電子商務(wù)概論第7章-資料下載頁
2025-03-04 17:51本頁面
【正文】 Ｔ技術(shù)作支持 五 .降低退貨比率 六 .提供多種運(yùn)輸方式、送貨期限和收費(fèi)方式。 比如我們可以選擇按固定費(fèi)率收取的批次費(fèi)，按 件數(shù)收取的件數(shù)費(fèi)，或是按重量收取的費(fèi)用等。 總之 ： 亞馬遜在物流上下了很大的功夫，在其網(wǎng)絡(luò)上我們可 以看到送貨時(shí)間的估算，免費(fèi)的超級(jí)節(jié)約發(fā)運(yùn)方式，需要特 殊包裝搬運(yùn)的商品，包裝物的回收，訂單跟蹤等。實(shí)現(xiàn)了供 應(yīng)鏈的透明化。他的物流既保證了生產(chǎn) ,服務(wù)了商流 ,又實(shí)現(xiàn) 了以顧客為中心的理念。其物流合理科學(xué)完善，體現(xiàn)了電子 商務(wù)下物流：信息化，網(wǎng)絡(luò)化，自能化和柔性化的特點(diǎn)。 亞馬遜物流帶給 現(xiàn)代企業(yè)的啟示： ?物流可以成為一種促銷手段 ?完善的物流系統(tǒng)是企業(yè)生存與發(fā)展的命脈 ?物流已經(jīng)成為一種潮流，降低物流成本是企業(yè)努力發(fā)展的方向 在電子商務(wù)中，如果物流滯后，效率低， 質(zhì)量差，則電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)，方便，快捷的 優(yōu)勢(shì)將不會(huì)存在，物流對(duì)于電子商務(wù)， 對(duì)于企業(yè)的發(fā)展都是至關(guān)重要的。如果企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展中能將物流作為企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 ,合理的規(guī)劃物流體系，制定正確的物流目標(biāo)，有效的進(jìn)行物流的組織和運(yùn)作，企業(yè)，電子商務(wù)將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展平臺(tái)。 電商 VS 物流 對(duì)自建物流的探索 ? 2023年京東商城開始自建物流體系。 ? 上海在建的“亞洲一號(hào)”倉(cāng)儲(chǔ)基地約 20萬平米，而擬建的北京物流中心總投資 6億 8億元，占地 30萬平米，將成為亞洲最大物流中心。 ? 2023年，凡客誠(chéng)品自建“如風(fēng)達(dá)”快遞公司，實(shí)行一天兩送的配送策略。 2023年加自建物流速度，如風(fēng)達(dá)實(shí)現(xiàn)對(duì) 28個(gè)城市全程覆蓋。 ? 2023年初，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)宣布，將著手牽頭組建一個(gè)由當(dāng)當(dāng)網(wǎng)控股的配送服務(wù)公司，打造獨(dú)立的物流開放平臺(tái)。 ? 從當(dāng)當(dāng)網(wǎng)自身物流建設(shè)看，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了北京，上海，鄭州等 30多個(gè)主要城市七成用戶享受當(dāng)日送達(dá)服務(wù) ? 2023年 9月，阿里巴巴和淘寶網(wǎng)開始在全國(guó)考察物流合作伙伴和倉(cāng)儲(chǔ)基地，其中淘寶已在北京、上海、廣州和深圳、成都建立了四大配送中心，并提出兩年內(nèi)要在全國(guó) 52個(gè)城市建立分倉(cāng)中心。 ? 2023年 10月淘寶網(wǎng)乃至整個(gè)阿里巴巴集團(tuán)決心自建物流 眾多電子商務(wù)企業(yè)紛紛開展自建物流的背后，到底是誰操縱的一切呢？ 1，得物流者得天下 2，羊群效應(yīng) 3，不得已的選擇 4，地產(chǎn)投資和稅收的吸引 ?迎合電子商務(wù)市場(chǎng)逐利的需要，開辟新的利潤(rùn)源泉 ?掌握核心競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取市場(chǎng)主動(dòng) ?實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈“鏈主”的使命 ?提高企業(yè)的品牌價(jià)值 ?積累更多具有針對(duì)性的用戶體驗(yàn)，提高顧客滿意度 1，得物流者得天下 ? 京東，當(dāng)當(dāng)，卓越等大型電商都自建物流的形勢(shì)示范效應(yīng)下，其他電商也來試跟風(fēng)行動(dòng)，覺得只有自建物流才能跟上形勢(shì)。 ? “三通一達(dá)”以及順豐快遞等多家民營(yíng)快遞或已開始或正計(jì)劃涉足電子商務(wù)，來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和物流公司的壓力，使更多電子商務(wù)紛紛自建快遞。 2，羊群效應(yīng) ?電商企業(yè)找不到合適自身快速發(fā)展需求的快遞服務(wù)商。 ?送貨慢 ?丟失物件 ?保密性（用戶數(shù)據(jù)泄密） ?可控性 3，不得已的選擇 ? 電商的涉足快遞往往充斥巨資自建分撥中心，這在投資，利稅，用工，相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)等方面都具有很強(qiáng)的示范意義。 ? 迎合了個(gè)別政府招商引資吸引新型服務(wù)業(yè)需求的同時(shí)，也能獲得當(dāng)?shù)貎?yōu)厚的稅收政策支持 ? 土地等固定資產(chǎn)的投入可以獲取豐厚的利潤(rùn) 4，地產(chǎn)投資和稅收的吸引 電商自建物流，中國(guó)的土壤他能生根發(fā)芽嗎？ 業(yè)內(nèi)看法不一。 不可行？ 可行？ VS 自建物流道路坎坷 ?規(guī)模效應(yīng)，需要強(qiáng)大的資金投入（沒有百億投資的企業(yè)， 勿進(jìn)！ ） ?成本和管理難控制，效益評(píng)估難，對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的抵抗力差。 ?自身面臨專業(yè)化考驗(yàn) ? 雖然電商企業(yè)自建物流可以根據(jù)自身的需要建立物流，但是想跨界成果，需要很長(zhǎng)時(shí)間的磨合。 ? 基礎(chǔ)設(shè)施以及人員管理方面專業(yè)化程度高。 百億勿進(jìn)？？ ? 電商發(fā)展速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過物流發(fā)展速度，一段時(shí)間內(nèi)，自建物流無法發(fā)揮大的作用。 ? 物流的建設(shè)，特別是倉(cāng)儲(chǔ)選址和建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)，投入期長(zhǎng)即需要大量的資金。 ? 對(duì)于中國(guó)正在發(fā)展期的電子商務(wù)來說，情況并不樂觀。 ? 自建物流只是有限度的自建，全國(guó)范圍普及程度有困難。 自建物流前景無限 ?電子商務(wù)與物流地產(chǎn)的對(duì)接：百億投資不是門檻 ?隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)化分工越來越專業(yè)和細(xì)化，電子商務(wù)企業(yè)的物流將比第三方物流成本更低，效率更高。 ?長(zhǎng)期來看，全國(guó)內(nèi)普及物流這是遲早以及必然的趨勢(shì)。 電商物流，何去何從？ ? 2023年商務(wù)部下發(fā)了 《 關(guān)于推進(jìn)現(xiàn)代物流技術(shù)應(yīng)用和共同配送的指導(dǎo)意見 》 ? 中外運(yùn)上海冷鏈物流有限公司總經(jīng)理等回應(yīng)知道意見說：“從目前的物流市場(chǎng)趨勢(shì)來看，我國(guó)物流企業(yè)要想取得進(jìn)一步的發(fā)展共同配送無疑使提高物流效率，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，優(yōu)化資源配置的最優(yōu)捷徑” 共同配送 =自建和第三方物流相結(jié)合的混合模式 混合模式 ?混合模式是指電商企業(yè)綜合利用第三方快遞和自建快遞兩種方式完成物品配送的過程。 ?其主要流程為：電商企業(yè)在部分大眾城市及區(qū)域重鎮(zhèn)建立自由快遞倉(cāng)儲(chǔ)中心和自營(yíng)配送隊(duì)伍，達(dá)到一定規(guī)模后停止建設(shè)或布點(diǎn)優(yōu)化，快遞公司根據(jù)請(qǐng)款參與其中部分配送。 電商與快遞的博弈 電商能力強(qiáng) 快遞能力強(qiáng) 0 保持目前市場(chǎng)現(xiàn)狀采用第三方物流快遞配送 保持目前現(xiàn)狀采用自營(yíng) +快遞混合配送 電商與快遞分離，外包給第三方物流 建議電商企業(yè)自建物流實(shí)現(xiàn)自營(yíng)配送，第三方快遞退出配送 混合模式特征分析 ? 混合模式能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)的規(guī)模效益 ? 混合模式能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能的最大化配置 ? 混合模式能夠優(yōu)化電商與快遞產(chǎn)能分工 總結(jié) ? 無論是自建物流還是第三方物流，還是混合模式，物流始終是電商企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它實(shí)現(xiàn)了買家賣家的當(dāng)面交流，這要求我們認(rèn)真對(duì)待。在轉(zhuǎn)型中的電商企業(yè)中，無疑是實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化的重要戰(zhàn)略之一。 ? 得物流者得天下，路在腳下希望就在前方。 演講完畢，謝謝觀看！
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