【導讀】益、經(jīng)濟效益頭等重要的大事。為規(guī)范高邊坡安全施工，切實保障施工人員及設(shè)。備安全，防止事故發(fā)生。根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和建設(shè)。本工程特點，制定高邊坡施工安全監(jiān)理實施細則。段的終點，全長。本監(jiān)理合同段起迄樁號：K217+400～K239+300，路線全長：。植被等因素的影響，氣候特征東西部、山區(qū)和盆地各不相同。降水量的分布由山。毫米，月極端最少毫米。歷年平均氣溫達℃，最冷月是1月，歷年平均氣溫℃。溫℃，極端最低氣溫零下℃。北部為蘇莊臺拱，南部處在錢塘臺褶帶內(nèi)。本合同主要為基巖路段、正常路段，基巖路段占%，地貌上為低。路以路基或橋梁的形式經(jīng)過；巖溶路段總長%。裂、池淮-華埠斷裂和北東向的星口-開化斷裂。設(shè)計要求邊坡的開挖，應控制放炮開挖，保證巖層完整。并及時做好護面結(jié)構(gòu)，以免造成邊坡風化剝蝕甚至垮塌。施工時應加強施工監(jiān)測。巖質(zhì)邊坡須采用光面爆破工藝，安全防護難度大。

　　

【正文】 業(yè)時； （ 5）使用檢驗不合格的雷管、導火索和炸約等爆破材料或擅自替換、變更工程材料時； （ 6） 經(jīng)常出現(xiàn)瞎炮、拒暴、早爆或暴炸過界時； （ 7）未經(jīng)安全資質(zhì)審查的施工人員進入現(xiàn)場施工時。 （五）運輸安全監(jiān)理： 所有運輸車輛須具備有關(guān)手續(xù)，定期檢查車輛狀況，嚴禁病車、報廢車出勤作業(yè)。 在施工通道交叉路口應建議設(shè)置專人指揮疏導交通。 嚴格控制車輛裝載量，禁止超高、超載。同時在車輛頂部覆蓋帆布，避免砂、石落地，造成安全事故。 嚴格控制車輛行駛速度，避免交通事故。 修筑的運輸通道須滿足安全運行要求，保證路面寬度及平整度，并用適當材料鋪墊，防止車輛打滑。 （六）現(xiàn)場用電安全監(jiān)理 審批施工編 制的施工現(xiàn)場臨時用電專項方案，督促現(xiàn)場按經(jīng)審批的方案布置管線、配電箱和用電設(shè)備，檢查落實現(xiàn)場的用電線路系統(tǒng)和用電管理。 施工配電系統(tǒng)應采用規(guī)定的保護系統(tǒng)，保證用有用電設(shè)備做到“一機一閘一漏”，現(xiàn)場的配電箱等均須上鎖和高防雨罩等。 所有線路、用電設(shè)備與易燃、易爆材料的距離應符合有關(guān)安全規(guī)定。 隨時檢查現(xiàn)場的電纜、電線、電器等的使用情況。并做好記錄，不符合規(guī)定的應要求有關(guān)人員及時整改。 （七）施工設(shè)備安全管理 堅持大型及重要機械設(shè)備的有關(guān)證書，并要求相關(guān)操作人員具有操作證 21 和上崗證。 對于需要 設(shè)置防護的機具承包人應按規(guī)定設(shè)置。 大型機械操作時，要求施工單位安排專人指揮。 （八）鋼管腳手架施工安全監(jiān)理 腳手架搭設(shè)材料要求 腳手架各種桿件使用生產(chǎn)廠家合格的產(chǎn)品并持有合格證，其力學性能應符合國家現(xiàn)行標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 GBT700 中 Q235A 鋼的規(guī)定。用于立桿、大橫桿、斜桿的鋼管長度為 4～ 6 米，小橫桿、拉結(jié)桿 ～ 米，使用的鋼管不得彎曲、變形、開焊、裂紋等缺陷，并涂防銹漆作防腐處理，不合格的鋼管決 不允許使用。立桿、橫桿和斜桿的最大長度為 。鋼管材質(zhì)采用 Q235A(3 號 )鋼，其力學性能應符合國家現(xiàn)行標準《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 (GBT7002020)中 Q235A 鋼的規(guī)定。施工中不允許超過設(shè)計荷載。 扣件使用生產(chǎn)廠家合格的產(chǎn)品，并持有產(chǎn)品合格證，扣件鍛鑄鐵的技術(shù)性能符合《鋼管腳手架扣件》 GB158312020 規(guī)定的要求，對使用的扣件要全數(shù)進行檢查，不得有氣孔、砂眼、裂紋、滑絲等缺陷?？