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物流數(shù)據(jù)采集-資料下載頁

2025-02-11 17:49本頁面
  

【正文】 ) 。 另外還應(yīng)包括天線 , 主機等 。 從 RFID系統(tǒng)的工作原理來看 , 系統(tǒng)一般都由信號發(fā)射機 、 信號接收機 、 發(fā)射接收天線等幾部分組成 。 1. 信號發(fā)射機 在 RFID系統(tǒng)中 , 信號發(fā)射機為了不同的應(yīng)用目的 , 會以不同的形式存在 , 典型的形式是標(biāo)簽 ( TAG) 。 67 第二節(jié) 射頻技術(shù) 電子標(biāo)簽一般是帶有線圈 、 天線 、 存儲器與控制系統(tǒng)的集成電路 。 根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn) , 電子標(biāo)簽可以分為以下幾類: ( 1) 主動式標(biāo)簽與被動式標(biāo)簽 ( 2) 只讀標(biāo)簽與可讀可寫標(biāo)簽 ( 3) 標(biāo)識標(biāo)簽與便攜式數(shù)據(jù)文件 2. 信號接收機 在 RFID系統(tǒng)中 , 信號接收機一般叫做閱讀器 。 根據(jù)支持的標(biāo)簽類型不同與完成的功能不同 , 閱讀器的復(fù)雜程度是顯著不同的 。 68 第二節(jié) 射頻技術(shù) 3. 編程器 只有可讀寫標(biāo)簽系統(tǒng)才需要編程器 。 編程器是向標(biāo)簽寫入數(shù)據(jù)的裝置 , 編程器寫入數(shù)據(jù)一般來說是離線 ( offline )完成的 , 也就是預(yù)先在標(biāo)簽中寫入數(shù)據(jù) , 等到開始應(yīng)用時直接把標(biāo)簽粘附在被標(biāo)識項目上 。 4. 天線 天線是標(biāo)簽與閱讀器之間傳輸數(shù)據(jù)的發(fā)射 、 接收裝置 。 在實際應(yīng)用中 , 除了系統(tǒng)功率外 , 天線的形狀和相對位置也會影響數(shù)據(jù)的發(fā)射和接收 , 需要專業(yè)人員對系統(tǒng)的天線進行設(shè)計 、安裝 。 69 第二節(jié) 射頻技術(shù) ( 二 ) 射頻識別系統(tǒng)的工作原理 RFID的工作原理是:標(biāo)簽進入磁場后 , 如果接收到閱讀器發(fā)出的特殊射頻信號 , 就能憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息 ( 即 Passive Tag, 被動標(biāo)簽 ) ,或者主動發(fā)送某一頻率的信號 ( 即 Active Tag, 主動標(biāo)簽 ) ,閱讀器讀取信息并解碼后 , 送至中央信息系統(tǒng)進行有關(guān)的數(shù)據(jù)處理 。 標(biāo)記設(shè)備由 RFID芯片和天線組成 , 標(biāo)記類型分為三種:自動式 , 半被動式和被動式 。 被動標(biāo)記設(shè)備運用無線電波進行操作和通信 , 信號必須在識別器允許的范圍內(nèi) , 通常是 10英尺 ( 約 3米 ) 。 70 第二節(jié) 射頻技術(shù) 四 . 射頻系統(tǒng)的分類 根據(jù) RFID系統(tǒng)完成的功能不同 , 可以粗略地把 RFID系統(tǒng)分成四種類型: EAS系統(tǒng) 、 便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 、 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及定位系統(tǒng) 。 ( 一 ) EAS技術(shù) EAS( Electronics Article Surveillance, EAS) 是一種設(shè)置在需要控制物品出入口處的 RFID技術(shù) 。 這種技術(shù)的典型應(yīng)用場合是商店 、 圖書館 、 數(shù)據(jù)中心等地方 , 當(dāng)未被授權(quán)的人從這些地方非法取走物品時 , EAS系統(tǒng)會發(fā)出警告 。 71 第二節(jié) 射頻技術(shù) ( 二 ) 便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 便攜式數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)可以使用帶有 RFID閱讀器的手持式數(shù)據(jù)采集器采集 RFID標(biāo)簽上的數(shù)據(jù) 。 