【正文】 和疏散照明） 1) 變電所、配電室、環(huán)控電控室、通信機(jī)房、信號(hào)機(jī)房、消防泵房、事故風(fēng)機(jī)、防排煙風(fēng)機(jī)房、車站控制室、站長(zhǎng)室、控制中心的控制室以及在發(fā)生火災(zāi)時(shí)仍需堅(jiān)持工作的其他房間，應(yīng)設(shè)置備用照明。 2) 站臺(tái)、站廳公共區(qū)、樓扶梯處、疏散通道、避難走道（含前室）、安全疏散口、長(zhǎng)度超過(guò) 20m的內(nèi)走道、長(zhǎng)度超過(guò) 10m的袋形通道、消防樓梯間、防煙樓梯間（含前室）、區(qū)間隧道、聯(lián)絡(luò)通道應(yīng)設(shè)疏散照明。 3) 應(yīng)急照明的設(shè)置位置和照度 宜設(shè)在墻面或頂棚處 車站的疏散照明地面照度不應(yīng)小于 ，樓扶梯、檢票口、疏散通道轉(zhuǎn)角處宜加強(qiáng) 區(qū)間隧道道床面不應(yīng)小于 變電所、配電室、通信機(jī)房、消防泵房、控制中心的控制室、車站控制室等應(yīng)急指揮和應(yīng)急設(shè)備場(chǎng)所備用照明照度不應(yīng)低于正常照度的 50%，其余設(shè)備場(chǎng)所不低于 10% 4) 車站和區(qū)間隧道應(yīng)急照明持續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)小于 60min，由正常照明轉(zhuǎn)換為應(yīng)急照明不應(yīng)大于 5s。 5) 為列車應(yīng)急照明供電的蓄電池容量應(yīng)保證在接觸網(wǎng)（軌）供電中斷時(shí)持續(xù)供電時(shí)間不小于 45min，照度不應(yīng)小于 10lx，列車應(yīng)配備手提式應(yīng)急照明燈。 3. 電線電纜的選擇、敷設(shè)（略） 1. 站廳層設(shè)于站臺(tái)層之上時(shí)，當(dāng)站臺(tái)層火災(zāi)時(shí)往上層站廳方向疏散。當(dāng)站廳層火災(zāi)時(shí)，往地面疏散。站臺(tái)層滯留乘客通過(guò)列車往下一站疏散。 2. 站廳層設(shè)于站臺(tái)層之下時(shí)，站廳層火災(zāi)、站廳乘客直接往地面疏散，此時(shí)落下設(shè)于站廳通往站臺(tái)層所有樓扶梯口的防火卷簾。滯留在站臺(tái)的乘客乘列車往下一站疏散，當(dāng)站臺(tái)層火災(zāi)時(shí)，站臺(tái)層乘客經(jīng)下一層站廳層往地面疏散。 3. 地下一層側(cè)式站臺(tái)車站，當(dāng)軌道 區(qū)或側(cè)式站臺(tái)火災(zāi)時(shí)，兩側(cè)側(cè)站臺(tái)乘客均往地面疏散。 十六、地下車站火災(zāi)工況下乘客疏散方向的設(shè)定 列車在地下區(qū)間運(yùn)行時(shí)，一旦列車著火，只要不完全失去動(dòng)力，應(yīng)盡量使列車開行到前方車站進(jìn)行疏散。下面是火災(zāi)列車滯留在區(qū)間隧道內(nèi)的工況。 1. 列車頭節(jié)（尾節(jié)）火災(zāi) 1) 火災(zāi)位于列車頭節(jié)時(shí)，列車尾端側(cè)車站送風(fēng)，列車頭端側(cè)車站排煙，使區(qū)間形成 2m/s— 11m/s的縱向氣流。 2) 列車尾節(jié)端門打開，乘客下列道床面向列車尾側(cè)車站疏散 3) 設(shè)有縱向疏散平臺(tái)的區(qū)間，與端門同時(shí)打開列車側(cè)門（每節(jié)車輛宜打開 12扇）向縱向疏散平臺(tái)疏散。 4) 從縱向疏散平臺(tái)上疏散的乘客一旦離開火災(zāi)源，可分流下到道床面疏散。從平臺(tái)上疏散或在道床面上疏散的乘客遇聯(lián)絡(luò)通道處均轉(zhuǎn)到非火災(zāi)區(qū)間疏散。 5) 列車尾節(jié)火災(zāi)工況與頭節(jié)火災(zāi)工況相同，僅疏散與防排煙運(yùn)作模式與上述反向運(yùn)作 十七、地下區(qū)間火災(zāi)工況下乘客疏散方向的設(shè)定 2. 列車中部節(jié)火災(zāi) 列車中部節(jié)火災(zāi)時(shí)，一般為了避免更多的乘客受煙氣影響，火災(zāi)通風(fēng)氣流與行車方向一致，疏散路徑、通風(fēng)模式同列車頭節(jié)火災(zāi)模式一樣，但應(yīng)打開列車頭幾節(jié)車廂的側(cè)門，而尾幾節(jié)盡量不打開，充分利用縱向疏散平臺(tái)，向尾節(jié)方向疏散。 3. 當(dāng)列車火災(zāi)部位不明時(shí)，通風(fēng)氣流方向宜與列車行駛方向一致，即同列車頭節(jié)火災(zāi)運(yùn)作模式，但應(yīng)盡量利用打開列車側(cè)門，在縱向平臺(tái)上進(jìn)行疏散（此時(shí)列車頭、尾節(jié)疏散門打開，無(wú)法把握。乘客在縱向疏散平臺(tái)上疏散方向，按設(shè)于平臺(tái)上與區(qū)間事故風(fēng)機(jī)聯(lián)動(dòng)的疏散指示標(biāo)志方向疏散）。 4. 對(duì)于長(zhǎng)區(qū)間隧道內(nèi)同時(shí)存在二列車時(shí)，其中一列車火災(zāi)時(shí)，利用一座中間風(fēng)井和一座車站來(lái)組織通風(fēng)排煙進(jìn)行疏散。 十八、結(jié)語(yǔ) 1. 地鐵，特別是地下車站和地下區(qū)間，是封閉狹長(zhǎng)的空間，眾多的運(yùn)營(yíng)和管理設(shè)備大部設(shè)于地下，加上車輛在地下運(yùn)營(yíng)，一旦發(fā)生火災(zāi)，人員的安全疏散和地鐵設(shè)備的安全帶來(lái)極大的威脅。 2023年底住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公安部委托我院和公安部天津消防研究所主編國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 地鐵設(shè)計(jì)防火規(guī)范 》 ，它是我國(guó)地鐵設(shè)計(jì)中首部防火規(guī)范（已通過(guò)送審稿）。 2. 從目前已建成通車 1576km而言，地下區(qū)間比地下車站的防火、安全疏散措施更欠缺，如完善區(qū)間道床面的疏散功能；加設(shè)縱向疏散平臺(tái)和相匹配的措施等。 3. 