奂c鋼管的貼合面要嚴格整形，保證與鋼管扣緊的接觸良好；扣件夾緊鋼管時，開口處的最小距離不小于 50mm，扣件的活動部位轉(zhuǎn)動靈活，旋轉(zhuǎn)扣件的兩旋轉(zhuǎn)面間隙要小于 1mm，扣件螺栓的擰緊力距達 65N m 時扣件不得破壞 。腳手板采用符合要求的竹笆板，鋪設(shè)時要用鐵絲與水平橫桿扎牢。 腳手架搭設(shè)技術(shù)措施 （ 1）施工準備 在腳手架搭設(shè)之前，由工地技術(shù)負責人依腳手架搭拆方案向?qū)I(yè)班組長逐段的進行書面技術(shù)交底，并履行交底簽字手續(xù)，各持一份，互相監(jiān)督；再由專業(yè)班組長向操作人員進行班前技術(shù)交底，并做好交底記錄入檔。 按對腳手架使用的各種材料的要求，對使用的材料進行全數(shù)檢查、驗收，合格后方準進場使用；進入現(xiàn)場后分類堆放整齊，掛牌標明準備使用。 22 （ 2）腳手架的基礎(chǔ) 腳手架搭設(shè)前基礎(chǔ)要平整夯實，架基及周圍不得積水，在距腳手架外立桿外側(cè) 米處，設(shè)置一排水溝，在最低點，設(shè)置積水坑，水流入坑內(nèi)，用潛水泵將水排出，排水溝坡度為 3～ 5‰，以保證架基的承載能力?；刍靥钔帘仨殞訉雍粚嵑?，才能做腳手架基礎(chǔ)。 回填土夯實后，應先對地基承載力進行檢驗，不符合要求時還須進行換填處理，直至符合設(shè)計要求。地基承載力處理并經(jīng)檢驗合格后，按設(shè)計的立桿間距進行放線定位，鋪設(shè)厚度 50mm 的木墊板，再在其上放置鋼底座，鋼底座上放置立桿。 （ 3）腳手架搭設(shè) 腳手板的鋪設(shè)：施工操作層的腳手架必須鋪滿、鋪穩(wěn)、鋪嚴，距離墻面不得大于 20cm；里立桿與墻面之間鋪設(shè)一塊腳 手板，不得有空隙和控頭板；對頭鋪設(shè)的腳手板，接頭下面必須設(shè)兩根小橫桿，板端距小橫桿 150mm，拐彎處的腳手板必須交叉搭鋪。 操作層的防護：在操作層處設(shè)兩道防護欄桿，但必須掛設(shè)有準用證的密目式立網(wǎng)，立網(wǎng)的邊繩與大橫桿靠緊，并用繩系結(jié)牢固，并設(shè)踢腳板。 距地 3m 處設(shè)一層兜網(wǎng)。 腳手架的上下通道：腳手架體要設(shè)置安全馬道：①馬道寬度不小于 米，坡度以 1： 3（高：長）為宜。②馬道的立桿、橫桿間距應與腳手架相適應，基礎(chǔ)按腳手架要求處理，立面設(shè)剪刀撐。③人行斜道小橫桿間距不超過 米。④馬道上滿鋪腳手板，板上釘防 滑條，防滑條不大于 30cm。⑤設(shè)置護欄桿，上部護身欄桿 米，下部護身欄桿距腳手板 米，同時設(shè) 18cm 寬檔腳板。 腳手架的搭設(shè)：平臺上面要掛牌標明控制荷載；要嚴格按照搭設(shè)方案施工。 腳手架檢查和驗收 搭設(shè)時隨施工進度進行交底，在檢查驗收時隨進度分段搭設(shè)分段驗收，經(jīng)驗收合格后方能交付使用，并履行交驗簽字手續(xù)入檔，腳手架參加驗收人員：主管 23 工長、技術(shù)員、架子工、班組長和專職安全員。 腳手架使用、維護、保養(yǎng)技術(shù)措施 設(shè)專人每天對腳手架進行巡回檢查，檢查立桿、墊板有無下沉、松動，架體所有扣件有無滑扣、松 動，架體各部構(gòu)件是否完整齊全。 作好腳手架基礎(chǔ)排水，下雨過后要對腳手架架體基礎(chǔ)進行全面檢查，嚴禁腳手架基底積水下沉。 操作層施工荷載不得超過設(shè)計，不得將橫桿支撐、纜風繩等固定在腳手架上，嚴禁在腳手架上懸掛重物。嚴禁任何人任意拆除腳手架上任何部件。 遇有六級以上大風、大霧、大雨和大雪天氣應暫停腳手架作業(yè)，在復工前必須檢查無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。 腳手架拆除作業(yè)技術(shù)措施 嚴禁將拆的桿部件和材料向地面拋擲。已吊至地面的架設(shè)材料應隨時運出拆缷區(qū)域，保持現(xiàn)場文明、安全。 