這種系統(tǒng)具有較大的靈活性 , 適用于不宜安裝固定式 RFID系統(tǒng)的應(yīng)用環(huán)境 。 ( 三 ) 物流控制系統(tǒng) 在物流控制系統(tǒng)中 , 固定布置的 RFID閱讀器分散布置在指定的區(qū)域 , 并且閱讀器直接與數(shù)據(jù)管理信息系統(tǒng)相連 , 信號發(fā)射設(shè)備是移動的 , 一般安裝在移動的物體或人上面 。 ( 四 ) 定位系統(tǒng) 定位系統(tǒng)用于自動化加工系統(tǒng)中的定位以及對車輛 、 輪船等進行運行定位支持 。 72 第二節(jié) 射頻技術(shù) 五 . 射頻技術(shù)的應(yīng)用 ( 一 ) 應(yīng)用領(lǐng)域分析 射頻識別技術(shù)以其獨特的優(yōu)勢 , 逐漸的被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化 、 商業(yè)自動化和交通運輸控制管理等領(lǐng)域 。 隨著大規(guī)模集成電路技術(shù)的進步以及生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大 , 射頻識別產(chǎn)品的成本將不斷的降低 , 其應(yīng)用將越來越廣泛 。 ( 二 ) 國際國內(nèi)射頻識別技術(shù)應(yīng)用狀況對比 射頻識別技術(shù)在國外發(fā)展非常迅速 , 射頻識別產(chǎn)品種類繁多 。 在北美 、 歐洲 、 大洋洲 、 亞太地區(qū)及非洲南部 , 射頻識別技術(shù)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動化 、 商業(yè)自動化 、 交通運輸控制管理等眾多領(lǐng)域 : 汽車 、 火車等交通監(jiān)控; 73 第二節(jié) 射頻技術(shù) 高速公路自動收費系統(tǒng);停車場管理系統(tǒng);物品管理;流水線生產(chǎn)自動化;安全出入檢查;倉儲管理;動物管理;車輛防盜等 。 而在我國 , 由于射頻識別技術(shù)起步較晚 , 應(yīng)用的領(lǐng)域不是很廣 , 除了在中國鐵路應(yīng)用的車號自動識別系統(tǒng)外 ,主要應(yīng)用僅限于射頻卡 。 總體而言 , 我國射頻識別技術(shù)應(yīng)用狀況還處于初級階段 ,市場前景非常廣闊 。 不久的將來 , 我國射頻識別技術(shù)應(yīng)用將在生產(chǎn)線自動化 、 倉儲管理 、 電子物品監(jiān)視系統(tǒng) 、 貨運集裝箱的識別以及畜牧管理等方面有所突破 。 實訓(xùn) 1 條碼技術(shù)軟硬件調(diào)查 ? 條碼應(yīng)用系統(tǒng)的只要有條碼、識別器、計算機和通信系統(tǒng)的組成。其中所涉及到的軟件和硬件有條碼設(shè)計(制作)軟件,條碼打印機,條碼標(biāo)簽耗材,條碼識別器等。下面請進行如下實訓(xùn): ? 查找條碼設(shè)計軟件有哪些?這些軟件的開發(fā)公司和應(yīng)用度情況介紹。 ? 查找條碼打印機常見的有哪些和類型 ,對應(yīng)的價格是多少? 74 ? 條碼標(biāo)簽耗材主要有哪些供應(yīng)商?價格大概是多少? ? 條碼識別器主要有哪些?主要供應(yīng)商有哪些和價格是多少? 將你收集的信息資料整理匯總,做成一份是實訓(xùn)報告交上來。(做在作業(yè)本上) 注:這些題目都是開放性題目,沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。但是信息要真實,并且有效。 75 實訓(xùn)報告格式 ? 標(biāo)題 ——居中,某某實訓(xùn)報告,字體比正文大,為大標(biāo)題 ? 正文 ——主要有以下內(nèi)容 一、實訓(xùn)目的 為小標(biāo)題,縮進兩個漢字,字體不能比段落小 段落首行縮進兩個漢字 二、實訓(xùn)內(nèi)容 為小標(biāo)題,縮進兩個漢字,字體不能比段落小 段落首行縮進兩個漢字 三、實訓(xùn)過程與方法為 小標(biāo)題,縮進兩個漢字,字體不能比段落小 段落首行縮進兩個漢字 四、實訓(xùn)總結(jié) 為小標(biāo)題,縮進兩個漢字,字體不能比段落小 段落首行縮進兩個漢字
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