汽車(chē)基本知識(shí)-資料下載頁(yè)
2025-03-08 18:45本頁(yè)面
【正文】 相當(dāng)里程和使用年限，對(duì)其進(jìn)行全面經(jīng)濟(jì)分析之后得出機(jī)動(dòng)車(chē)已到達(dá)不經(jīng)濟(jì)合理、使用成本較高的壽命時(shí)刻。 ? 3．機(jī)動(dòng)車(chē)合理使用壽命 ? 機(jī)動(dòng)車(chē)合理使用壽命是以機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命為基礎(chǔ)，考慮整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和能源節(jié)約等因素，制定出符合我國(guó)實(shí)際情況的使用期限。 ? 二、汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命 ? 1．汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的意義 ? 汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命是汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用的理想時(shí)期，研究汽車(chē)的使用壽命，主要是研究汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)使用壽命。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命 ? 有資料表明，在一輛汽車(chē)的整個(gè)使用時(shí)期內(nèi)，汽車(chē)的制造費(fèi)用約占全部使用期內(nèi)總費(fèi)用的 15%左右，而汽車(chē)的管理、使用、維修費(fèi)用則占 85%左右。 ? 發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)使用期限完全按經(jīng)濟(jì)規(guī)律確定，除考慮車(chē)輛本身的運(yùn)行費(fèi)用增長(zhǎng)外，還考慮新車(chē)型性能的改進(jìn)和價(jià)格下降等因素。 ? 2．汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的指標(biāo) ? 1)年限 ? 即指汽車(chē)從開(kāi)始投入運(yùn)行到報(bào)廢的年數(shù)作為使用壽命的指標(biāo)。 ? 2)行駛里程 ? 即汽車(chē)從開(kāi)始投入運(yùn)行到報(bào)廢期間總的行駛里程數(shù)作為使用期限的指標(biāo)。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命 ? 3)使用年限 ? 是將汽車(chē)總的行駛里程與年平均行駛里程之比所得的年限做為使用年限的量標(biāo)，即 ? 年平均行駛里程是用統(tǒng)計(jì)方法確定的，與車(chē)輛的技術(shù)狀態(tài)、完好率、平均技術(shù)速度和道路條件等因素有關(guān)。對(duì)于營(yíng)運(yùn)汽車(chē)在使用過(guò)程中，由于車(chē)輛的技術(shù)狀況、平均技術(shù)速度和道路條件等因素的不同，年平均行駛里程的差異較大，但車(chē)輛的年平均使用強(qiáng)度基本相同。 / nT L L?上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命 ? 4)大修次數(shù) ? 汽車(chē)在使用過(guò)程中，當(dāng)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，已無(wú)法用正常的維護(hù)和小修方法使其恢復(fù)正常技術(shù)狀況時(shí)，就要進(jìn)行大修。 ? 三、影響汽車(chē)經(jīng)濟(jì)使用壽命的因素 ? 1．車(chē)輛的損耗 ? 首先，從車(chē)輛的有形損耗和無(wú)形損耗兩個(gè)方面進(jìn)行分析： ? 無(wú)形損耗是指由于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)的發(fā)展，出現(xiàn)了性能好、生產(chǎn)效率高的新車(chē)型，或原車(chē)型價(jià)格下降等情況，促使在用車(chē)輛提前更新。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命 ? 有形損耗是指車(chē)輛在使用過(guò)程中本身的消耗，主要與車(chē)輛使用成本有關(guān)。 ? 1)車(chē)輛的燃料費(fèi)用 ? 車(chē)輛隨行駛里程的增加，技術(shù)狀況逐漸變壞，其主要性能不斷地下降，燃料和潤(rùn)滑材料消耗不斷增加。 ? 2)車(chē)輛的維修費(fèi)用 ? 維修費(fèi)用是指車(chē)輛在使用過(guò)程中，各級(jí)維護(hù)費(fèi)用及日常小修費(fèi)用的總和。 ? 3)車(chē)輛的大修費(fèi)用 ? 車(chē)輛在使用過(guò)程中，當(dāng)其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降到一定程度，無(wú)法用正常的維護(hù)和小修方法使其恢復(fù)正常使用狀態(tài)時(shí)，就必須進(jìn)行大修。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命 ? 