【正文】 主要有兩類： 代客結(jié)算業(yè)務(wù)和融通倉(cāng)業(yè)務(wù) ，代客結(jié)算業(yè)務(wù)又分為 墊付貨款和代收貨款 兩個(gè)模式。 墊付貨款模式 發(fā)貨人 1．交貨 2． 墊付貨款 3．交貨 4． 代收貨款 發(fā)貨人 1．交貨 8．交貨 2． 提供貨物信息 4． 轉(zhuǎn)移貨物憑證 5．付清貸款 7．發(fā)出放貨提示 3． 墊付貨款 6． 提貨單 模式 a 模式 b 銀行 第三方物流 第 三 方 物流 提貨人 提貨人 發(fā)貨人 第 三 方 物流 提貨人 1．交貨 2．交貨 3． 代收貨款 4． 結(jié)清貨款 代收貨款模式 金融服務(wù)確實(shí)為 UPS及其客戶提供了很多實(shí)惠 : （ 1） UPS資本公司通過(guò)整合供應(yīng)鏈管理和供應(yīng)鏈融資為各個(gè)部門(mén) 提供流動(dòng)資金。 （ 2）全球化貿(mào)易信貸，根據(jù)發(fā)票價(jià)值預(yù)付資金，并承擔(dān)托收責(zé) 任，從而讓商家有更多機(jī)會(huì)從事記賬銷售和擴(kuò)大出口業(yè)務(wù)。 （ 3）租賃，有利于保全資金和購(gòu)買信用，并使公司無(wú)須購(gòu)買可能 過(guò)時(shí)的長(zhǎng)期設(shè)備。 （ 4）支付解決方案，將 UPS的運(yùn)輸過(guò)程及接收貨物的證實(shí)過(guò)程同 發(fā)票、支付方式及發(fā)票糾紛的解決辦法等連接在一起，從而 使 B2B電子發(fā)票及支付過(guò)程提高到一個(gè)新的水準(zhǔn)。 （二） UPS的物流金融服務(wù) 54 拓展：中國(guó)物流金融發(fā)展軌跡 Stage I: (1999年以前 )我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)很少參與基于存貨的質(zhì)押業(yè)務(wù) ， 銀行出于信貸風(fēng)險(xiǎn)的考慮 ， 開(kāi)展這一業(yè)務(wù)較為謹(jǐn)慎 ， 造成了中小企業(yè)豐富的存貨擔(dān)保資源被大量閑置 。 Stage II： (1999年以后 )分水嶺： 中國(guó)儲(chǔ)運(yùn) 與銀行聯(lián)手開(kāi)發(fā)第一筆存貨質(zhì)押模式的物流金融業(yè)務(wù) 。 現(xiàn)狀 （ 參與企業(yè) ） ： ?截止到 2023年 ， 中國(guó)有 25家銀行系統(tǒng)在不同程度上開(kāi)展了物流金融業(yè)務(wù) ， 其中 深發(fā)展 的物流金融業(yè)務(wù)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平 。 ?中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司 、 中外運(yùn) 、 中遠(yuǎn)物流 、 廣東南儲(chǔ)等 ?供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司：怡亞通 、 越海物流 、 飛馬國(guó)際等 。 在中國(guó)從事高壓電氣產(chǎn)品生產(chǎn)的德國(guó)企業(yè) ABB公司，原來(lái)從事原料進(jìn)廠和產(chǎn)品外運(yùn)的員工是 10多個(gè)人，后來(lái)壓縮到三四個(gè)人，還要投資運(yùn)輸車輛、起重設(shè)備以及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等，僅固定費(fèi)用每年就達(dá) 40余萬(wàn)元。而現(xiàn)在，運(yùn)輸車輛、起重設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施都不用了，年支付費(fèi)用僅 28萬(wàn)元；人員減至一人，并且他在做好原材料進(jìn)廠和產(chǎn)品外運(yùn)工作的同時(shí)，還兼做其他工作。 并非這名員工有三頭六臂，或有什么特殊功能或本事，而是 ABB公司把原材料進(jìn)廠和產(chǎn)成品發(fā)運(yùn)的業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)包給了一家第三方物流企業(yè)一一北京海金物流有限公司。如今， ABB公司的產(chǎn)量及銷售量比兩年前幾乎翻了一番，但其進(jìn)出的兩端的固定費(fèi)用卻沒(méi)有增加，仍然是 28萬(wàn)元。 案例 根據(jù)當(dāng)年一訂兩年的合同 ， 海金物流公司收取 ABB固定費(fèi)用雖然沒(méi)有增加 ， 但隨其產(chǎn)量增加而帶來(lái)的流動(dòng)費(fèi)用也隨之翻番了 。 更重要的是， 在兩年來(lái)做第三方物流的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中 ， 海金物流公司的名氣大了 ， 創(chuàng)出了自己的服務(wù)品牌 ， 前來(lái)委托海金做第三方物流的工商企業(yè)絡(luò)繹不絕。 