電子商務(wù)概論第7章-資料下載頁
2025-03-04 17:51本頁面
【正文】 Ｔ技術(shù)作支持 五 .降低退貨比率 六 .提供多種運輸方式、送貨期限和收費方式。 比如我們可以選擇按固定費率收取的批次費，按 件數(shù)收取的件數(shù)費，或是按重量收取的費用等。 總之 ： 亞馬遜在物流上下了很大的功夫，在其網(wǎng)絡(luò)上我們可 以看到送貨時間的估算，免費的超級節(jié)約發(fā)運方式，需要特 殊包裝搬運的商品，包裝物的回收，訂單跟蹤等。實現(xiàn)了供 應(yīng)鏈的透明化。他的物流既保證了生產(chǎn) ,服務(wù)了商流 ,又實現(xiàn) 了以顧客為中心的理念。其物流合理科學完善，體現(xiàn)了電子 商務(wù)下物流：信息化，網(wǎng)絡(luò)化，自能化和柔性化的特點。 亞馬遜物流帶給 現(xiàn)代企業(yè)的啟示： ?物流可以成為一種促銷手段 ?完善的物流系統(tǒng)是企業(yè)生存與發(fā)展的命脈 ?物流已經(jīng)成為一種潮流，降低物流成本是企業(yè)努力發(fā)展的方向 在電子商務(wù)中，如果物流滯后，效率低， 質(zhì)量差，則電子商務(wù)經(jīng)濟，方便，快捷的 優(yōu)勢將不會存在，物流對于電子商務(wù)， 對于企業(yè)的發(fā)展都是至關(guān)重要的。如果企業(yè)在經(jīng)營發(fā)展中能將物流作為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 ,合理的規(guī)劃物流體系，制定正確的物流目標，有效的進行物流的組織和運作，企業(yè)，電子商務(wù)將進入一個新的發(fā)展平臺。 電商 VS 物流 對自建物流的探索 ? 2023年京東商城開始自建物流體系。 ? 上海在建的“亞洲一號”倉儲基地約 20萬平米，而擬建的北京物流中心總投資 6億 8億元，占地 30萬平米，將成為亞洲最大物流中心。 ? 2023年，凡客誠品自建“如風達”快遞公司，實行一天兩送的配送策略。 2023年加自建物流速度，如風達實現(xiàn)對 28個城市全程覆蓋。 ? 2023年初，當當網(wǎng)宣布，將著手牽頭組建一個由當當網(wǎng)控股的配送服務(wù)公司，打造獨立的物流開放平臺。 ? 從當當網(wǎng)自身物流建設(shè)看，目前已經(jīng)實現(xiàn)了北京，上海，鄭州等 30多個主要城市七成用戶享受當日送達服務(wù) ? 2023年 9月，阿里巴巴和淘寶網(wǎng)開始在全國考察物流合作伙伴和倉儲基地，其中淘寶已在北京、上海、廣州和深圳、成都建立了四大配送中心，并提出兩年內(nèi)要在全國 52個城市建立分倉中心。 ? 2023年 10月淘寶網(wǎng)乃至整個阿里巴巴集團決心自建物流 眾多電子商務(wù)企業(yè)紛紛開展自建物流的背后，到底是誰操縱的一切呢？ 1，得物流者得天下 2，羊群效應(yīng) 3，不得已的選擇 4，地產(chǎn)投資和稅收的吸引 ?迎合電子商務(wù)市場逐利的需要，開辟新的利潤源泉 ?掌握核心競爭力，爭取市場主動 ?實現(xiàn)供應(yīng)鏈“鏈主”的使命 ?提高企業(yè)的品牌價值 ?積累更多具有針對性的用戶體驗，提高顧客滿意度 1，得物流者得天下 ? 京東，當當，卓越等大型電商都自建物流的形勢示范效應(yīng)下，其他電商也來試跟風行動，覺得只有自建物流才能跟上形勢。 ? “三通一達”以及順豐快遞等多家民營快遞或已開始或正計劃涉足電子商務(wù)，來自競爭對手和物流公司的壓力，使更多電子商務(wù)紛紛自建快遞。 2，羊群效應(yīng) ?電商企業(yè)找不到合適自身快速發(fā)展需求的快遞服務(wù)商。 ?送貨慢 ?丟失物件 ?保密性（用戶數(shù)據(jù)泄密） ?可控性 3，不得已的選擇 ? 