關(guān)于防火分區(qū)劃分已建的線均按站廳、站臺(tái)公共區(qū)劃為一個(gè)防火分區(qū)考慮，但隨著進(jìn)入軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，多線換乘車站公共區(qū)面積從幾千平方米到幾萬(wàn)平方米，甚至更大顯然，不合理，消防、疏散難于解決，目前很多地方通過(guò)消防性能化分析，從而得到滿足消防要求，本人持不贊同意見(jiàn)，故本次規(guī)范作了上限面積的規(guī)定。 4. 關(guān)于地下車站站廳公共區(qū)和站臺(tái)公共區(qū)設(shè)自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)，在全國(guó)征求意見(jiàn)中反響較大。 5. 關(guān)于消防專用通道已作了明確的規(guī)定。 6. 本次講座如與即將出臺(tái)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 地鐵設(shè)計(jì)防火規(guī)范 》有矛盾處應(yīng)以規(guī)范為準(zhǔn)。 謝 謝！ ? 靜夜四無(wú)鄰，荒居舊業(yè)貧。 , April 1, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 20:12:1620:12:1620:124/1/2023 8:12:16 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見(jiàn)頻。 :12:1620:12Apr231Apr23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 20:12:1620:12:1620:12Saturday, April 1, 2023 ? 1乍見(jiàn)翻疑夢(mèng)，相悲各問(wèn)年。 :12:1620:12:16April 1, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 2023年 4月 1日星期六 下午 8時(shí) 12分 16秒 20:12: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 。 2023年 4月 下午 8時(shí) 12分 :12April 1, 2023 ? 1行動(dòng)出成果，工作出財(cái)富。 2023年 4月 1日星期六 8時(shí) 12分 16秒 20:12:161 April 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 下午 8時(shí) 12分 16秒 下午 8時(shí) 12分 20:12: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 , April 1, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 20:12:1620:12:1620:124/1/2023 8:12:16 PM ? 1成功就是日復(fù)一日那一點(diǎn)點(diǎn)小小努力的積累。 :12:1620:12Apr231Apr23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 20:12:1620:12:1620:12Saturday, April 1, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 :12:1620:12:16April 1, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 4月 1日星期六 下午 8時(shí) 12分 16秒 20:12: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 。 2023年 4月 下午 8時(shí) 12分 :12April 1, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 2023年 4月 1日星期六 8時(shí) 12分 16秒 20:12:161 April 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 下午 8時(shí) 12分 16秒 下午 8時(shí) 12分 20:12: ? 楊柳散和風(fēng)，青山澹吾慮。 , April 1, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過(guò)去最杰出的人談話。 20:12:1620:12:1620:124/1/2023 8:12:16 PM ? 1越是沒(méi)有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 :12:1620:12Apr231Apr23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 20:12:1620:12:1620:12Saturday, April 1, 2023 ? 1知人者智，自知者明。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 :12:1620:12:16April 1, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 4月 1日星期六 下午 8時(shí) 12分 16秒 20:12: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023年 4月 下午 8時(shí) 12分 :12April 1, 2023 ? 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 2023年 4月 1日星期六 8時(shí) 12分 16秒 20:12:161 April 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 下午 8時(shí) 12分 16秒 下午 8時(shí) 12分 20:12: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. 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