【導(dǎo)讀】莈薀蒁螀膁蒆蒁袃莆莂蒀羅腿羋蕿肇薇薈螇膇蒃薇罿羀葿薆肂芆蒞薅螁肈芁薅襖芄蕿薄羆肇蒅薃肈節(jié)莁螞螈肅芇蟻袀

　　

【正文】 ，首先應(yīng)（ A ）。 A．責(zé)令施工單位立即整改 B．立即下達(dá)工程暫停令 C．立即報告政府主管部門 D．立即報告業(yè)主代表和總監(jiān)理工程師 12．施工成本計 劃通常有三類指標(biāo)，即（ B ）。 A．?dāng)M完工作預(yù)算成本指標(biāo)、已完工作預(yù)算成本指標(biāo)和成本降低率指標(biāo) B．成本計劃的數(shù)量指標(biāo)、質(zhì)量指標(biāo)和效益指標(biāo) C．預(yù)算成本指標(biāo)、計劃成本指標(biāo)和實際成本指標(biāo) D．人、財、物成本指標(biāo) 13．項目經(jīng)理部對竣工工程成本核算的目的是（ A ）。 A．考核項目管理績效 B．尋求進(jìn)一步降低成本的途徑 C．考核企業(yè)經(jīng)營效益 D．分析成本偏差的原因 14．項目施上準(zhǔn)備階段的成本計劃是以項目實施方案為依據(jù)，采用（ D ）編制而形成的實施性施工成本計劃。 A．概算定額 B．單位估價表 C．預(yù)算定額 D．施工定額 15．施工成本計劃是施工項目成本控制的一個重要環(huán)節(jié)。一般情況下，施工成本計劃總額應(yīng)控制在（ B ）的范圍內(nèi)。 A．固定成本 B．目標(biāo)成本 C．預(yù)算成本 D．實際成本 16．對大中型工程項目，按項目組成編制施工成本計劃時，其總成本分解的順序是（ A）。 A．單項工程成本→單位（子單位）工程成本→分部（子分部）工程成本→分項工程成本 B．單位（子單位）→工程成本→單項工程成本→分部（子分部）工程成本→分項工程成本 C．分項工程成本→分部（子分部）工程成本→單位（子單位）工程成本→單項工程成本 D．分部（子分部）工程成本→分項工程成本→單項工程成本→單位（子單位）工程成本 17．如按工程進(jìn)度編制施工成本計劃，在編制網(wǎng)絡(luò)計劃時應(yīng)充分考慮進(jìn)度控制對項目分解深度的要求，同時還應(yīng)考慮施工成本支出計劃對（ D ）的要求。 A．成本目標(biāo) B．項目目標(biāo) C．成本分解 D．項目劃分 18．根據(jù)《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》，施工過程中如發(fā)現(xiàn)圖紙設(shè)計錯誤，因修改設(shè)計而新增的工程量清單項目，其綜合單價 應(yīng)（ C）。 A．由發(fā)包人提出，經(jīng)工程師確認(rèn) B．由工程師提出，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn) C．由承包人提出，經(jīng)發(fā)包人確認(rèn) D．由發(fā)包人提出，經(jīng)承包人確認(rèn) 27 19．根據(jù)《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》，承包人在工程變更確定后（ A ）天內(nèi)，可提出變更涉及的追加合同價款要求的報告，經(jīng)工程師確認(rèn)后相應(yīng)調(diào)整合同價款。 A． 14 B． 21 C． 28 D． 30 20． FIDIC合同條件所規(guī)定的工程支付中，屬于暫付費用的是（ C ）。 A．保留金、工程變更費用、業(yè)主索賠費用 B．遲付 款利息、業(yè)主索賠費用 C．動員預(yù)付款、材料預(yù)付款、保留金 D．工程變更費用、成本增減費用 21．施工成本控制工作的一般步驟是（ B ）。 A．檢查→分析→比較→預(yù)測→糾偏 B．比較→分析→預(yù)測→糾偏→檢查 C．預(yù)測→比較→分析→檢查→糾偏 D．預(yù)測→檢查→分析→比較→糾偏 22．某分項工程計劃完成工程量 3000m3，計劃成本 15元 /m3，實際完成工程量 2500m3，實際成本 20元／ m3。則該分項工程的施工進(jìn)度偏差（ A ）。 A．拖后 7500元 B．提前 7500元 C．拖后 12500元 D．提前 12500元 23．工程成本偏差分析可采用不同的表達(dá)方法，常用的有（ A ）。 A．橫道圖法、表格法和曲線法 B．網(wǎng)絡(luò)圖法、橫道圖法和表格法 C．比較法、因素分析法和差額計算法 D．網(wǎng)絡(luò)圖法、表格法和曲線法 24．某工程商品混凝土的有關(guān)產(chǎn)量、單價、損耗率等數(shù)據(jù)如下表所示。如采用因素分析法進(jìn)行施工成本分析，產(chǎn)量、單價、損耗率對成本的影響程度分別是（ D ）。 項目 單位 目標(biāo) 實際 產(chǎn)量 m3 500 550 單價 元／ m3 540 590 損耗率 % 4 3 A．產(chǎn)量增加使成本增加 30 680 元；單價提高使成本增加 26 000元；損耗率下降使成本減少 3245元 B．