電商的涉足快遞往往充斥巨資自建分撥中心，這在投資，利稅，用工，相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動等方面都具有很強的示范意義。 ? 迎合了個別政府招商引資吸引新型服務(wù)業(yè)需求的同時，也能獲得當?shù)貎?yōu)厚的稅收政策支持 ? 土地等固定資產(chǎn)的投入可以獲取豐厚的利潤 4，地產(chǎn)投資和稅收的吸引 電商自建物流，中國的土壤他能生根發(fā)芽嗎？ 業(yè)內(nèi)看法不一。 不可行？ 可行？ VS 自建物流道路坎坷 ?規(guī)模效應(yīng)，需要強大的資金投入（沒有百億投資的企業(yè)， 勿進！ ） ?成本和管理難控制，效益評估難，對市場風險的抵抗力差。 ?自身面臨專業(yè)化考驗 ? 雖然電商企業(yè)自建物流可以根據(jù)自身的需要建立物流，但是想跨界成果，需要很長時間的磨合。 ? 基礎(chǔ)設(shè)施以及人員管理方面專業(yè)化程度高。 百億勿進？？ ? 電商發(fā)展速度遠遠超過物流發(fā)展速度，一段時間內(nèi)，自建物流無法發(fā)揮大的作用。 ? 物流的建設(shè)，特別是倉儲選址和建設(shè)時間長，投入期長即需要大量的資金。 ? 對于中國正在發(fā)展期的電子商務(wù)來說，情況并不樂觀。 ? 自建物流只是有限度的自建，全國范圍普及程度有困難。 自建物流前景無限 ?電子商務(wù)與物流地產(chǎn)的對接：百億投資不是門檻 ?隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，社會化分工越來越專業(yè)和細化，電子商務(wù)企業(yè)的物流將比第三方物流成本更低，效率更高。 ?長期來看，全國內(nèi)普及物流這是遲早以及必然的趨勢。 電商物流，何去何從？ ? 2023年商務(wù)部下發(fā)了 《 關(guān)于推進現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送的指導(dǎo)意見 》 ? 中外運上海冷鏈物流有限公司總經(jīng)理等回應(yīng)知道意見說：“從目前的物流市場趨勢來看，我國物流企業(yè)要想取得進一步的發(fā)展共同配送無疑使提高物流效率，提升企業(yè)競爭能力，優(yōu)化資源配置的最優(yōu)捷徑” 共同配送 =自建和第三方物流相結(jié)合的混合模式 混合模式 ?混合模式是指電商企業(yè)綜合利用第三方快遞和自建快遞兩種方式完成物品配送的過程。 ?其主要流程為：電商企業(yè)在部分大眾城市及區(qū)域重鎮(zhèn)建立自由快遞倉儲中心和自營配送隊伍，達到一定規(guī)模后停止建設(shè)或布點優(yōu)化，快遞公司根據(jù)請款參與其中部分配送。 電商與快遞的博弈 電商能力強 快遞能力強 0 保持目前市場現(xiàn)狀采用第三方物流快遞配送 保持目前現(xiàn)狀采用自營 +快遞混合配送 電商與快遞分離，外包給第三方物流 建議電商企業(yè)自建物流實現(xiàn)自營配送，第三方快遞退出配送 混合模式特征分析 ? 混合模式能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效益 ? 混合模式能實現(xiàn)產(chǎn)能的最大化配置 ? 混合模式能夠優(yōu)化電商與快遞產(chǎn)能分工 總結(jié) ? 無論是自建物流還是第三方物流，還是混合模式，物流始終是電商企業(yè)實現(xiàn)利潤的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它實現(xiàn)了買家賣家的當面交流，這要求我們認真對待。在轉(zhuǎn)型中的電商企業(yè)中，無疑是實現(xiàn)利潤最大化的重要戰(zhàn)略之一。 ? 得物流者得天下，路在腳下希望就在前方。 演講完畢，謝謝觀看！
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