一定要按照先上后下、先外后里、先架面材料后構(gòu) 架材料、先結(jié)構(gòu)件后附擋墻件的順序，一件一件地松開聯(lián)結(jié)，取出并隨即吊下。多人或多組進行拆缷作業(yè)時，應加強指揮，不能不按程序進行的任意拆缷。 拆缷腳手板、桿件及其它較長、較重、有聯(lián)結(jié)的部件時，必須要多人一起進行。禁止單人進行拆缷，防止把持桿件不穩(wěn)、失衡而發(fā)生事故。拆除水平桿件時，松開聯(lián)結(jié)后，水平托持取下。 拆缷現(xiàn)場應設(shè)安全圍欄圍護，并設(shè)專人看管，非作業(yè)人員嚴禁進入拆缷作業(yè)區(qū)內(nèi)。 因拆除上部或一側(cè)的附擋墻拉結(jié)不穩(wěn)時，應架設(shè)臨時撐拉措施，以防因架子晃動影響作業(yè)安全。 （九）文明施工管理措施 交通工程是直接面向社會、 涉及面廣的工程，工程范圍內(nèi)的交通、排水、給水、供電、通訊等與社會、附近居民生活密切相關(guān)。因此，交通工程文明施工作 24 業(yè)，須樹立為民意識，以“一切為民著想”的“便民、利民、為民”服務為宗旨。真正體現(xiàn)“方便人民生活、有利發(fā)展生產(chǎn)、保護生態(tài)環(huán)境”的原則，達到社會公眾滿意的目的。 九、安全監(jiān)理工作的方法及措施 堅持以“安全第一，預防為主進行事前控制；嚴格監(jiān)督檢查，熱情幫促”的原則，仔細核查承包單位所上報的技術(shù)文件、施工方案中有關(guān)涉及安全的事項，并依據(jù)此細則及有關(guān)規(guī)定、規(guī)程直接進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查指導工作。 （一）、監(jiān)理工作 的方法主要是通過內(nèi)業(yè)及外業(yè)督促檢查： 內(nèi)業(yè)：專業(yè)監(jiān)理工程師組仔細核查施工企業(yè)上報的各項方案中所涉 及到的有關(guān)安全事項措施，能否有效指導現(xiàn)場施工作業(yè)并保證安全有序施工。 外業(yè)：現(xiàn)場監(jiān)理人員勤于檢查發(fā)現(xiàn)并提出問題所在，督促施工方依照安全操作要求作業(yè)。 （二）、監(jiān)理工作措施： 1．組織措施 （ 1）總監(jiān)理工程師全面負責工程安全管理和安全目標的實現(xiàn)，各專業(yè)監(jiān)理工程師以及各駐地監(jiān)理員具體負責本專業(yè)、本標段地安全控制和安全分目標的實現(xiàn)。 （ 2）根據(jù)工程特點成立專門安全領(lǐng)導小組。 （ 3）施工過程中對特殊過程實施巡視和 旁站，檢查施工過程中各項安全措施是否與批準的相符合，檢查施工單位是否按照已批準的施工方案及技術(shù)規(guī)程施工。 （ 4）定期組織專業(yè)監(jiān)理工程師和業(yè)主、施工專業(yè)人員對工程安全進行聯(lián)合檢查，使整個工程安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。 2．經(jīng)濟措施 工程安全生產(chǎn)與計量支付掛鉤。 3．技術(shù)措施 25 （ 1）掌握工程安全控制點，包括重點部位、關(guān)鍵分項、特殊過程等，加強控制點的監(jiān)控。 （ 2）量測：對完成的工程幾何尺寸進行實測實量驗收，不符合要求的要進行修整，無法進行整修地要求返工處理。 （ 3）試驗：對各種材料、配合比、混凝土、設(shè)備，監(jiān)理人員要 隨時抽樣檢查、現(xiàn)場見證抽樣并進行復測。 （ 4）指令性文件：監(jiān)理工程師通過書面指令對施工單位進行安全控制，用以指出施工中發(fā)生或可能發(fā)生的安全問題，使得施工單位加以重視或整改。 （ 5）計算機管理：在工程安全控制上將所收集數(shù)據(jù)和文件資料輸入計算機進行統(tǒng)計、分析并制定措施。 4．合同措施 （ 1）認真落實施工管理的責、權(quán)、利及嚴格控制建設(shè)工程施工合同有關(guān)工程安全條款。 （ 2）定期對施工合同、監(jiān)理合同執(zhí)行情況進行檢查分析，撰寫報告報送指揮部查閱。