【正文】 、火災、觸電、燙傷、高空墜落等事故。 焊 接 作 業(yè) （二）氣焊與氣割作業(yè)安全要求 氣焊是利用可燃氣體（主要是乙炔氣）在純氧中燃燒，使焊絲和母材接頭處熔化，從而形成焊縫的一種焊接方法。氣割是利用可燃氣體（乙炔氣或液化石油氣）在純氧中燃燒，使金屬在高溫下達到燃點，然后借助氧氣流劇烈燃燒，并在氣流作用下吹出熔渣，從而將金屬分離開的一種加工方法。 各種氣體專用的減壓器，禁止換用或替用。 禁止使用棉、麻繩或一般橡膠等易燃物料作為氧氣減壓器的密封墊圈。不準在減壓器上掛任何物件。 氧氣和乙炔膠管不得互相混用和代用。依據(jù)國家標準規(guī)定氧氣膠管為紅色，乙炔膠管為黑色。 氧氣瓶、乙炔瓶嚴禁與油脂、易燃物接觸，使用氣瓶前，操作者應仔細檢查自己的雙手、手套、工具、減壓器等有無沾染油脂，凡沾染油脂的，必須脫脂后方可使用。 焊 接 作 業(yè) 乙炔氣瓶（乙炔發(fā)生器）和氧氣瓶均應距明火 10米以上，乙炔瓶和氧氣瓶在使用過程時兩瓶間隔不得小于 5米，氧氣瓶應固定，乙炔瓶需直立放臵，在使用時要注意固定，防止傾倒，一旦傾倒，必須直立靜止 20分鐘后再連接減壓器使用。 乙炔瓶和氧氣瓶均應放臵在空氣流通的地方，不得在烈日下曝曬，不得靠近火源與其它熱源。乙炔瓶不可放在室內，不得安臵在空氣壓縮機、鼓風機和通風機的吸風口附近，也不得安臵在高壓線和起重機滑線下。 使用焊割炬前，必須檢查噴射情況是否正確。先開啟焊割炬的閥，氧氣噴出后，再開啟乙炔閥，檢驗乙炔閥，檢驗乙炔接口是否有吸力，如有吸力，方可接乙炔膠管。 焊 接 作 業(yè) 乙炔瓶與焊炬之間均應有可靠的回火防止器。在通風不良的地點或在容器內作業(yè)時，焊割炬應先在外面點好火。點火時應開乙炔少許，點燃后迅速調節(jié)氧氣和乙炔氣，按工作需要選取火焰。?；饡r應先關閉乙炔氣，然后再關閉氧氣，防止引起回火和產(chǎn)生煙灰。 在易燃易爆生產(chǎn)區(qū)域內動火，應按規(guī)定辦理動火審批手續(xù)。 氣焊與電焊在同一點作業(yè)時，氧氣瓶應墊有絕緣物，以防止氣瓶帶電。 氧氣瓶、乙炔瓶內的氣體不能全部用完，氧氣瓶至少剩 ～，乙炔瓶剩 ～ 。這是因為氣瓶無余壓后，可能使油脂及其他與瓶內充裝介質發(fā)生化學發(fā)應或形成爆鳴氣體的物質進入瓶閥，甚至進入瓶內，容易造成氣瓶爆炸。 焊 接 作 業(yè) （三）電焊作業(yè)安全要求 電弧焊是利用焊條與焊件之間的電弧熱，使焊條金屬與母材熔化形成縫的一種焊接方法。焊接時，母材為一電極，焊條為另一電極。電弧是在焊條 — 母材之間的空隙內通過外加電壓引燃。由于開始弧時，兩電極及其間的氣隙尚未充分加熱電離，為了加強氣體的電離作用，電極之間應有較高的電壓，這個電壓稱為空載電壓。一般直流電焊機的空載電壓為 4090伏，交流電焊機為 50～ 80伏。當電弧穩(wěn)定燃燒后，維持電弧燃燒所需要的電壓較低，一般為 16－35伏，這個電壓稱為工作電壓。 焊 接 作 業(yè) 在下雨、下雪時，不得進行露天施焊。 在高處作業(yè)時，不準將焊接電纜放在電焊機上；橫跨道路的焊接電纜必須裝在鐵管內，防止被壓破漏電；施焊前，應先檢查周圍不得有易燃易爆物品，并系好安全帶。 嚴禁將焊接電纜與氣焊的膠管混在一起。 二次電纜不宜過長，一般應根據(jù)工作時的具體情況而定 . 在施焊過程中，當電焊機發(fā)生故障而需要檢查電焊機時，必須切斷電源后才能進行。禁止在通電情況下用手觸動電焊機的任何部分，以免發(fā)生事故。 焊 接 作 業(yè) 在船艙內焊接時，應設法通風或兩個人輪換操作。 在容器內焊接時，應使用膠皮絕緣防護用具，并在附近安設一個電源開關，由助手專門負責看管和監(jiān)護，同時要聽從焊接操作人員指示，隨時通斷電源。 在焊接時，不可將工件拿在手中或用手扶著進行焊接。 連續(xù)焊接超過一小時后，檢查焊機電纜，如溫度達到 80℃ 時，必須切斷電源。 焊 接 作 業(yè) （四）焊接環(huán)境安全要求 在帶有可燃、有毒介質的容器、設備和管線上不允許焊接。確屬生產(chǎn)需要應焊接時，應制定可靠的安全工作方案及應急預案后方可動火。 與焊接點相連的管線應進行可靠的隔離、封堵或拆除處理。焊接前應首先切斷物料來源并加盲板或斷開，經(jīng)徹底吹掃、清洗、臵換后，打開人孔，通風換氣。 