產(chǎn)量增加使成本增加 30 680 元：單價提高使成本增加 28 600元；損耗率下降使成本減少 2700元 C．產(chǎn)量增加使成本增加 28 080 元；單價提高使成本增加 28 600元；損耗率下降使成本減少 2700元 D．產(chǎn)量增加使成本增加 28 080 元；單價提高使成本增加 28 600元；損耗率下降使成本減少 3245元 25．某建設(shè)工程項目進(jìn)度計劃系統(tǒng)如下圖所示： 28 該進(jìn)度計劃系統(tǒng)的第二平面是多個相互關(guān)聯(lián)的不同（ C ）的進(jìn)度計劃。 A．計劃深度 B．計劃功能 C．項目參與方 D．計劃周期 26．下列各項措施中，（ C ）是建設(shè)工程項目進(jìn)度控制的技術(shù)措施。 A．確定各類進(jìn)度計劃的審批程序 B．選擇工程承發(fā)包模式 C．優(yōu)選項目設(shè)計、施工方案 D．選擇合理的合同結(jié)構(gòu) 27．論證建設(shè)工程項目總進(jìn)度目標(biāo)時，需要進(jìn)行：①編制各層進(jìn)度計劃：②項目的工作編碼；③進(jìn)度計劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析等項工作。對上述三項工作而言，正確的工作步驟是（ B）。 A．① ② ③ B．② ① ③ C．② ③ ① D．③ ② ① 28．建設(shè)工程項目的業(yè)主參與方都有進(jìn)度控制的任務(wù)，各方（ D ）。 A．控制的目標(biāo)相同，但控制的時間范疇不同 B．控制的目標(biāo)不 同，但控制的時間范疇相同 C．控制的目標(biāo)和時間范疇均相同 D．控制的目標(biāo)和時間范疇各不相同 29．某工程單目標(biāo)雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，圖中的錯誤是（ B ）。 29 A．有多個起點節(jié)點 B．有多個終點節(jié)點 C．有雙向箭頭聯(lián)線 D．有循環(huán)回路 30．某分部工程單代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，其對應(yīng)的取代號網(wǎng)絡(luò)計劃是（ A ）。 31．某道路工程在進(jìn)行基層和面層施工時，為了給面層鋪設(shè)提供工作面和工作條件，需待基層鋪設(shè)一定時間后才能進(jìn)行面層攤鋪，這種時間間隔是（ A ）時距。 A． STS B． FTF C． STF D． FTS 30 32．某工程代號網(wǎng)絡(luò)計劃如下圖所示，該網(wǎng)絡(luò)計劃中有（ C ）條關(guān)鍵線路。 A． 1 B． 2 C． 3 D． 4 33．某雙代號網(wǎng)絡(luò)計劃中（以天為時間單位），工作 K的最早開始時間為 6，工作持續(xù)時間為 4；工作 M的最遲完成時間為 22，工作持續(xù)時間為 10；工作 N的最遲完成時間為 20，工作持續(xù)時間為 5。己知工作 K只有 M、 N兩項緊后工作，工作 K的總時差為（ A ）天。 A． 2 B． 3 C． 5 D． 6 34．根據(jù)《 GB／ T19000ISO9000（ 2020）》的定義，質(zhì) 量管理是指確立質(zhì)量方針及實施質(zhì)量方針的全部職能及工作內(nèi)容，并對其工作效果進(jìn)行（ D ）的一系列工作。 A．考核和評價 B．評價和記錄 C．預(yù)測和評價 D．評價和改進(jìn) 35．在 PDCA循環(huán)中， P階段的職能包括（ B ）等。 A．確定質(zhì)量改進(jìn)目標(biāo)，制定改進(jìn)措施 B．明確質(zhì)量要求和目標(biāo)，提出質(zhì)量管理行動方案 C．采取應(yīng)急措施，解決質(zhì)量問題 D．規(guī)范質(zhì)量行為，組織質(zhì)量計劃的部署和交底 36．建設(shè)工程項目質(zhì)量的形成過程，體現(xiàn)細(xì)化到目標(biāo)實現(xiàn)的系統(tǒng)過劇，而質(zhì)量目標(biāo)的決策是（ A ） 的職能。 A．建設(shè)單位 B．設(shè)計單位 C．項目管理咨詢單位 D．建設(shè)項目工程總承包單位 37．建設(shè)工程項目實施過程中，質(zhì)量控制系統(tǒng)涉及多個質(zhì)量負(fù)任主體，其中屬于監(jiān)控主體的是（ A ）。 A．建設(shè)單位 B．勞務(wù)分包單位 C．施工單位 D．材料供應(yīng)單位 38．建設(shè)工程項目質(zhì)量控制系統(tǒng)的管理文件或手冊，是承擔(dān)該項目實施任務(wù)各方應(yīng)共同遵循的管理依據(jù)，它在（ C ）過程中形成。 31 A．分析系統(tǒng)質(zhì)量控制界面 B．編制系統(tǒng)質(zhì)量控制計劃 C．制定系統(tǒng)質(zhì)量控制制度 D．