【正文】 好春運期間的各項安全工作。首趟專業(yè)技術(shù)干部的添乘由技術(shù)組李香平負責安排，添乘干部要認真執(zhí)行段添乘干部的工作要求，要全過程的督促、指導(dǎo)、跟班包乘組做好乘務(wù)一次出乘作業(yè)標準化的落實，把握重點區(qū)段、作業(yè)站的 乘務(wù)員作業(yè)，確保包乘組不發(fā)生安全、兩違、路風和客運服務(wù)的投訴問題。 ，主要是生活必須品的準備、工會節(jié)日慰問，及時解決職工的困難，確保職工的思想、隊伍穩(wěn)定，組織職工學習路風相關(guān)要求，并做好監(jiān)督。 ： (1)負責安排臨客車底整備檢修上線計劃，新編車底按《關(guān)于開展 20__年春運臨客整修工作的通知》 (廣州庫檢〔 20__〕 188 號 )文件要求整備，并做好車底交驗工作。所有臨客的具體開行日期、編組均以集團公司調(diào)度命令為準，由調(diào)度組負責在每日調(diào)度日報及夜班計劃單上發(fā) 布具體開行計劃，各班組按調(diào)度組計劃做好相關(guān)檢修工作，春運間調(diào)度組嚴格做好調(diào)度命令的傳達和生產(chǎn)計劃布置落實，為確保春運期間調(diào)度命令零差錯，調(diào)度組安排人員對調(diào)度命令的傳達和生產(chǎn)計劃發(fā)布進行雙復(fù)核制度，并做好車間各項臨時、應(yīng)急任務(wù)的布置落實，具體由譚捷負責、王曉鋒復(fù)核。 (2)加強信息反饋、匯報工作。 “ 春運期間，各班組要加強信息反饋匯報的準確性和對稱性，特別是列車運行秩序混亂變動、因車輛故障列車中途停車情況的匯報工作，使車間能及時準確掌握各種情況，主動做出安排。對事態(tài)嚴重的信息，值班調(diào)度必須直接向主任、書記報告， 具體由調(diào)度組廖文鋒負責、王曉鋒復(fù)核。 ： (1)做好春運期間生產(chǎn)現(xiàn)場各項技術(shù)問題的收集、整改，加強與段各職能科室的溝通聯(lián)系，對春運期間出現(xiàn)的各類技術(shù)問題及時向上匯報。 (2)做好春運期間現(xiàn)場的檢查，特別是對職工 “ 兩紀一化 ” 的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時指出整改；做好各檢修班組對檢修標準的落實。 (3)做好春運文件資料、春運非正常情況下的應(yīng)急處理、各項應(yīng)急預(yù)案、規(guī)章制度及各項臨時培訓任務(wù)的落實。 (4)負責成立 “110” 應(yīng)急處理小分隊， 24 小時不間斷指導(dǎo)班組在檢修運用客車出現(xiàn)故障時的應(yīng)急處理。 (5)做好春運 支援人員的培訓工作，必須培訓考試過關(guān)后，方能分派各班組上崗。 以上工作具體由技術(shù)組黃明亮，劉偉、戴勇輝、陳永浪、許卓平、吳創(chuàng)問、羅嘉成負責。 ： (1)做好檢修班組所需配件、材料的準備、申購； (2)做好應(yīng)急準備，對應(yīng)急、臨時需要的配件、材料及時到位。 以上均由材料組徐金峰負責。 ：要嚴格按照《關(guān)于開展 20__年春運臨客整修工作的通知》 (廣州庫檢〔 20__〕 188 號 )文件標準整備，實行 “ 誰整修，誰負責 ” 的原則，確保整一輛保一輛，整一列保一列；凡因整修質(zhì)量不良，造成故障或非正常甩車的，將追究相關(guān)人員的責任。具體由各班組工長負責。 三、落實干部包保制度、強化臨客整修及驗收質(zhì)量卡控 (含臨客車底 )進行全面包保。對責任范圍內(nèi)的列車安全、質(zhì)量、路風和職工 “ 兩紀一化 ” 情況負全責，要積極深入現(xiàn)場指導(dǎo)工作，及時發(fā)現(xiàn)問題和隱患，對重點關(guān)鍵部位做好作業(yè)過程的監(jiān)控，主動 協(xié)調(diào)解決存在問題，包保責任范圍內(nèi)發(fā)生各類問題的，按段有關(guān)規(guī)定對包保人員實行責任追究。 。春運客車整修嚴格按車間發(fā)《關(guān)于開展 20__年春運臨客整修工作的通知》 (廣州庫檢〔 20__〕 188 號 )文件執(zhí)行，實現(xiàn)春運期間客車定檢修程 “ 零檢修 ” 目標。 ，外借車底上線前按上線要求進行全面整修交驗，督促責任班組對故障進行徹底處理，車間包保干部按照包保要求進行參與包保車的整修、交驗工作。 ，實行 “ 誰整修，誰負責 ” 的原則，確保整一輛保一 輛，整一列保一列；凡因整修質(zhì)量不良，造成故障或非正常甩車的，將追究相關(guān)人員的責任。 四、春運臨客使用、借用及檢修安排 13 組 221 輛，分別為廣 14 組、廣 813 組、牌 57 共 13 列，其中廣 1 至 4 組為 25G 型空調(diào)車底，廣 8 至廣 10 組為 25B 型雙客空調(diào)車底，廣 11 組為 25G 型直供電 (單風管 )空調(diào)車底，廣 1廣 13 組為 25T 型直供電 (帶集便器，雙風管 )空調(diào)車底，牌 6 組為 25K 型 (帶集便器，雙風管 )空調(diào)車底，牌 7 組為 25Z 型 (雙風管 )空調(diào)車底。 2 組 34 輛。停運管內(nèi)廣州 坪石 T835 8354 次 2 組車底，車底編號停 2組，由我車間負責整修。 、檢修安排 我車間共負責 28 組：節(jié)前負責借 19 組、借 1822 組、借 2632 組、借 3541 組；節(jié)后負責借 16 組、借 9 組、借 1822 組、借 2 27 組外借車底整備、檢修工作。 節(jié)前我車間負責檢修的外借車底共 28 組共 520 輛，其中綠皮車車底 17 組 322 輛 (借 19 組、借 2832組、借 3537 組 )、 25G 型直供電 (帶集便器，雙風管 )車底 6 組 108 輛 (借 2 2 2 2 41 組 )、 25G型直供電 (單風管 )車底 5 組 90 輛 (借 1820 組、借 3 39 組 )。 節(jié)后我車間負責檢修的外借車底共 15 組 278 輛，其中綠皮車車底 8 組 152 輛 (借 16 組、借 9 組 )、25G 型直供電 (帶集便器，雙風管 )車底 4 組 72 輛 (借 2 2 2 27 組 )、 25G 型直供電 (單風管 )車底 3 組54 輛 (借 1820 組 )。 五、春圖實施期間我車間擔當圖定旅客列車調(diào)整安排 2 對： (1)春運期間肇慶運用車間擔當?shù)恼貞c～郴州 K9050/49 次改為廣州～郴州間運行，使用 K9077 次車底套跑。 車底交路： K9077K9050K9049K9126 次。 (2)春運間肇慶運用車間擔當?shù)膹V州～信宜 T8349/ T8347/50 次解除與廣州～茂名東 T8345/6 次套跑關(guān)系，下線 1 組車底改開臨客，另一組車底開行廣州～信宜 T8347/50 次，車底改為進廣州客技站由我車間進行檢修。