儲存氧氣的容器、管道、設備應與焊接點隔絕 (加盲板 )，焊接前應臵換，保證系統(tǒng)氧含量不大于 %(V/V)。 距離焊接點 30m 內不準有液態(tài)烴泄漏；半徑 15m 內不準有其它可燃物泄漏和暴露；距焊接點 15m內生產(chǎn)污水系統(tǒng)的漏斗、排水口、各類井口、排氣管、管道、地溝等應封嚴蓋實。 焊 接 作 業(yè) 在作業(yè)環(huán)境中有易燃易爆介質的區(qū)域內進行焊接作業(yè)時，作業(yè)前應對作業(yè)區(qū)域 可燃氣體濃度進行檢測。使用便攜式可燃氣體報警儀或其它類似手段進行分析時，被測的可燃氣體或可燃液體蒸氣濃度應小于其與空氣混合爆炸下限的 10%(LEL)。使用色譜分析等分析手段時，被測的可燃氣體或可燃液體蒸氣的爆炸下限大于等于 4%(V/V)時，其被測濃度應小于 %；當被測的可燃氣體或可燃液體蒸氣的爆炸下限小于 4%時，其被測濃度應小于 %(V/V)。 焊 接 作 業(yè) 高處焊接作業(yè)應采取防止火花濺落措施，并應在火花可能濺落的部位安排監(jiān)護人。遇有五級以上 (含五級 )風不應進行高處焊接作業(yè)，遇有六級以上 (含六級 )風不應進行地面焊接作業(yè)。 受限空間內焊接作業(yè)應進行氣體檢測，檢測應包括可燃氣體濃度、有毒有害氣體濃度、氧氣濃度等，其可燃介質含量執(zhí)行第 5條要求，氧含量應 %～ %，有毒有害氣體含量應符合國家相關標準的規(guī)定。 焊 接 作 業(yè) 事故案例： 2023年 10月 27日 8時，大慶石化煉油廠硫磺車間新建 64萬噸 /年酸性水汽提裝臵原料水罐 V403罐正在進行修復施工，施工人員到達現(xiàn)場后，到車間安全員處申請辦理 V403罐用火作業(yè)票，安全員立即安排進行測爆和環(huán)境監(jiān)測分析。 8時 20分，施工員帶領兩名管工到 V402罐頂加第 17塊盲板，煉油廠硫磺車間設備主任、設備員也在罐頂配合。 8時 25分，吊車將 V406和 V402連接管線吊起，管工將盲板放入法蘭內，并在盲板與法蘭之間放入一根電焊條以備吹掃，設備員隨后指揮對該管線進行氮氣吹掃。 8時 45分，吹掃完畢，管工將法蘭螺栓緊固。 9點 20分左右，硫磺車間安全員將開具的火票交給施工方，同時硫磺回收車間監(jiān)火員也到用火地點。 9時 40分左右，氣焊工開始在 V402罐頂排氣線 。 9時 44分，管線切割近一半時， V402罐發(fā)生爆炸著火。 10時 55分火被撲滅。事故造成 7人死亡。 事故直接原因： V402原料水罐內的爆炸性混合氣體從裂縫處泄漏，遇到氣割管線的明火或飛濺的熔渣引起爆炸著火。 焊 接 作 業(yè) 事故間接原因： a）維修項目管理問題：建設單位在施工單位施工方案和風險評估報告未獲批準的情況下，就允許施工單位進入現(xiàn)場施工。 b）檢維修施工作業(yè)管理問題：施工單位的氣焊工是農(nóng)民勞務合同工，在沒有取得焊工證情況下，就安排在油氣危險區(qū)域動火作業(yè)。 c) 施工用火管理問題：此次事故的施工用火未按原施工方案執(zhí)行，一是用火地點由 V403平臺變更為 V402罐頂，用火地點變更后，沒有重新申請辦理火票就進行施工；二是施工員代替電焊工、氣焊工、施工方監(jiān)火人在火票上簽字；三是 V403平臺動火應為一級動火，車間擅自降低動火等級，簽批二級火票；四是硫磺車間安全員在第 17塊盲板沒有加的情況下就在火票上簽字，在管線吹掃后沒有檢測情況下，就將二級火票交給施工員，并安排監(jiān)火人。 d) 工程施工質量問題： V402罐頂與排氣管線連接處補強板設計選用 6毫米厚的鋼板，實際使用 ，補強板的內環(huán)和外環(huán)焊縫高 ，設計焊縫高度為 6毫米，焊接質量有缺陷。 焊 接 作 業(yè) 先進公司管理經(jīng)驗圖片分享 檢測儀器 標準腳手架展示 標準基坑防護 安全活動 標示牌及防護警戒 現(xiàn)場停車場 小型工機具展示臺 HSE公示展板 實操培訓教室 結 束 語 由于恒力集團是一家追求國際一流的公司，管理知識密集型，工程施工安全對公司的安全生產(chǎn)有舉足輕重的影響。因為編者對施工現(xiàn)場的接觸有局限性，因此有不對之處，請大家指正。