某大橋交通工程設(shè)計(jì)技術(shù)交流-資料下載頁
2025-03-08 00:39本頁面
【正文】 值 班人 員向 大 橋 三 個(gè) 救 援站 及 收 費(fèi) 站 發(fā) 布封 橋 信 息西島監(jiān)控所安 排 大 橋 清 障 車 壓 尾駛 過 大 橋 ， 以 確 認(rèn) 所有 車 輛 駛 離 大 橋 及 協(xié)助 由 于 強(qiáng) 風(fēng) 而 未 能 駛離 大 橋 的 車 輛可 變 信 息 板 發(fā) 布 強(qiáng) 風(fēng)警 告 信 息限 速 標(biāo) 志 限 速 5 0 K M監(jiān)控中心值班人員向 大 橋 三 個(gè) 救 援 站 及收 費(fèi) 站 發(fā) 布 I 級(jí) 信 息收 費(fèi) 站 、沿 線 救 援站 及 地 面人 員根 據(jù) 車 輛 分 流 與疏 導(dǎo) 情 況 ， 逐 步調(diào) 整 車 道 控 制 標(biāo)志 為 “ ”監(jiān) 控 中心 值 班人 員1 .告 知 香 港 連 接 線 大橋 將 執(zhí) 行 I 級(jí) 應(yīng) 急 與控 制 預(yù) 案 ， 建 議 其 配合 發(fā) 布 氣 象 信 息 ， 采取 與 大 橋 段 相 匹 配 的交 通 控 制 措 施2 .從 香 港 連 接 線 獲 取交 通 控 制 落 實(shí) 情 況 及連 接 線 交 通 狀 況3 .告 知 珠 海 口 岸 、 澳門 口 岸 、 珠 海 連 接 線強(qiáng) 風(fēng) 情 況 ， 建 議 其 發(fā)布 信 息 并 采 取 限 流 和疏 散 措 施4 .從 珠 海 口 岸 、 澳 門口 岸 、 珠 海 連 接 線 獲取 交 通 控 制 落 實(shí) 情 況及 交 通 狀 況5 .告 知 珠 海 市 海 事局 、 珠 海 市 氣 象 局 、媒 體 發(fā) 布 信 息是否關(guān) 閉 大 橋 入口 ， 對(duì) 無 法 駛離 的 車 輛 予 以疏 散 安 排可 變 信 息 板 發(fā) 布 強(qiáng) 風(fēng)警 告 信 息限 速 標(biāo) 志 限 速 5 0 K M繼 續(xù) 保 持 中 線 車 道 使用 信 號(hào) 燈 為 紅 交 叉向 珠 海 氣 象 局 咨 詢 風(fēng)力 升 高 的 可 能 性安 排 大 橋 巡 邏 車 在 中線 車 道 壓 尾 駛 過 大 橋后 ， 將 沿 途 駛 過 的 中線 車 道 使 用 信 號(hào) 燈 變?yōu)?紅 交 叉可 變 信 息 板 發(fā) 布 強(qiáng) 風(fēng)警 告 信 息限 速 標(biāo) 志 限 速 5 0 K M向 珠 海 氣 象 局 咨 詢 天氣 狀 況 和 風(fēng) 力 等 級(jí) 升高 的 可 能 性與 香 港 連 接 線 溝 通 大橋 封 閉 事 宜 ， 并 將 溝通 結(jié) 果 告 知 珠 海 市 交警 ， 由 珠 海 市 交 警 決定 是 否 封 橋否與項(xiàng)預(yù)案響應(yīng)流程 關(guān)鍵性技術(shù) 運(yùn)營(yíng)管理體系研究 主要成果 應(yīng)急演練場(chǎng)景模擬： 關(guān)鍵性技術(shù) 運(yùn)營(yíng)管理體系研究 主要成果 一輛客車（香港車輛）與一輛大貨車（珠海車輛）追尾，客車后方三輛小汽車（ 1為香港車輛， 2為珠海車輛， 3為澳門車輛）反應(yīng)不及，最終發(fā)生五車連環(huán)追尾事件。造成 2人死亡， 15人受傷。 事故影響外側(cè)兩條車道。 （ 1）針對(duì)交通事故的應(yīng)急演練 應(yīng)急演練場(chǎng)景模擬： 關(guān)鍵性技術(shù) 運(yùn)營(yíng)管理體系研究 主要成果 （ 1）針對(duì)交通事故的應(yīng)急演練 應(yīng)急演練場(chǎng)景模擬： 關(guān)鍵性技術(shù) 運(yùn)營(yíng)管理體系研究 主要成果 （ 2）針對(duì)隧道火災(zāi)事故的應(yīng)急演練 隧道 往香港方向進(jìn)洞約 2千米處 ： 1客車與大貨車追尾。造成 10多名人員受傷，后面行駛的一輛貨車也由于剎車不及撞上客車尾部，引發(fā)駕駛員被卡，貨車著火。 貨車后方客車 2內(nèi)數(shù)十名乘客于事后逃出車廂，需要緊急疏散。 應(yīng)急演練內(nèi)容框架： 港 珠 澳 大 橋 營(yíng) 運(yùn) 期 火 災(zāi) 事 故 下 三地 聯(lián) 動(dòng) 應(yīng) 急 專 項(xiàng) 預(yù) 案 演 練 程 序總則應(yīng) 急演 練類 型與 響應(yīng) 級(jí)別應(yīng) 急演 練時(shí)間 、地 點(diǎn)演練內(nèi)容演 練 組 織 機(jī) 構(gòu)演練現(xiàn)場(chǎng)規(guī)則主辦單位承辦單位協(xié)辦單位目的適用范圍和原則演練課題事件構(gòu)想救援過程演 練前 的準(zhǔn) 備工 作應(yīng) 急演 練資 源保 障演 練程 序演練評(píng)估與總結(jié)演練策劃組演練領(lǐng)導(dǎo)組演練控制組現(xiàn)場(chǎng)模擬組參演隊(duì)伍和人員后勤保障組演練記錄演練評(píng)估演練觀摩演練準(zhǔn)備事故現(xiàn)場(chǎng)模擬事 故發(fā)現(xiàn) 、報(bào) 警及 初期 處置火 災(zāi)事 故應(yīng) 急響 應(yīng)處 置后期處置演 練結(jié)束 、總 結(jié)點(diǎn) 評(píng)火 災(zāi)應(yīng) 急救 援組 織體 系參 演機(jī) 構(gòu)及 其職 責(zé) 關(guān)鍵性技術(shù) 運(yùn)營(yíng)管理體系研究 主要成果 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH
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