【正文】 流組織網(wǎng)絡(luò)化 ? 分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要。為了保證對產(chǎn)品促銷提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流需要有完善、健全的物流網(wǎng)絡(luò)體系，網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)與點(diǎn)之間的物流活動保持系統(tǒng)性、一致性，這樣可以保證整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)有最優(yōu)的庫存總水平及庫存分布，運(yùn)輸與配送快速、機(jī)動。 ? 8．物流經(jīng)營市場化 ? 現(xiàn)代物流的具體經(jīng)營采用市場機(jī)制，無論是企業(yè)自己組織物流，還是委托社會化物流企業(yè)承擔(dān)物流任務(wù)，都以“服務(wù) —成本”的最佳配合為總目標(biāo)，誰能提供最佳的“服務(wù) — 成本”組合，就找誰服務(wù)。國際上既有大量自辦物流相當(dāng)出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的例子，比較而言，物流的社會化、專業(yè)化已經(jīng)占到主流，既使是非社會化、非專業(yè)化的物流組織也都實(shí)行了嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)核算。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 9．物流信息電子化 ? 由于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代物流過程的可見性（ Visibility）明顯增加，物流過程中庫存積壓、延期交貨、送貨不及時(shí)、庫存與運(yùn)輸不可控等風(fēng)險(xiǎn)大大降低，從而可以加強(qiáng)供應(yīng)商、物流商、批發(fā)商、零售商在組織物流過程中的協(xié)調(diào)和配合以及對物流過程的控制。 ? 現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢 ? 人類進(jìn)入 21世紀(jì)以來，全球經(jīng)濟(jì)一體化趨勢加快。物流是一門不斷發(fā)展的應(yīng)用科學(xué)，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將繼續(xù)發(fā)展，將迎來空前發(fā)展的機(jī)遇。根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展情況，將 21世紀(jì)物流的發(fā)展趨勢歸納為標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自動化、智能化、系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、精益化、產(chǎn)業(yè)細(xì)分化、社會化以及綠色物流等發(fā)展趨勢。物流的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自動化、智能化代表了物流技術(shù)發(fā)展趨勢，物流系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、精益化、產(chǎn)業(yè)細(xì)分化、社會化代表了物流管理和運(yùn)作模式發(fā)展趨勢，綠色物流是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 1．現(xiàn)代物流系統(tǒng)化趨勢 ? 以往的傳統(tǒng)物流是指產(chǎn)品出廠后包裝、運(yùn)輸、裝卸和倉儲活動等。而現(xiàn)代物流特點(diǎn)表現(xiàn)在“系統(tǒng)化”，它與包裝、裝卸、存儲、配送、流通加工、物流信息處理等綜合地、有機(jī)地結(jié)合在一起，作為一個(gè)系統(tǒng)來管理。這種系統(tǒng)化概念使社會物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，它從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，最后還要考慮回收物流和廢棄物流。從而形成了一種良性的系統(tǒng)化物流循環(huán)。物流的系統(tǒng)化可以大大節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通的效率與效益。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 2．現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化趨勢 ? 隨著信息技術(shù)和電子商務(wù)、供應(yīng)鏈的快速發(fā)展，國際物流業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。而物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，已經(jīng)成為先進(jìn)國家提高物流運(yùn)作效率和效益，提高競爭力的必備手段。隨著物流學(xué)科的發(fā)展，物流的標(biāo)準(zhǔn)化將在世界范圍內(nèi)獲得越來越廣的普及，最終實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一。