2．車(chē)輛的來(lái)源與使用強(qiáng)度 ? 1)交通專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛 ? 這是指專(zhuān)門(mén)從事運(yùn)輸生產(chǎn)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。這些車(chē)輛是為整個(gè)社會(huì)服務(wù)的，使用條件復(fù)雜，使用強(qiáng)度比較大。 ? 2)社會(huì)專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛 ? 這是指各行各業(yè)專(zhuān)門(mén)從事運(yùn)輸?shù)能?chē)輛，主要是為本行業(yè)的運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)的，如商業(yè)、糧食、冶金、林業(yè)等部門(mén)的運(yùn)輸車(chē)輛。 ? 3)社會(huì)零散運(yùn)輸車(chē)輛 ? 這是指機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和個(gè)人的非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，主要是為一般零散運(yùn)輸和生活服務(wù)的公務(wù)、商務(wù)用車(chē) 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命 ? 4)城市出租車(chē)輛 ? 這是城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)為客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的車(chē)輛，多集中在大中城市，多以國(guó)產(chǎn)轎車(chē)、輕型客車(chē)從事客運(yùn)工出租經(jīng)營(yíng)，以微型、輕型貨車(chē)從事貨運(yùn)出租經(jīng)營(yíng)。 ? 5)城市公共交通車(chē)輛 ? 城市公共交通車(chē)輛是指城市公共汽車(chē)，一般這些車(chē)輛常年服役，不參與二手車(chē)市場(chǎng)交易。 ? 3．汽車(chē)的使用條件 ? 1)道路條件 ? (l)道路條件分類(lèi)。道路對(duì)汽車(chē)使用壽命影響很大，直接影響車(chē)輛技術(shù)狀況，使其年平均行駛里程相差比較大。 上 頁(yè) 下 頁(yè) 返回 第四節(jié)汽車(chē)的使用壽命 ? 第一類(lèi)：汽車(chē)專(zhuān)用公路、高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)汽車(chē)專(zhuān)用公路。 ? 第二類(lèi)：一般二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路。 ? (2)地區(qū)道路特點(diǎn)。由于我國(guó)歷史的原因，道路數(shù)量、質(zhì)量與車(chē)輛、人口增長(zhǎng)的速度不相適應(yīng)，從而構(gòu)成了我國(guó)道路混合交通的特殊性，即快慢車(chē)同道而行，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人同道混行；平原地區(qū)地勢(shì)平坦、道路寬闊、路面質(zhì)量好 ? 2)特殊使用條件 ? 特殊使用條件主要指一些特殊的自然條件和地理環(huán)境，如寒冷、沿海、風(fēng)沙、高原、山區(qū)等地區(qū)。 上 頁(yè) 返回 圖 21按發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)橋在汽車(chē)上的位置分類(lèi) 返回 圖 22汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)的構(gòu)成 返回 圖 23專(zhuān)用汽車(chē)及專(zhuān)用半桂車(chē)的專(zhuān)用汽車(chē)分類(lèi)代號(hào) 返回 表 21各類(lèi)汽車(chē)類(lèi)別代號(hào) 返回 圖 24車(chē)輛識(shí)別代號(hào) 返回 表 23標(biāo)示年份的字碼 返回 B3 圖 25車(chē)長(zhǎng) 返回 表 2 4貨車(chē)及半掛牽引車(chē)車(chē)長(zhǎng)限值 返回 表 2 5貨車(chē)及半掛牽引車(chē)車(chē)長(zhǎng)限佰 返回 表 26掛車(chē)車(chē)長(zhǎng)限佰 返回 表 2 7汽車(chē)列車(chē)車(chē)長(zhǎng)限佰 返回 圖 26汽車(chē)寬 返回 圖 27汽車(chē)高 返回 圖 28軸距 返回 圖 29輪距 返回 圖 210前懸 返回 圖 211后懸 返回 圖 212最小離地間隙 返回 圖 213接近角 返回 圖 214離去角 返回 圖 215轉(zhuǎn)彎直徑和非轉(zhuǎn)向內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎直徑 返回 表 28汽車(chē)及掛車(chē)單軸的最大允許軸荷的最大限佰 返回 表 29汽車(chē)及掛車(chē)并裝軸的最大允許軸荷的最大限佰 返回 表 210汽油車(chē)污染物各排放源相對(duì)排放量 (%) 返回
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