【正文】 富日物流為客戶提供 倉儲、配送、裝卸、加工、代收款、信息咨詢 等物流服務(wù)， 利潤來源 包括 倉租費、物流配送費、流通加工服務(wù)費 等。 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 城市配送中心 富日物流的 信息化一直處于比較原始的階段 ，只有簡單的單機訂單管理系統(tǒng)，以手工處理單據(jù)為主。以富日物流目前的倉庫發(fā)展趨勢和管理能力，以及為客戶提供更多的增值服務(wù)的要求， 其物流信息化瓶頸嚴重制約了富日物流的業(yè)務(wù)發(fā)展 。 如何迅速擴充倉儲面積，提高配送訂單的處理能力，進一步提高區(qū)域影響力已經(jīng)成了富日物流公司決策層的考慮重點。 富日物流已經(jīng)開始密切關(guān)注客戶的需求，并為客戶規(guī)劃出多種增值服務(wù)，期盼從典型的倉儲型配送中心開始向第三方物流企業(yè)發(fā)展。從簡單的操作模式邁向科學管理的新臺階，富日物流的管理層開始意識到僅僅依靠決策層的先進思路是完全不夠的，此時導入全面質(zhì)量管理的管理理念和實施 ISO9000質(zhì)量管理體系，保證所有層次的管理人員和基層人員能夠嚴格的按照全面質(zhì)量管理的要求，并且在信息系統(tǒng)的幫助下，使得富日物流的管理體系能夠上到一個科學管理的高度。 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 中轉(zhuǎn)分撥倉 我們重點調(diào)研了浙江省義烏市聯(lián)托運開發(fā)總公司運輸分公司（即：聯(lián)發(fā)快運）的中轉(zhuǎn)倉。義烏市聯(lián)托運開發(fā)總公司是一家集義烏全市所有聯(lián)托運線點開發(fā)、經(jīng)營和管理于一體的綜合性企業(yè)。該公司對義烏市的所有省外線路的各個托運點只是擁有管理權(quán)而無所有權(quán)，也不擁有省外運輸?shù)能囮?。但其下屬的?lián)發(fā)快運則直接經(jīng)營省內(nèi)運輸業(yè)務(wù)，并在浙江省內(nèi)幾乎每個縣市都設(shè)有貨物收發(fā)點，實現(xiàn)定點、定時收發(fā)貨物。聯(lián)發(fā)快運通過自己的運輸力量可以在不超過兩天的時間內(nèi)在浙江省內(nèi)任何兩個縣市之間完成貨物送達。而發(fā)往省外的貨物則需要通過義烏中轉(zhuǎn)，交由設(shè)在義烏的直達全國三百多個城市的托運點完成全程運輸。因此，聯(lián)發(fā)快運在義烏總部設(shè)有中轉(zhuǎn)倉，以實現(xiàn)不同運輸線路之間的貨物中轉(zhuǎn)分駁。由于貨物在中轉(zhuǎn)倉的停留時間短（通常只有幾個小時），因此基本上沒有正式的庫存管理和庫內(nèi)管理（如比較正式的盤點、移倉作業(yè)）。倉庫也是采用兩端通透型類似于 越庫區(qū)（ Cross Decking） 的設(shè)計，沒有進行細致的庫位劃分 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 中轉(zhuǎn)分撥倉 由于在義烏承接貨物、跑國內(nèi)長途的貨車都是平板車等非集裝箱類車型。通常不采用托盤作為基本物流單元。也基本上不用叉車，而是以人工搬運為主。在質(zhì)量管理上，有規(guī)范化的操作規(guī)程，但都是粗線條的，不夠靈活和細致。過于強調(diào)低成本競爭，不重視對客戶的服務(wù)。尚沒有考慮通過 ISO9000質(zhì)量認證體系的貫徹和實施。 聯(lián)發(fā)快運的管理層認為公司面臨的最大問題是業(yè)務(wù)負荷遠遠跟不上運力。 需要對貨源和優(yōu)質(zhì)大客戶進行深入挖掘。聯(lián)發(fā)快運現(xiàn)在已經(jīng)擁有的和可以整合的運力資源潛力非常巨大。具體辦法包括轉(zhuǎn)變以往等客上門的思想觀念，加強服務(wù)意識，改革國有企業(yè)的人事制度等（義烏市聯(lián)托運開發(fā)總公司是國有控股企業(yè)）。 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 供應商管理庫存（ VMI） 我們重點調(diào)研了 臺灣世平國際公司 (WPI)蘇州分公司 。 