限定在晚上 7點(diǎn)至早上 7點(diǎn)之間，實(shí)行客貨運(yùn)輸時(shí)段錯(cuò)峰分流。實(shí)施片際公共交通線路分流，在兩路 XX 縣區(qū)南北各劃出一定區(qū)域，建立南北兩個(gè)片際公交運(yùn)輸樞紐站；并對進(jìn)出兩路地區(qū)的所有公交客運(yùn)運(yùn)行線路進(jìn)行均衡運(yùn)輸調(diào)整，分別經(jīng)南北機(jī)場高速路口、回興機(jī)場高速路口、西政機(jī)場高速路口和金開大道進(jìn)出兩路 XX 縣區(qū)。并增開一條直達(dá)龍頭寺、五里店方向的公交線路，通過線路分流方式減少客運(yùn)車輛在兩路XX 縣區(qū)內(nèi)的繞行空間和時(shí)間，加快客運(yùn)車流 速度。實(shí)施 XX 縣區(qū)內(nèi)公共交通循環(huán)分流，根據(jù)兩路 XX 縣區(qū)呈東北 — 西南縱向狹長布局特點(diǎn)，建議適度減少 XX 縣區(qū)內(nèi)部公交線路，按 “8” 字形、“ 中 ” 字形、 “0” 字形開設(shè)三條的雙向循環(huán)線路，減少 XX 縣區(qū)內(nèi)交通交匯點(diǎn)，既保障公交客運(yùn)的覆蓋面，又降低 XX 縣區(qū)內(nèi)部公交車輛的繞行空間，使居民出行方便、快捷。實(shí)施人車分流，在交通繁忙路段和堵點(diǎn)路口，抓緊完善交通護(hù)欄、交通標(biāo)志標(biāo)線、行人過街通道、紅綠燈、智能交通等交通輔助設(shè)施的建設(shè)，有效解決人車分流難題，努力創(chuàng)造人、車不愿違章、不能違章的條件。 實(shí)施規(guī)范停車管理。將那 些把地下停車場改為其他用途的場地一律恢復(fù)原停車功能。區(qū)內(nèi)各固定停車場地一律在早上 9點(diǎn) — 下午 5 點(diǎn)之間實(shí)行對外開放停車。確保固定停車場日均車位停靠率達(dá)到 80%以上，以提高其有效利用率。限制在非繁忙路段和非公交運(yùn)行線路上開辟臨時(shí)停車場，嚴(yán)禁道路兩邊同時(shí)開辟劃 第 10 頁 共 10 頁 線停車。凡新建或新開辟商業(yè)、餐飲娛樂休閑業(yè)、公共公務(wù)辦理場地，必須自備停車場地。 有效整治摩托車非法營運(yùn)和違反交規(guī)行為。對摩托車非法營運(yùn)，建議在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，采用疏堵結(jié)合的辦法進(jìn)行堅(jiān)決有效的整治，允許符合條件的摩托車在服從管理、強(qiáng)制保險(xiǎn)的情況 下，可在 XX 縣區(qū)部分交通不便的背街小巷和城鄉(xiāng)結(jié)合部地區(qū)營運(yùn)。對無牌照營運(yùn)的摩托車、以及摩托車亂停亂放、闖紅燈、超速行駛、搭蓬打傘、超載搭人等違反交通法規(guī)行為，要在廣泛教育基礎(chǔ)上嚴(yán)管重罰，堅(jiān)決糾正。 施法制交通、文明交通工程。借建設(shè)文明 XX 縣區(qū)之機(jī)，加快制訂新的交通秩序管理規(guī)則。加大對駕售人員和居民的交通法規(guī)、交通道德宣傳教育力度。加強(qiáng)交通執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，建議向市里爭取大幅增加交通警察隊(duì)伍編制，區(qū)里及時(shí)配足交通協(xié)勤隊(duì)伍和交通志愿者隊(duì)伍。重拳出擊，加大對交通違法、違章行為的整治。務(wù)必要在較短的時(shí)間內(nèi) ，減少 XX 縣區(qū)交通違法、違章行為的發(fā)生，爭取將 xxXX 縣區(qū)建設(shè)成為 xx 市交通交通秩序典范區(qū)域。
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