明 確系統(tǒng)質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò) 39．通過對競爭機(jī)制、利益機(jī)制的制度設(shè)計或安排，可形成建設(shè)工程項目質(zhì)量控制系統(tǒng)運行的核心機(jī)制，即（ D ）機(jī)制。 A．持續(xù)改進(jìn) B．反饋 C．約束 D．動力 40．關(guān)于施丁質(zhì)量計劃，下列說法正確的是（ B ）。 A．施工質(zhì)量計劃應(yīng)由業(yè)主組織編制 B．施工質(zhì)量計劃應(yīng)包含施工技木方案 C．施工質(zhì)量計劃經(jīng)總監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，不得修改 D．施工質(zhì)量計劃編制范圍應(yīng)與施工單位已有的質(zhì)量管理體系的范圍一致 41．根據(jù)建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范，施工組織設(shè)計在經(jīng)總監(jiān) 理工程師審核、簽認(rèn)后還應(yīng)報（ A）。 A．建設(shè)單位 B．工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu) C．設(shè)計單位 D．當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)行政主管部門 42．施工階段質(zhì)量事中控制的途徑之一是（ C ）。 A．工程測量基準(zhǔn)點的建立 B．施工機(jī)具的配置與性能選擇 C．投料與檢測計量 D．已完工程成品保護(hù) 43．根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（ GB503002020），對于通過翻修可以解決質(zhì)量缺陷的檢驗批，應(yīng)（ A ）。 A．按驗收程序重新進(jìn)行驗收 B．按技術(shù)處理方案和協(xié)商文件進(jìn)行驗收 C． 經(jīng)檢測單位檢測鑒定后予以驗收 D．經(jīng)設(shè)計單位復(fù)核后予以驗收 44．在質(zhì)量管理體系的八項原則中，體現(xiàn)組織進(jìn)行質(zhì)量管理的基本出發(fā)點與歸宿點的原則是（ A ）。 A．以顧客為關(guān)注焦點 B．領(lǐng)導(dǎo)作用 C．基于事實的決策方法 D．持續(xù)改進(jìn) 45．當(dāng)獲證企業(yè)的質(zhì)量管理體系不符合認(rèn)證要求時，認(rèn)證機(jī)構(gòu)可采取的警告措施是（ C ）。 A．企業(yè)通報 B．監(jiān)督檢查 C．認(rèn)證暫停 D．認(rèn)證注銷 46．某鋼結(jié)構(gòu)廠房，在結(jié)構(gòu)吊裝工程的一次質(zhì)量檢查中，發(fā)現(xiàn)漏焊現(xiàn)象嚴(yán)重。為找出造成漏焊的最主 要原因，應(yīng)選用的質(zhì)量統(tǒng)計方法是（ A）。 A．因果分析圖法 B．直方圖法 32 C．排列圖法 D．分層法 47．某鋼構(gòu)件廠根據(jù)供貨合同先后生產(chǎn)了 4批鋼構(gòu)件，各批次的質(zhì)量統(tǒng)計直方圖如下所示。其中出現(xiàn)不合格構(gòu)件，必須采取措施糾偏的是（ B ）。 48． 根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自開工報告批準(zhǔn)之日起（ A ）日內(nèi)，將保證安全施工措施報送建設(shè)工程所在地的縣級以上人民政府建設(shè)行政主管部門或其他有關(guān)部門備案。 A． 15 B． 20 C． 25 D． 30 49．在采用作業(yè)條件危險性分析法（ LEC方法）進(jìn)行風(fēng)險評所時，中度風(fēng)險對應(yīng)的危險程度是（ C ）。 A．稍有危險，可以接受 B．比較危險，需要注意 C．顯著危險，需要改進(jìn) D．高度危險，需要心進(jìn) 50．建設(shè)工程施工安全控制的目標(biāo)是（ C ）。 A．找出所有危險源 B．評估危險源可能造成的危害 C．減少和消除生產(chǎn)過程中的事故 D．事故應(yīng)急處理 51．包含防治污染設(shè)施的建設(shè)工程項目，其防治污染的設(shè)施必須經(jīng)（ C ）驗收合格后，該項目方可投入生產(chǎn)或使用。 A．建設(shè)單位的上級主管部門 B．工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu) C．環(huán)境保護(hù)行政主管部門 D．安全生產(chǎn)行政管理部門 52．事故調(diào)查組在查明事故情況后，如果對事故的分析和事故責(zé)任者的處理不能取得一致意見，（ C ）有權(quán)提出結(jié)論性意見。 A．安全