隨著大量臺資、外資企業(yè)進駐蘇州工業(yè)園區(qū)，蘇州已經(jīng)形成了電子元器件、芯片、電腦及電腦配件等硬件產(chǎn)品的龐大的企業(yè)生態(tài)群落。各企業(yè)之間存在著多對多的復雜的供銷關(guān)系。在這一領(lǐng)域，存在著一個基本規(guī)律，那就是隨著龍頭企業(yè)的遷入，必將帶動越來越多的上下游企業(yè)來蘇州落戶。從而使得蘇州在 IT硬件產(chǎn)品和電子元器件等領(lǐng)域的群體優(yōu)勢越來越明顯。 這些企業(yè)對物流服務(wù)有著特殊的要求，原因在于隨著分工的細化，這些電子產(chǎn)品、元器件、原材料和成品種類日益繁多、更新?lián)Q代周期短、貨品單值較高、周轉(zhuǎn)迅速。制造企業(yè)為了盡可能的降低成本，減少庫存對資金的占用，這些企業(yè)都強調(diào)準時生產(chǎn) （ JIT） 和零庫存原則，要求供應商小批量、多批次、配合生產(chǎn)流程的頻繁供貨。 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 VMI VMI（ Vendor Managed Inventory）是一種以用戶和供應商雙方都獲得最低成本為目的，在一個共同的協(xié)議下由供應商管理庫存 ，并不斷監(jiān)督協(xié)議執(zhí)行情況和修正協(xié)議內(nèi)容，使庫存管理得到持續(xù)地改進的合作性策略。 這種庫存管理策略打破了傳統(tǒng)的各自為政的庫存管理模式。體現(xiàn)了供應鏈的集成化管理思想，適應市場變化的要求，是一種新的、有代表性的庫存管理思想。目前 VMI在分銷鏈中的作用十分重要，因此便被越來越多的人重視。 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 統(tǒng)倉共配（ VMI）服務(wù) 為了滿足上述要求，統(tǒng)倉共配（又稱：供應商庫存管理， VMI）應運而生。其特征在于多個供應商共同租用一個公共倉庫，面向一家或多家制造企業(yè)供貨。當制造企業(yè)一次向多家供應商采購時，訂單可以統(tǒng)一處理，從而在完成多對一的集中揀貨和并單運輸?shù)耐瑫r，實現(xiàn)制造企業(yè)和供應商之間一對一的月度結(jié)算，由此大大降低了總體運輸成本和交易成本，滿足了制造企業(yè)的 準時生產(chǎn)（ JIT） 的需求。臺灣世平國際公司是臺灣著名的 IT渠道 /分銷商。沿襲業(yè)已存在的伙伴關(guān)系，滿足蘇州臺資企業(yè)的物流需求，在蘇州開展了統(tǒng)倉共配型倉儲為核心的物流服務(wù)。 世平國際的客戶既包括像明基電通、高科（蘇州）等在內(nèi)的大批臺資企業(yè)，也包括英特爾、 AMD在內(nèi)的跨國巨頭。 世平國際運營的公共倉儲是以托盤為存儲單元的半自動立體倉。在單據(jù)、庫位和貨品上全面采用了條形碼掃描讀取技術(shù)，并擁有自動化輔助分揀系統(tǒng)。 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 統(tǒng)倉共配（ VMI）服務(wù) 世平國際擁有嚴謹細致的業(yè)務(wù)流程和倉庫管理規(guī)范，并嚴格按照ISO9000質(zhì)量管理體系中的規(guī)范進行全面質(zhì)量管理。標準化程度高，并有很強的持續(xù)改進能力。 世平國際應用了國外某知名倉儲軟件企業(yè)的軟件產(chǎn)品進行信息化管理。相關(guān)員工在系統(tǒng)使用上已經(jīng)相當嫻熟。 目前該公司面臨的問題是如何低成本擴張，以進一步擴充倉儲能力、提高信息系統(tǒng)的處理能力，以應付不斷增長的客戶需求。 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 步驟 2：項目分組并抽題 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 步驟 4：項目組互評及教師點評 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 訓練任務(wù)： 任務(wù)展示 崗前培訓 任務(wù)執(zhí)行 技能訓練 總結(jié)提升 項目三 訓練任務(wù)： 華東師范大學出版社 謝謝！