【正文】 式、定時控制方式、光電感應(yīng)開關(guān)控制方式、智能控制器控制方式等，下面對各種控制方式逐一加以介紹。該控制方式線路繁瑣、維護(hù)量大、線路損耗多，很難實現(xiàn)舒適照明。 該方式可利用 BAS的接口 ， 通過控制中心來實現(xiàn) ， 但該方式太機(jī)械 ， 遇到天氣變化或臨時更改作息時間 ， 就比較難以適應(yīng) ， 一定要通過改變設(shè)定值才能實現(xiàn) ， 顯得非常麻煩 。特別適合一些采光條件好的場所，當(dāng)檢測的照度低于設(shè)定值的極限值時開燈，高于極限值時關(guān)燈。 (五 )智能控制方式 在智能樓宇中照明控制系統(tǒng)將對整個樓宇的照明系統(tǒng)進(jìn)行集中控制和管理，主要完成以下功能： 建筑設(shè)備工程 2．照明設(shè)備的聯(lián)動功能 當(dāng)樓宇內(nèi)有事件發(fā)生時，需要照明各組做出相應(yīng)的聯(lián)動配合。 建筑設(shè)備工程 智能照明控制系統(tǒng)框圖 檢測、報警信息 的顯示打印 智 能 分 站 (DDC) 聯(lián)鎖控 制信號 照明啟 停信號 備用電源 切換信號 擴(kuò)展口 聯(lián)動輸 入信息 照明電源故 障檢測報警 照明系統(tǒng)故 障檢測報警 擴(kuò)展口 檢測、報警信息 的顯示打印 智 能 分 站 (DDC) 聯(lián)鎖控 制信號 照明啟 停信號 備用電源 切換信號 擴(kuò)展口 聯(lián)動輸 入信息 照明電源故 障檢測報警 照明系統(tǒng)故 障檢測報警 擴(kuò)展口 上位機(jī) 系統(tǒng)管理中心 通信網(wǎng) (現(xiàn)場總線、控制局域網(wǎng) ) 建筑設(shè)備工程 智能照明控制系統(tǒng)優(yōu)越性 ? 良好的節(jié)能效果 ? 延長光源的壽命 ? 改善工作環(huán)境，提高工作效率 ? 實現(xiàn)多種照明效果 ? 管理維護(hù)方便 ? 有較高的經(jīng)濟(jì)回報率 建筑設(shè)備工程 智能照明控制系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 按網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)分：總線式和星形結(jié)構(gòu)。 電梯是一種間歇動作的、沿垂直方向運行的、由電力驅(qū)動的、完成方便載人或運送貨物任務(wù)的升降設(shè)備，在建筑設(shè)備中屬于起重機(jī)械。 （ 2）快速電梯（乙梯）。 （ 4）超高速電梯。 （ 3）觀光電梯。 （ 7）雜物（服務(wù)）電梯。 （ 11）其他電梯 建筑設(shè)備工程 （三）按拖動方式分類 （ 1）交流電梯。 （ 5）螺桿式電梯。 （ 3）有 /無司機(jī)電梯。 （ 4）集選控制電梯。 建筑設(shè)備工程 （六）按曳引機(jī)結(jié)構(gòu)分類 （ 1）有齒曳引機(jī)電梯。 （七）其他分類方式 （ 1）按轎廂尺寸大小分類時，常用“小型”、“超大型”等詞來描述電梯。 （ 2） 井道部分 。 （ 4） 轎廂部分 。在大型智能建筑中，常常安裝許多臺電梯，若電梯都各自獨立運行，則不能提高運行效率。 如圖所示，所有的探測器通過 DDC總線連到控制網(wǎng)絡(luò)，計算機(jī)根據(jù)各樓層的用戶召喚情況、電梯載荷，以及根據(jù)井道探測器所提供的各機(jī)位置信息，進(jìn)行運算后，響應(yīng)用戶的呼喚；在出現(xiàn)故障時，根據(jù)紅外探測器探測到是否有人，進(jìn)行響應(yīng)的處理。 四、電梯監(jiān)控系統(tǒng) 井道探測器 召喚 預(yù)報 井道探測器 召喚 預(yù)報 1＃梯 M 重量傳感器 驅(qū)動電機(jī) 紅外探測器 N＃ 梯 M 重量傳感器 驅(qū)動電機(jī) 紅外探測器 DDC現(xiàn)場總線 ? ? ? ? ? ? 建筑設(shè)備工程 通過對多臺電梯的優(yōu)化控制，使電梯系統(tǒng)具有更高的運行效率；同時及時向乘客通報等待時間，以滿足乘客生理和心理要求，實現(xiàn)高效率的垂直輸送。 