以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按照配合性要求統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，最終獲得物流大系統(tǒng)的效率化，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 3．現(xiàn)代物流的信息化趨勢 ? 物流的信息化是社會信息化的重要組成部分，現(xiàn)代物流借助信息系統(tǒng)，使商品與生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)快速、方便、準(zhǔn)確地流動。 EDI技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)；電子計(jì)算機(jī)的普及和條形碼技術(shù)的普遍應(yīng)用則提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理科學(xué)水平，提高了整個(gè)物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。 ? 隨著信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，信息技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用將更加廣泛，物流信息化程度進(jìn)一步加強(qiáng)。信息化已經(jīng)成為物流現(xiàn)代化最重要的標(biāo)志。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 4．現(xiàn)代物流自動化趨勢 ? 自動化的基礎(chǔ)是信息化，核心是機(jī)電一體化。自動化的外在表現(xiàn)是無人化，效果是省力化。物流活動通過自動化機(jī)械，擴(kuò)大物流系統(tǒng)作業(yè)能力，提高勞動效率，減少作業(yè)差錯(cuò)。隨著第三方物流發(fā)展規(guī)?；I(yè)化的要求，物流活動中分揀自動化、裝卸搬運(yùn)自動化、包裝自動化、倉儲自動化、貨物跟蹤等自動化程度會越來越高。 ? 5．現(xiàn)代物流智能化趨勢 ? 智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用。物流過程中大量的運(yùn)籌和決策，例如系統(tǒng)的優(yōu)化分析、大量復(fù)雜數(shù)據(jù)的計(jì)算、配送中心經(jīng)營管理的決策、最合理運(yùn)輸路線的選擇、最佳車輛的調(diào)度、最優(yōu)庫存的控制等，都需要借助于智能化專家系統(tǒng)才能解決。在發(fā)達(dá)國家，專家系統(tǒng)、智能機(jī)器人等技術(shù)已開始應(yīng)用于物流作業(yè)與物流管理領(lǐng)域，我國少數(shù)企業(yè)也已開始將機(jī)器人系統(tǒng)應(yīng)用于物流領(lǐng)域。物流智能化成為新經(jīng)濟(jì)時(shí)代物流發(fā)展的一個(gè)新趨勢。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 6．現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)化趨勢 ? 物流網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)是信息化。 網(wǎng)絡(luò)化有三層含義 : ? 一是指物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化，物流要實(shí)現(xiàn)合理流動，需要一個(gè)由車站、碼頭、倉庫、配送中心、加工中心等物流結(jié)點(diǎn)組成的網(wǎng)絡(luò)。 ? 二是指信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò) ,主要指物流配送中心與供應(yīng)商、制造商以及下游顧客之間的聯(lián)系 ,實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化，從而實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化。 ? 三是指組織的網(wǎng)絡(luò)化，主要包括企業(yè)內(nèi)部組織的網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)化。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 7．現(xiàn)代物流柔性化趨勢 ? 柔性化是為實(shí)現(xiàn)以客戶為中心的經(jīng)營理念在生產(chǎn)領(lǐng)域中提出來的。過去在以生產(chǎn)為中心、為倉庫而生產(chǎn)（ MaketoStock）的經(jīng)營環(huán)境下，生產(chǎn)領(lǐng)域的表現(xiàn)是少品種、大批量生產(chǎn)。物流模式是推式（ Push）的，即由企業(yè)生產(chǎn)部門完成生產(chǎn)后，將產(chǎn)品存入倉庫，再由銷售部門推銷給消費(fèi)者。這個(gè)物流過程并不考慮消費(fèi)者的需求。柔性化的物流是適應(yīng)當(dāng)今消費(fèi)者個(gè)性化需求的趨勢而發(fā)展起來的一種新型物流模式。在這種物流模式下，企業(yè)首先關(guān)注的是客戶的需求，生產(chǎn)的目的是為了滿足消費(fèi)者的需求，為訂單而生產(chǎn)（ MaketoOrder）。