【導(dǎo)讀】域,為獲得較高的電壓,常用多節(jié)蓄電池串聯(lián)工作方式。由于單體蓄電池特性的差異,在運(yùn)行一段時(shí)間后,電池組中個(gè)別電池性能變差,進(jìn)而失效,造成電池組整體性能下降,發(fā)現(xiàn),因此有必要對(duì)蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。鉛酸蓄電池作為一種化學(xué)電源,自1860年普蘭特。在UPS系統(tǒng)中,蓄電池組作為儲(chǔ)能元件,是系統(tǒng)極其重要的組成部分,障時(shí)間最短的器件。系統(tǒng)的安全、可靠和高效運(yùn)行。而蓄電池組作為直流系統(tǒng)向外供電的唯一設(shè)備,為電力。性能的好壞直接關(guān)系到電力系統(tǒng)和通信系統(tǒng)的安全可靠性。因此為了確保用電設(shè)備即使。作,特別是對(duì)蓄電池實(shí)施實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)意義重大。完成樣機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。可監(jiān)測(cè)的電池組監(jiān)測(cè)器的數(shù)量不受限制。控制中心PC機(jī)能定期查詢所有運(yùn)行組的監(jiān)測(cè)。此項(xiàng)研究成果應(yīng)用于電廠、變電站、通信、電動(dòng)車輛及醫(yī)療。BMS能夠向操作人員提供有關(guān)剩余電量的信息及電池性能接近極限狀態(tài)時(shí)的報(bào)警狀態(tài)。內(nèi)部電阻以監(jiān)測(cè)電池的老化趨勢(shì)。