建筑設(shè)備工程 電梯是現(xiàn)代大樓內(nèi)主要的垂直交通工具。 （ 3） 層站部分 。 建筑設(shè)備工程 三、電梯組成 電梯是機(jī)與電緊密結(jié)合的復(fù)雜產(chǎn)品，其基本組成包括機(jī)械部分與電氣部分，但從空間上考慮一般劃分為一下幾部分： （ 1） 機(jī)房部分 。 （ 2）無齒曳引機(jī)電梯。 （ 6）群控電梯。 （ 2）按鈕控制電梯。 （四）按無司機(jī)分類 （ 1）有司機(jī)電梯。 （ 3）液壓電梯。 （ 9）自動扶梯。 （ 5）客貨電梯。 建筑設(shè)備工程 （二）按用途分類 （ 1）乘客電梯。 （ 3）高速電梯（甲梯）。 建筑設(shè)備工程 二、電梯分類 （一）按速度分類 （ 1）低速電梯（丙梯）。 建筑設(shè)備工程 控制范圍 ? 工藝辦公大廳 ? 計算機(jī)中心等重要機(jī)房 ? 報告廳等多功能廳 ? 展廳、會議中心 ? 門廳和中庭、走廊、電梯廳 ? 大樓總體立面照明 建筑設(shè)備工程 控制范圍 ? 時鐘控制 ? 照度自動調(diào)節(jié)控制 ? 區(qū)域場景控制 ? 動靜探測控制 ? 應(yīng)急狀態(tài)減量控制 ? 手動遙控器控制 ? 應(yīng)急照明控制 建筑設(shè)備工程 電梯控制系統(tǒng) 一、電梯的定義 根據(jù) GB/T 70241997《 電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語 》 規(guī)定，電梯應(yīng)為服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15176。 照明區(qū)域控制系統(tǒng)的核心是 DCS分站，一個 DDC分站所控制的規(guī)?？赡苁且粋€樓層的照明或是整座樓宇的裝飾照明，區(qū)域可以按照地域來劃分，也可以按照功能來劃分。如營業(yè)廳在早晨和晚上定時開啟／關(guān)閉；裝飾照明晚上定時開啟／關(guān)閉。 建筑設(shè)備工程 (四 )光電感應(yīng)開關(guān)控制 光電感應(yīng)開關(guān)通過測定工作面的照度與設(shè)定值比較，來控制照明開關(guān)，這樣可以最大限度地利用自然光，達(dá)到更節(jié)能的目的。此方式控制簡單，投資小，但由于控制的燈具較多，造成大量燈具同時開關(guān)，在節(jié)能方面效果很差，又很難滿足特定環(huán)境下的照明要求，因此在智能樓宇中應(yīng)謹(jǐn)慎采用該方式，盡可能避免使用。雙控及多程開關(guān)用于樓梯及過道等場所，在上層下層或兩端多處啟閉照明。在根據(jù)照度計算確定布燈設(shè)計，算出電氣照明電光源所需的功率后，進(jìn)行照明負(fù)荷計算和設(shè)計，選擇配電導(dǎo)線、控制設(shè)備與配電箱的型號、數(shù)量及位置等。根據(jù)已知的房間面積 S及所選燈具型式、最小照度、計算高度等查表得出的每單位面積的安裝容量 W， 即可計算出房間內(nèi)電光源總的安裝功率 P： 建筑設(shè)備工程 (3)逐點計算法：按電光源各被照點發(fā)射的光通量的直射分量來計算被照點的照度。此外還有與房間尺寸、面積有關(guān)的“ 定形指數(shù) ” ,墻壁、天花板及地面有關(guān)的 反射系數(shù) ,照度補(bǔ)償系數(shù) 等。 三、 照明的計算 建筑設(shè)備工程 根據(jù)燈具功率和數(shù)量計算出總光通量，考慮上述各種參數(shù)的影響后求出被照面的光通量，再除以被照面積即可求得被照面的平均照度。在飛機(jī)場周圍較高的建筑上，或有船舶通行的航道兩側(cè)的建筑上，應(yīng)按民航和交通部門的有關(guān)規(guī)定裝設(shè)障礙照明。例如對于三班制生產(chǎn)的重要車間、有重要設(shè)備的車間及重要倉庫，通常宜設(shè)置值班照明。 應(yīng)急照明宜布置在可能引起事故的設(shè)備、材料周圍以及主要通道和出入口，并在燈的明顯部位涂以紅色，以示區(qū)別。 建筑設(shè)備工程 按照明功能分類 (1)工作照明 正常工作時使用的室內(nèi)外照明。 (3)混合照明 一般照明與局部照明共同組成的照明。例如辦公室、體育館及教室等。 1)限制直接眩光的