促使企業(yè)生產(chǎn)活動開展的動力是消費(fèi)者的拉動（ Pull），適應(yīng)消費(fèi)需求的多品種、小批量、多批次、短周期的特色。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 8．現(xiàn)代物流精益化趨勢 ? 精益思想來源于日本 “豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（ Toyota Production System， TPS）”，后經(jīng)美國學(xué)者提煉，其核心思想是以較少的人力、設(shè)備、場地、在較短的時(shí)間內(nèi)，創(chuàng)造出盡可能大的價(jià)值。精益物流是精益思想在物流領(lǐng)域的應(yīng)用，其含義是：以客戶需求為中心，由客戶驅(qū)動價(jià)值，根據(jù)不間斷、不迂回、不倒流、不等待的原則，通過對價(jià)值鏈中產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造和訂貨等每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析， 及時(shí)消除生產(chǎn)及一切物流活動中的非增值的浪費(fèi)，提高客戶滿意度。 ? 物流精益化是對粗放式物流的掘棄，是物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本、高服務(wù)水平目標(biāo)的有效管理模式。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 9．現(xiàn)代物流社會化趨勢 ? 隨著市場經(jīng)濟(jì)和社會化的發(fā)展，一方面專業(yè)化分工越來越細(xì)，另一方面各專業(yè)之間的合作越來越密切。生產(chǎn)企業(yè)與零售行業(yè)所需的原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品大部分由不同的物流中心、批發(fā)中心與配送中心提供，以實(shí)現(xiàn)少庫存和零庫存。正是由于社會分工的專業(yè)化，才導(dǎo)致第三方物流出現(xiàn)?，F(xiàn)代物流的社會化趨勢是社會經(jīng)濟(jì)活動發(fā)展的必然結(jié)果。 ? 隨著世界經(jīng)濟(jì)與物流科學(xué)的發(fā)展，完善和發(fā)展第三方物流是流通社會化的必然趨勢。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 10．現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)細(xì)分化趨勢 ? 在經(jīng)濟(jì)全球化大潮的推動下，隨著物流服務(wù)市場的逐步成熟，物流管理服務(wù)將在市場體系中取得獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)地位，并逐步細(xì)分為不同的物流行業(yè)體系。這個(gè)體系將包括：食品物流服務(wù)業(yè)，其中又包括冷藏食品物流業(yè)、生鮮食品物流業(yè)、包裝食品物流業(yè)等；汽車物流服務(wù)業(yè)，其中又包括零售部件供應(yīng)物流業(yè)、整車配送物流業(yè)等；化工物流服務(wù)業(yè)，其中又分為液體化工產(chǎn)品物流業(yè)和氣體化工產(chǎn)品物流業(yè)等；石油產(chǎn)品物流服務(wù)業(yè)，其中又分為原油物流業(yè)和成品油物流業(yè)等；鋼鐵物流服務(wù)業(yè)；礦產(chǎn)物流服務(wù)業(yè)；危險(xiǎn)品物流服務(wù)業(yè)；設(shè)備物流服務(wù)業(yè)；藥品物流服務(wù)業(yè)， IT物流服務(wù)業(yè)；服裝物流服務(wù)業(yè)；糧食供應(yīng)物流服務(wù)業(yè)；花卉物流服務(wù)業(yè)；廢棄資源物流服務(wù)業(yè)；物流信息服務(wù)業(yè)；物流裝備服務(wù)業(yè)；物流咨詢服務(wù)業(yè)等等。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 11．綠色物流 ? 企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動，應(yīng)該同時(shí)關(guān)注個(gè)人、企業(yè)和社會三者的共同利益。當(dāng)前人類社會的發(fā)展面臨人口膨脹、資源短缺和環(huán)境惡化三大危機(jī)，作為大量消耗能源、燃料，也以噪聲、廢氣嚴(yán)重破壞環(huán)境的物流業(yè)，在發(fā)展上應(yīng)有超前意識，倡導(dǎo)綠色物流。綠色物流雖然代表著物流發(fā)展的方向，但并不是所有企業(yè)都已認(rèn)識到這一點(diǎn)。走向綠色物流，不僅要靠企業(yè)與企業(yè)家，還要靠政府、行業(yè)協(xié)會與民間團(tuán)體及廣大消費(fèi)者自身的艱苦努力。 上一頁 返回 圖 11 物流的七個(gè)功能要素 返回 物流 功能 運(yùn) 輸 倉儲 裝卸 搬運(yùn) 包 裝 流通 加工 配送 圖 13 系統(tǒng)的一般模式 返回 轉(zhuǎn)換處理 反饋 輸出 輸入 干擾 圖 15 物流系統(tǒng)構(gòu)成模式 返回 環(huán) 境 原材料設(shè)備 勞動力 能源 資金 信息等 產(chǎn)品位移 各種勞務(wù) 能源 信息 服務(wù) 物流設(shè)施設(shè)備 物流活動 物流管理 信息處理 環(huán) 境 反饋 干擾