【正文】 分 站 (DDC) 聯(lián)鎖控 制信號 照明啟 停信號 備用電源 切換信號 擴展口 聯(lián)動輸 入信息 照明電源故 障檢測報警 照明系統(tǒng)故 障檢測報警 擴展口 檢測、報警信息 的顯示打印 智 能 分 站 (DDC) 聯(lián)鎖控 制信號 照明啟 停信號 備用電源 切換信號 擴展口 聯(lián)動輸 入信息 照明電源故 障檢測報警 照明系統(tǒng)故 障檢測報警 擴展口 上位機 系統(tǒng)管理中心 通信網(wǎng) (現(xiàn)場總線、控制局域網(wǎng) ) 建筑設備工程 智能照明控制系統(tǒng)優(yōu)越性 ? 良好的節(jié)能效果 ? 延長光源的壽命 ? 改善工作環(huán)境，提高工作效率 ? 實現(xiàn)多種照明效果 ? 管理維護方便 ? 有較高的經(jīng)濟回報率 建筑設備工程 智能照明控制系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu) 按網(wǎng)絡的拓撲結(jié)構(gòu)分：總線式和星形結(jié)構(gòu)。 總線式靈活性較強一些，易于擴充，控制相對獨立，成本較低；混合式可靠性較高一些，故障的診斷和排除簡單，存取協(xié)議簡單，傳輸速率較高。 建筑設備工程 控制范圍 ? 工藝辦公大廳 ? 計算機中心等重要機房 ? 報告廳等多功能廳 ? 展廳、會議中心 ? 門廳和中庭、走廊、電梯廳 ? 大樓總體立面照明 建筑設備工程 控制范圍 ? 時鐘控制 ? 照度自動調(diào)節(jié)控制 ? 區(qū)域場景控制 ? 動靜探測控制 ? 應急狀態(tài)減量控制 ? 手動遙控器控制 ? 應急照明控制 建筑設備工程 電梯控制系統(tǒng) 一、電梯的定義 根據(jù) GB/T 70241997《 電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語 》 規(guī)定，電梯應為服務于規(guī)定樓層的固定式升降設備，具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15176。 的剛性導軌之間，轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物。 電梯是一種間歇動作的、沿垂直方向運行的、由電力驅(qū)動的、完成方便載人或運送貨物任務的升降設備，在建筑設備中屬于起重機械。 自動扶梯和自動人行道，按專業(yè)定義屬于一種在傾斜或水平方向上完成連續(xù)運輸任務的輸送機械，只是電梯家族中的一個分支。 建筑設備工程 二、電梯分類 （一）按速度分類 （ 1）低速電梯（丙梯）。電梯運行的額定速度在 1m/s以下，常用于 10層以下建筑。 （ 2）快速電梯（乙梯）。電梯運行的額定速度在 1~2m/s以下，常用于 10層以上建筑。 （ 3）高速電梯（甲梯）。運行的額定速度 ≥2m/s，常用于16層以上建筑。 （ 4）超高速電梯。運行的額定速度超過 5m/s，常用于樓高超過 100層的建筑。 建筑設備工程 （二）按用途分類 （ 1）乘客電梯。 （ 2）住宅電梯。 （ 3）觀光電梯。 （ 4）載貨電梯。 （ 5）客貨電梯。 （ 6）醫(yī)用（病床）電梯。 （ 7）雜物（服務）電梯。 （ 8）汽車電梯。 （ 9）自動扶梯。 （ 10）自動人行道。 （ 11）其他電梯 建筑設備工程 （三）按拖動方式分類 （ 1）交流電梯。 （ 2）直流電梯。 （ 3）液壓電梯。 （ 4）齒輪齒條電梯。 （ 5）螺桿式電梯。 （ 6）直線電機驅(qū)動的電梯。 （四）按無司機分類 （ 1）有司機電梯。 （ 2）無司機電梯。 （ 3）有 /無司機電梯。 建筑設備工程 （五）按控制方式分類 （ 1）手柄操縱控制電梯。 （ 2）按鈕控制電梯。 （ 3）信號控制電梯。 （ 4）集選控制電梯。 （ 5）并聯(lián)控制電梯。 （ 6）群控電梯。 （ 7）微機控制電梯。 建筑設備工程 （六）按曳引機結(jié)構(gòu)分類 （ 1）有齒曳引機電梯。曳引機有減速器，用于交、直流電梯。 （ 2）無齒曳引機電梯。曳引機無減速器，由曳引機直接帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，用于直流電梯。 （七）其他分類方式 （ 1）按轎廂尺寸大小分類時，常用“小型”、“超大型”等詞來描述電梯。 （ 2）按機房位置不同可分為：機房位于井道頂部的上置式電梯；機房位于井道底部或底部旁側(cè)的下置式電梯；小機房電梯和無機房電梯。 建筑設備工程 三、電梯組成 電梯是機與電緊密結(jié)合的復雜產(chǎn)品，其基本組成包括機械部分與電氣部分，但從空間上考慮一般劃分為一下幾部分： （ 1） 機房部分 。包括電源開關(guān)、曳引機、控制柜、選層器、導向輪、減速器、限速器、極限開關(guān)、制動抱閘裝置、機座等。 （ 2） 井道部分 。包括導軌、導軌支架、對重裝置、緩沖器、限速器張緊裝置、補償鏈、隨行電纜、底坑及井道照明等。 （ 3） 層站部分 。包括層門、呼梯裝置、門鎖裝置、層站開關(guān)門裝置、層樓顯示裝置等。 （ 4） 轎廂部分 。包括轎廂、轎廂門、安全鉗裝置、平層裝置、安全窗、導靴、開門機、轎內(nèi)操縱箱、指層燈、通信及報警裝置等。 建筑設備工程 電梯是現(xiàn)代大樓內(nèi)主要的垂直交通工具。大樓有大量的人流、物流的垂直輸送，因此要求電梯智能化。在大型智能建筑中，常常安裝許多臺電梯，若電梯都各自獨立運行，則不能提高運行效率。為減少浪費，必須根據(jù)電梯臺數(shù)和高峰客流量大小，對電梯的運行進行綜合調(diào)配和管理，即 電梯群控技術(shù) 。 四、電梯監(jiān)控系統(tǒng) 井道探測器 召喚 預報 井道探測器 召喚 預報 1＃梯 M 重量傳感器 驅(qū)動電機 紅外探測器 N＃ 梯 M 重量傳感器 驅(qū)動電機 紅外探測器 DDC現(xiàn)場總線 ? ? ? ? ? ? 建筑設備工程 通過對多臺電梯的優(yōu)化控制，使電梯系統(tǒng)具有更高的運行效率；同時及時向乘客通報等待時間，以滿足乘客生理和心理要求，實現(xiàn)高效率的垂直輸送。一般智能電梯均系多微機群控，并與維修、消防、公安、電信等部門聯(lián)網(wǎng)，做到節(jié)能、確保安全、環(huán)境優(yōu)美、實現(xiàn)無人化管理。 如圖所示，所有的探測器通過 DDC總線連到控制網(wǎng)絡，計算機根據(jù)各樓層的用戶召喚情況、電梯載荷，以及根據(jù)井道探測器所提供的各機位置信息，進行運算后，響應用戶的呼喚；在出現(xiàn)故障時，根據(jù)紅外探測器探測到是否有人，進行響應的處理。 電梯群控 的目標 為乘客提供舒適的乘機感受 根據(jù)不同的交通狀況，提供最佳方案，降低能耗 減少乘客的候機時間，減少乘客的乘機時間 建筑設備工程 電梯監(jiān) 控內(nèi)容 電梯所處位置、運行狀況、運行方向、啟動與停止； 動態(tài)顯示各電梯的實時狀態(tài) 故障檢測和報警，出現(xiàn)故障電梯是否關(guān)閉，故障電梯的 大概故障點 配合消防系統(tǒng)，發(fā)生火災時，普通電梯下到一樓，切斷 電梯電源，啟動消防后備電源；消防電梯在一樓 待命 收集交通信息，對電梯實現(xiàn)群控 建筑設備工程 思考題 ? 樓宇自動化系統(tǒng)對變配電系統(tǒng)的監(jiān)控功能包括哪些方面？ ? 電梯系統(tǒng)的監(jiān)控包括哪些內(nèi)容？ 建筑設備工程 演講完畢，謝謝觀看！