【導(dǎo)讀】即火車轉(zhuǎn)彎的規(guī)定速度。a.當(dāng)火車以規(guī)定速度v0轉(zhuǎn)彎時(shí),合力F等于向心力,這時(shí)輪緣與內(nèi)外軌均無(wú)側(cè)壓力。力與該合力F共同充當(dāng)向心力。汽車在橋上運(yùn)動(dòng)經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí),汽車所受重力G及橋?qū)ζ渲С至N提供向心力。思考汽車的速度不斷增大時(shí),會(huì)發(fā)生什么現(xiàn)象?可以看出,v越大,F(xiàn)N越小。若速度大于gR時(shí),汽車所需的向心力會(huì)大于重力,這時(shí)汽車將“飛”離橋面。我們看摩托車越野賽時(shí),常有摩托車飛起來的現(xiàn)象,就是這個(gè)原因。分析可以用上面的方法求解,但要注意向心力的來源發(fā)生了變化。設(shè)此時(shí)汽車與圓心的連線和豎直方向的。等于地球半徑R,航天員受到的地球引力近似等于他在地面測(cè)得的體重mg。由此可以解出,當(dāng)v=gR時(shí),座艙對(duì)航天員的支持力FN=0,航天員處于失重狀態(tài)。其實(shí),這和飛船的情況相似,當(dāng)汽車速度達(dá)到v=gR時(shí),地面對(duì)車的支持力是零,這時(shí)汽車已經(jīng)飛起來了,此時(shí)駕駛員與座椅間無(wú)壓力。,半徑為r的圓筒,繞豎直中心軸OO′旋轉(zhuǎn),C.物體的初速度0vgR?