海金物流公司由此名聲大振 ， 生意紅火 ， 而 ABB的物流管理卻僅占海金業(yè)務(wù)的一小部分子 。 無(wú)米下鍋 “ 下出 ” 海金物流 20世紀(jì) 80年代 ， 海金只是中國(guó)國(guó)際期貨有限公司下屬的一個(gè)有色金屬交割倉(cāng)庫(kù) ， 主要業(yè)務(wù)是倉(cāng)儲(chǔ) 。 由于有色金屬比重大 ， 對(duì)倉(cāng)庫(kù)環(huán)境要求不高 ， 且實(shí)物的流通性不是很強(qiáng) ， 因此海金的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施顯得簡(jiǎn)陋 、 狹小且不上檔次 。 中國(guó)國(guó)際期貨有限公司生意紅火時(shí) ， 海金的日子自然過(guò)得舒適 。 后來(lái) ， 國(guó)家政策作了調(diào)整 ， 期貨業(yè)務(wù)幾近停頓 。 海金馬上面臨 “無(wú)米下鍋 ” 的窘境 ， 員工無(wú)活可干 ， 生存問(wèn)題成了最大的危機(jī) 。 海金開(kāi)始尋找市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)能夠成為企業(yè)第三利潤(rùn)源泉的“ 第三方物流 ” 的市場(chǎng)空間，是企業(yè)生存發(fā)展的寬闊舞臺(tái)。他們找到 ABB公司，直言要求把原材料的 “ 進(jìn) ” 與產(chǎn)成品的 “ 出 ” 這兩端的物流管理承包下來(lái)。雙方本著互惠的原則，簽訂了年物流費(fèi)用 28萬(wàn)元的合同。對(duì)于身處困境的海金人來(lái)說(shuō)， 28萬(wàn)元的物流管理收入雖然不多，但畢竟有了活干、有了收入，充分利用了企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的條件， 28萬(wàn)元是可以接受的；對(duì)于 ABB公司來(lái)說(shuō)，過(guò)去僅設(shè)備設(shè)施等關(guān)聯(lián)費(fèi)用就要支付 30多萬(wàn)元，而將進(jìn)出物流管理這些非核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給海金后，省掉了倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，省去了運(yùn)輸車輛，減少了人員及相關(guān)費(fèi)用支出，且每年只需支付 28萬(wàn)元的費(fèi)用，物流管理的事全由海金包下來(lái)了，只需一個(gè)人在有業(yè)務(wù)時(shí)與海金有關(guān)方面接洽、協(xié)調(diào)，剩余時(shí)間還可從事另外的工作。這等好事，真是打著燈籠也難找。 ABB公司的決策層當(dāng)機(jī)立斷，一訂就是兩年的合同。 自從與 ABB公司結(jié)成合作伙伴，海金就真正走上了以第三方物流為主業(yè)的創(chuàng)業(yè)路。原來(lái)用來(lái)存放有色金屬的低矮、狹小的倉(cāng)庫(kù)顯得不適用了，長(zhǎng)達(dá)幾米、重達(dá)數(shù)噸、體積龐大的電氣設(shè)備，如幾十萬(wàn)千伏安的變壓器、高壓開(kāi)關(guān)等，要求的倉(cāng)儲(chǔ)條件較高。海金就新辟了 2023平方米的倉(cāng)儲(chǔ)用地，其中 1000平方米地面硬化加工，用于存放可露天暫放的電氣設(shè)備； 1000平方米建起了庫(kù)房，存放那些需要防雨防曬的電氣產(chǎn)品。 ABB的原材料來(lái)了，由海金負(fù)責(zé)驗(yàn)收、入庫(kù)、送至車間； ABB的產(chǎn)品出廠后，海金負(fù)責(zé)發(fā)貨，或雇車運(yùn)送，或自己運(yùn)送。 由于服務(wù)周到，物流管理水平規(guī)范、效率高，海金的物流管理業(yè)務(wù)迅速擴(kuò)大，西門(mén)子等國(guó)外大企業(yè)，也把一些物流業(yè)務(wù)交由海金來(lái)做。海金的聲譽(yù)和生意比翼齊飛。 ABB公司把非核心業(yè)務(wù)的物流管理轉(zhuǎn)包給海金這個(gè)專業(yè)物流公司去做，無(wú)須增加任何投資就可從減少支出上獲取效益，把節(jié)省下來(lái)的人力、物力、財(cái)力投到核心業(yè)務(wù)上去，企業(yè)就可以把核心業(yè)務(wù)做得更好，因而更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。海金公司用現(xiàn)代物流的科學(xué)理念改造傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)，一頭向生產(chǎn)領(lǐng)域延伸，一頭向市場(chǎng)用戶延長(zhǎng)，一切為用戶著想，在軟硬件上提高企業(yè)物流管理的能力和水平。