介紹民用飛機(jī)的電氣系統(tǒng)中直流供電系統(tǒng)-資料下載頁
2025-03-09 02:55本頁面
【正文】 電壓波形 ABCLR L按 Y/△ Y聯(lián)接的六相全波整流電路及其輸出電壓波形 變壓整流器的外特性 變壓整流器的輸出電壓不僅受 輸入電壓 大小的影響，而且隨 負(fù)載電流 的增大而下降。 變壓整流器的使用特點(diǎn) ?一般應(yīng) 接入一個(gè)很小的固定負(fù)載 ，從而可 避開變化較劇烈的初始部分 ，保持電壓穩(wěn)定。 變壓整流器 (TRU)存在的缺陷 ? 自身沒有輸出電壓調(diào)節(jié)作用，輸出電壓受負(fù)載和電源電壓的影響較大。 ? 有 400Hz變壓器，體積重量較大。 高壓交流電 高壓直流電 高頻交流電 低壓直流電 0 2 0 0 4 0 0 6 0 0UDC( V )IDC( A )283 k H z逆 變 器變 壓 器 整 流 濾 波電 流 調(diào) 節(jié)直 流 分 量 限 制溫 度 敏 感 器基 極 驅(qū) 動(dòng) P W M機(jī) 內(nèi) 電 源AC 欠壓 D C 欠壓DC 過壓 D C 過 流 保 護(hù)2 7 0 V D CA C G 復(fù)位2 8 . 2 V D C 電子式變壓整流器及其特性 0 2 0 0 4 0 0 6 0 0U DC ( V )I DC ( A )28電子式變壓整流器 167。 飛機(jī)直流電網(wǎng) ????????用電設(shè)備輸配電系統(tǒng)電源系統(tǒng)供電系統(tǒng)電氣系統(tǒng)飛機(jī)電氣系統(tǒng)的構(gòu)成 ?又稱 飛機(jī)電網(wǎng) 供電網(wǎng)： 從飛機(jī)電源、電源匯流條到用電設(shè)備匯流條間的部分 配電網(wǎng)： 從用電設(shè)備匯流條到用電設(shè)備間的部分 飛機(jī)輸配電系統(tǒng) ?集中式 ?分散式（獨(dú)立式） ?混合式 配電方式 分類 G G用電設(shè)備中央?yún)R流條用電設(shè)備用電設(shè)備用電設(shè)備集中式配電 GG用電設(shè)備用電設(shè)備分散式配電 (獨(dú)立式 ) 混合式配電 G G用電設(shè)備中央?yún)R流條用電設(shè)備用電設(shè)備用電設(shè)備 ?常規(guī)式 ?遙控式 ?固態(tài)式 配電系統(tǒng)的 控制方式 ?電源線和用電設(shè)備輸電線都集中于座艙內(nèi) 。 ?由飛行員控制電源和用電設(shè)備電路的接通或斷開。 常規(guī)式配電系統(tǒng)控制 ?配電匯流條設(shè)于用電設(shè)備附近。 ?飛行員在座艙內(nèi)通過繼電器或接觸器接通或斷開電路 。 特點(diǎn) ： 座艙內(nèi)只有 控制線 ，沒有 供電線 。 遙控式配電系統(tǒng)控制 ? 應(yīng)用微型計(jì)算機(jī)和分時(shí)多路傳輸總線來控制電源和用電設(shè)備的通或斷 ? 減輕了飛行人員的負(fù)擔(dān)，降低了飛機(jī)電網(wǎng)的重量，提高了電網(wǎng)的可靠性和維修性 特點(diǎn) ：既有 遙控 式的特點(diǎn)，又簡(jiǎn)化了 控制線 。 固態(tài)式配電系統(tǒng)控制 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAIT
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